Заказать спецтехнику для любых нужд в Шлиссельбурге

Автомобильный кран KC-65719-5K-2

Наш сервис является инновационным центром в г. Санкт-Петербург по ремонту грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и спецтехники, технического обслуживания в гарантийный период, в постгарантийный период.
Наличие собственного склада запасных частей, позволяет сократить время на простои техники в ремонте, на обслуживании. Квалификация сотрудников станции позволяет без лишних затрат времени выявить причину неисправности, устранить и гарантировать качество работ. Мы работаем 7 дней в неделю с 8 утра и до 8 часов вечера, что позволяет даже самым загруженным клиентом подобрать наиболее удобное время, чтобы обслуживать свою технику.

Предприятие является ведущим в группе компаний, которая владеет имущественным комплексом, расположенным в промзоне Парнас, и находится в 100 метрах от Северной части КАД, что обеспечивает удобные подъезды для автотранспорта как со стороны КАД, так и со стороны города.

Двигатель:

Тип Дизельный, четырехтактный
Модель MMZ-3LD-20
Мощность, кВт(л.с.) 24,5 (33)
Номинальная частота вращения, об/мин 3 000
Количество цилиндров 3
Диаметр цилиндров/ход поршня, мм 87х90
Рабочий объем, л 1,6

Трактор Беларус 311 М предназначен для выполнения различных работ в сельском хозяйстве в агрегате с навесным и прицепным оборудованием.
Особенности

- двигатель производства ОАО "ММЗ" г. Минск
- возможно исполнение - колесная формула 4Х2
- без переднего привода;
- изготовление корпуса - металлопластик;
- не оборудован пневмосистемой;
Максимальный крутящий момент, Н*м 94
Коэффициент запаса крутящего момента 15
Удельный расход топлива, гр/кВт*Час 258
Емкость топливного бака, л 26
Трансмиссия:
Муфта сцепления сухая, однодисковая, фрикционная, постоянно замкнутая
Коробка передач механическая, ступенчатая с шестернями постоянного зацепления, с зубчатыми муфтами легкого включения
Число передач, вперед/назад 8/4
Скорость движения,вперед/назад, км/ч: 3,1-25,2/5,5-13,3
Задний ВОМ:
независимый I, об/мин
независимый II, об/мин 540
синхронный I, об/мин 3,4
Размеры и масса:
Общая длина, мм 3 050
Ширина, мм 1 300
Высота, мм 2 200
База трактора, мм 1 660
Колея, мм:
по передним колесам 1000,1200,1350
по задним колесам 1000, 1160
Агротехнический просвет, мм 320
Наименьший радиус поворота, м 3,6
Масса эксплуатационная, кг 1 430
Масса в состоянии отгрузки, кг 1 380
Масса максимально допустимая, кг 2 600
Максимальная глубина преодолеваемого брода, мм 0,8
Размеры шин:
передних колес 6,5-16
задних колес 12.4L-16
Гидронавесная система:
Универсальная, раздельно-агрегатная, присоединение навесных орудий с помощью пальцев к шарнирам продольных (нижних) тяг и центральной тяги
Грузоподъемность на оси,кг 800
Максимальное давление, МПа 20
Производительность насоса, л/мин 17
Емкость гидросистемы, л 10
Тормоза: дисковые, в масле, механические (раздельное управление)
Рулевое управление: гидрообъемное, с насосом - дозатором
Электрооборудование: стартер 1,4 кВт, номинальное напряжение электропотребителей бортовой электросети 12 В,

Кабина: без кабины, дуга безопасности
Комплектация: переднее и заднее фары (1 сзади, 2 спереди), гидровыводы (2 на задней стороне), заднее навесное устройство (3-х точечное, 1 гидроцилиндр, фиксирующие цепи), задний ВОМ (8/21 или 6/21 шлицов), комплект ЗИП
По заказу: Колесная формула 4Х4, тягово-сцепное устройство (ТСУ-1М), вилка буксирная, поперечина, переднее навесное устройство в сборе с редуктором (ПВОМ),грузы дополнительные (8 шт. по 20 кг.),балласт,установка крыши

Полуприцеп низкорамный предназначен для транспортировки строительных сэндвич-панелей длиной до 12 м
Полуприцеп оборудован съемными стойками для фиксации панелей, передняя площадка имеет съемное ограждение.
Дополнительно для перевозки съемных кассет предусмотрены контейнерные фитинги на опорных балках для фиксации кассеты.
Грузоподъемность полуприцепа, кг 30 000

Масса снаряженного полуприцепа, кг 8 500
Полная масса полуприцепа, кг 38 500
Нагрузка на первую ось, кг 9 000
Нагрузка на вторую ось, кг 9 000
Нагрузка на третью ось, кг 9 000
Нагрузка на ССУ, кг 11500
Габаритные размеры полуприцепа, мм
- длина 15 600
- ширина 2 500
- высота 4 000
Погрузочная высота, мм 950
Размеры грузовой платформы, мм
- длина 12 000
- ширина 2 500
Типоразмер колес / количество 235/70 R17,5/12
+1 запасное

Мы рады предложить вам широкий ассортимент фургонов и различнх автомобильных надстроек, прицепную технику, а также широкий спектр услуг по ремонту и дооборудованию прицепной техники и автофургонов по самым выгодным ценам.

Автомобильный кран ПКС-55713-1К-3

Наш сервис является инновационным центром в г. Санкт-Петербург по ремонту грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и спецтехники, технического обслуживания в гарантийный период, в постгарантийный период.
Наличие собственного склада запасных частей, позволяет сократить время на простои техники в ремонте, на обслуживании. Квалификация сотрудников станции позволяет без лишних затрат времени выявить причину неисправности, устранить и гарантировать качество работ. Мы работаем 7 дней в неделю с 8 утра и до 8 часов вечера, что позволяет даже самым загруженным клиентом подобрать наиболее удобное время, чтобы обслуживать свою технику.

Предприятие является ведущим в группе компаний, которая владеет имущественным комплексом, расположенным в промзоне Парнас, и находится в 100 метрах от Северной части КАД, что обеспечивает удобные подъезды для автотранспорта как со стороны КАД, так и со стороны города.

Автомобильный кран KC-65715-1

Наш сервис является инновационным центром в г. Санкт-Петербург по ремонту грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и спецтехники, технического обслуживания в гарантийный период, в постгарантийный период.
Наличие собственного склада запасных частей, позволяет сократить время на простои техники в ремонте, на обслуживании. Квалификация сотрудников станции позволяет без лишних затрат времени выявить причину неисправности, устранить и гарантировать качество работ. Мы работаем 7 дней в неделю с 8 утра и до 8 часов вечера, что позволяет даже самым загруженным клиентом подобрать наиболее удобное время, чтобы обслуживать свою технику.

Предприятие является ведущим в группе компаний, которая владеет имущественным комплексом, расположенным в промзоне Парнас, и находится в 100 метрах от Северной части КАД, что обеспечивает удобные подъезды для автотранспорта как со стороны КАД, так и со стороны города.

Полуприцеп сертифицирован и соответствует техническим требованиям безопасного грузовика категории «ЕВРО 3»

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1100
Масса перевозимого груза, кг. 33 000
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 5 700
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 38 700
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами

Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию
Диски 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/55R 22,5
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа; TEBS-E (WABCO
Рама сварная из лонжеронов переменного сечения по высоте и поперечными элементами, с устройствами для крепления и фиксации контейнера
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колес
Опорное устройство на 24т.
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24 В
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели)
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа
Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором.

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1540 / 1200 / 1350

Масса перевозимого груза, кг. 28 850
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 6 150
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 34 500
Диски 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/65R 22,5

Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колёс
Опорное устройство на 24 т.
Радиус габарита передней части полуприцепа не более, мм 2040
Расстояние от шкворня до ближайшей части опорного устройства полуприцепа, не менее, мм 2300
Внутренние размеры кузова, мм L=13 600, W= 2 490
Распределение полной массы 10 500 (на ССУ), 24 000 (на колесную тележку)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Установка дисков «Леммерц» и резины «Мишлен» по запросу


Установка осей BPW по запросу
Нанесения логотипа заказчика рассчитывается индивидуально
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.
Металлический инструментальный ящик

Крепления для демонтированных коников
Демонтированные коники крепятся на раме полуприцепа (по 6 штук с каждой стороны)
Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели)
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа

Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором.

Грузоподъемность автомобиля, кг 32 435
Полная масса а/м, кг 50 000

- нагрузка на заднюю тележку, кг 32 000

- нагрузка на первую и вторую оси, кг 18 000

Снаряженная масса, кг 17 565

- нагрузка на заднюю тележку, кг 8 045

- нагрузка на первую и вторую оси, кг 9 520

Наш сервис является инновационным центром в г. Санкт-Петербург по ремонту грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и спецтехники, технического обслуживания в гарантийный период, в постгарантийный период.
Наличие собственного склада запасных частей, позволяет сократить время на простои техники в ремонте, на обслуживании. Квалификация сотрудников станции позволяет без лишних затрат времени выявить причину неисправности, устранить и гарантировать качество работ. Мы работаем 7 дней в неделю с 8 утра и до 8 часов вечера, что позволяет даже самым загруженным клиентом подобрать наиболее удобное время, чтобы обслуживать свою технику.

Предприятие является ведущим в группе компаний, которая владеет имущественным комплексом, расположенным в промзоне Парнас, и находится в 100 метрах от Северной части КАД, что обеспечивает удобные подъезды для автотранспорта как со стороны КАД, так и со стороны города.

Грузоподъемность, т: 16 тонн
Длина стрелы, м: 18,0
Шасси: КамАЗ-43118
Колесная формула: 6х6

Максимальный грузовой момент, т*м 51,2
Профиль стрелы Гексагональный
Длина гуська, м 7,5
Максимальная высота подьема крюка, м
- с основной стрелой 18,4
- с основной стрелой и гуськом 26,0
Максимальная глубина опускания крюка, м 11,0
Масса телескопируемого груза, т 2,5
Скорость подъема-опускания груза, м/мин
- номинальная 7,0
- максимальная 40,0
Скорость посадки груза, м/мин 0,3
Частота вращения поворотной части, об/мин 2,5
Размер опорного контура, м
- при выдвинутых балках выносных опор 4,3 х 5,2
Транспортная скорость, км/ч 60,0
Масса крана в транспортном положении, т 18,95
Используемое шасси КамАЗ 43118
Двигатель базового автомобиля
- модель Камаз 740.662
- мощность, л.с 300,0
Транспортные габариты, м (Д х Ш х В) 10,0х2,5х3,9
Нагрузки на оси с основной стрелой, тс
- общая 18,95
- первая ось 5,08
- задняя тележка 13,87
Температура эксплуатации, °C от -40° до +40°
Автокран КС-35719-7-02 имеет грузоподъемность 16 тонн на крюке.
Трехсекционная телескопическая стрела длиной 8,0-18,0 метров имеет гексагональный профиль и изготовлена из высокопрочной европейской стали. Каждая секция стрелы сварена из двух цельнометаллических полукоробов.
Возможна дополнительная комплектация крана решетчатым гуськом длиной 7,5 метров для увеличения общей длины стрелы и подстрелового пространства.
Плавность работы крана КС-35791-7-02 обеспечивается применением европейской гидравлики, не требующей ремонта на протяжении всего срока службы автокрана. Управление краном производится с помощью стандартных рычагов управления крановыми операциями.
Автокран оборудован кабиной крановщика, отвечающей последним требованиям по комфортности и обзорности: сдвижная дверь купейного типа, дизельный отопитель, вентилятор, откидной задний люк, удобная панель приборов. Удобство управления крановыми операциями достигается за счет оригинального расположения рычагов управления.
Автокран КС-35719-7-02 смонтирован на базе вездеходного автомобиля КАМАЗ-43118 (6х6), за счет чего обладает отличными характеристиками проходимости, маневренности, легкости управления и малыми транспортными габаритами. Автокран способен работать в стесненных условиях современного города и свободно передвигаться в плотных транспортных потоках.

Грузоподъемность автомобиля, кг 20000
Полная масса а/м, кг 33100
- нагрузка на заднюю тележку, кг 25600
- нагрузка на переднюю ось, кг 7500
Снаряженная масса, кг 13025-14500
- нагрузка на заднюю тележку, кг 7720-8200
- нагрузка на переднюю ось, кг 5305-6300
Модель двигателя
КАМАЗ -740.73-400

Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 1766 (180)
- при частоте вращения коленвала, об/мин 1300
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 294 (400)
- при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900
Рабочий объем, л 11,76
Расположение и число цилиндров

V-образное,8

Наш сервис является инновационным центром в г. Санкт-Петербург по ремонту грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и спецтехники, технического обслуживания в гарантийный период, в постгарантийный период.
Наличие собственного склада запасных частей, позволяет сократить время на простои техники в ремонте, на обслуживании. Квалификация сотрудников станции позволяет без лишних затрат времени выявить причину неисправности, устранить и гарантировать качество работ. Мы работаем 7 дней в неделю с 8 утра и до 8 часов вечера, что позволяет даже самым загруженным клиентом подобрать наиболее удобное время, чтобы обслуживать свою технику.

Предприятие является ведущим в группе компаний, которая владеет имущественным комплексом, расположенным в промзоне Парнас, и находится в 100 метрах от Северной части КАД, что обеспечивает удобные подъезды для автотранспорта как со стороны КАД, так и со стороны города.