Продажа закрытых полуприцепов в Петергофе

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150, 1250, 1350

Масса перевозимого груза, кг. 26 670
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 7 830
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 34 500
Размеры кузова (внутренние), мм L=13 420, W=2 460, H=2 582
Объём кузова, куб.м. 85
Диски 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"

Тонар-9746Н-0000063 является изотермическим полуприцепом выполненным из оцинкованных сэндвич-панелей, состоящих из твердого вспененного полиуретана без перемычек передающих тепло. Внешним слоем является оцинкованный лист, дополнительно покрытый эпоксидной эмалью.Данный изометрический полуприцеп имеет европейский сертификат соответствия нормам транспортировки скоропортящихся грузов. Это дает возможность доставлять в нем пищевые продукты любого состава. Имеется протокол проведения испытаний ATP 1-911-08/13.
Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию
Рама сварная из лонжеронов переменного по высоте двутаврового сечения, соединенных поперечинами, шкворень можно переставлять вперёд на 350 мм
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Радиус габарита передней части полуприцепа не более, мм 2040
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа, TEBS-E
Стояночная тормозная система механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях
Аварийная тормозная система при обрыве соединительных магистралей с тягачом – рабочие тормозные камеры всех осей; при утечке воздуха из системы полуприцепа – пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осях
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24 В
Опорные устройства на 24 т.
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100

Установка отопительной системы Webasto evo 3900 по запросу
Комплектация холодильно-отопительной установкой Carrier по запросу
Установка дисков "Леммерц" и резины "Мишлен" по запросу
Установка осей BPW по запросу
Установка крепежных рейлингов (один комплект) по запросу
Установка вентиляционных лючков по запросу
Установка вентиляционных рукавов (3 шт.) по запросу
Установка внутренней температурной перегородки по запросу
Используемые комплектующие:
Опорные устройства 2 домкрата с механическим приводом, доступная нагрузка 2х12 т,,квадратной формы с опорной пластиной, изготовитель JOST (Германия). Управление с одной стороны (правой).
Лестница Выдвижная лестница расположена в задней части полуприцепа справа по ходу движения
Инструментальный ящик Металлический инструментальный ящик (справа по ходу движения).
Пол Сложная сэндвич панель, с герметичным полиуретановым покрытием и противоскользящим слоем "KOMMERLING". Выдерживает нагрузку от осей 5 тонного погрузчика. Толщина пола 128 мм.
Фонари Освещение и устройства подачи светового сигнала соответствуют требованиям ЕС.
Задняя стенка Прочная двустворчатая дверь, каждая створка на 4 петлях, 3-х уровневый резиновый уплотнитель. Рама заднего проема из нержавеющей стали.
Запорный механизм Удобный внешний запорный механизм для обслуживания одной рукой, прочный фиксатор для открытых задних дверей. 4 запорных штанги, по 2 на каждой створке ворот. 2 красных габаритных фонаря сверху. Вся фурнитура изготовлена из нержавеющей стали. Толщина дверей 80 мм.
Внутреннее освещение 5 потолочных светодиодных фонарей внутреннего освещения, смещенные в бок. Включатель внутреннего освещения, срабатывающий от открывания дверей
Роликовые отбойники Специально разработанная система, которая предотвращает повреждения при постановке полуприцепа под погрузку и разгрузку (включает в себя цельнометаллические ролики и диагональные траверсы, установленные на шасси).
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
Тормозная система Тормозная система соответствующая требованиям ЕС, включает разъем для подключения диагностического оборудования.
- Стояночный тормоз с пружинным приводом. Разъемы для подключения тормозной системы на передней стенке на высоте прибл. 350 мм. от края платформы.
- 2 противооткатных башмака.
Система EBS, 2S/2M, 2 датчика на средней оси, система EBS фирмы WABCO.
Модуль EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.
Ступичный узел Подшипники ступиц смазываются "синей" смазкой MS151Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой, предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кузов Выполнен из оцинкованных металлических сэндвич-панелей, наполнитель-пенополиуритан, коэффициент теплопроводности-0,4 Вт/град.*кв.м.

Технические характеристики:
Категория транспортного средства - О 4 ГОСТ Р 41.52-2005 ;

Максимальная полная масса - 38000 кг;

Масса снаряжаемого полуприцепа - 4700 кг;

Допустимая нагрузка на ССУ- 11000 кг;

Допустимая нагрузка на оси - 27000 кг;

Длина габаритная - 8940 мм;

Ширина габаритная - 2500 мм;

Высота габаритная - 1360 мм;

Высота погрузочная (по задним фитингам порожнего) - 1345 мм;

Высота седельно-сцепного устройства - 1150 мм;

Задний радиус ометания - 2350 мм;

База - 5870 мм;

Межосевое расстояние (D1) - 1360;

Колесная колея - 2045 мм;

Рессорная колея - 1300 мм.

Типы перевозимых контейнеров:

1х20" танк контейнер.

Мы рады предложить вам широкий ассортимент фургонов и различнх автомобильных надстроек, прицепную технику, а также широкий спектр услуг по ремонту и дооборудованию прицепной техники и автофургонов по самым выгодным ценам.

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1200

Масса перевозимого груза, кг. 22 000
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 8 000
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 30 000
Подвеска зависимая на продольных упругих рычагах и пневматическими упругими элементами, телескопическими гидравлическими амортизаторами

Полуприцеп позволяет перевозить любой скот(КРС,свиньи, овцы и др.) в один ярус, при этом не требует применения специальных погрузочно-разгрузочных приспособлений (пандусов, эстакад и т.п.).
Жесткая конструкция кузова

Двухосное шасси с увеличенным межосевым расстоянием, что облегчает маневрирование в стесненных условиях
Обшивка из алюминия снижает собственный вес и увеличивает срок службы полуприцепа
Колеса ошиновка односкатная, диски 11,75х22,5
Шины 385/65 R22.5
Рабочая тормозная система с пневматическим двухпроводным приводом, автоматическим регулятором тормозных сил и антиблокировочной системой действующей на тормозные механизмы барабанного типа
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумулятторами к тормозным механизмам
Внутренние размеры кузова, не более, мм L=13 560, W=2 550, H=1 950
Объём кузова, куб.м. 67
Радиус габарита передней части полуприцепа не более, в стандартном положении, мм. 2040
Количество перевозимого скота, голов до 35 (КРС), до 90 (cвиньи)
Количество уровней для перевозки свиней, шт. 1
Кузов полуприцепа оборудован задним и боковым откидными трапами, двумя решетчатыми перегородками внутри кузова
Система поения для свиней с баком на 150 литров и поилками (6 поилок для КРС или свиней)
Внутреннее освещение кузова и заднего трапа
Клапаны выполнены из алюминия; фиксирующиеся в открытом/закрытом состоянии
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Установка системы поения для КРС/свиней по запросу
Установка дисков «Леммерц» и резины «Мишлен» по запросу
Установка бокового трапа по запросу
Установка освещения по запросу
Установка вентиляторов по запросу
Установка осей BPW по запросу
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Металлические вентиляционные задвижки фиксируются в открытом/закрытом состоянии.
Кузов разделен на 4 отсека металлическими перегородками
Фиксатор внутренних перегородок
Пол залит полимерным покрытием с добавлением гранитной крошки
Погрузка осуществляется через задний трап, оборудованный складными бортиками, и являющийся задней дверью при подъеме в транспортное положение.
Устройство для слива

Два крана в задней части полуприцепа
Металлический инструментальный ящик
Конструкция бампера модернизирована и усилена
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором.

Масса снаряженного полуприцепа, кг 8500
Грузоподъемность, кг 25000
Полная масса полуприцепа, кг. 33500
Распределение полной массы полуприцепа:

На седельно-сцепное устройство, кг 11500
На первую ось, кг 11000
На вторую ось, кг 11000
Габаритные размеры:

Длина мм 14600
Ширина, мм 2500
Высота, мм 3980
Габаритные размеры грузовой платформы

11000 х 2500 мм

+ 3600 х 2500мм
Скорость движения 60км/ч
Тип осей

BPW NHZFSLU

11010-15 eco maxx
Тип подвески

Пневматическая
с амортизаторами
двойного действия
Количество осей/колес 2/8
Погрузочная высота, мм, не более 960
База, мм 9060 х 1950
Колесная колея, мм 1950
Категория транспортного средства О4
Шины:

Размер 235/75 R17,5

Тормозная система
Двухпроводная пневматическая

WABCO с механизмами
барабанного типа
с приводом на все колеса

Мы рады предложить вам широкий ассортимент фургонов и различнх автомобильных надстроек, прицепную технику, а также широкий спектр услуг по ремонту и дооборудованию прицепной техники и автофургонов по самым выгодным ценам.

Высота седельно-сцепного устройства, мм. 1150

Масса перевозимого груза, кг. 25 870
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 8 630
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 34 500
Объём кузова, куб.м. 90
Размеры кузова (внутренние), мм L=14 250, W=2 468, H=2 582
Полная высота кузова, мм 4 000

Оснащен специально разработанной системой, которая предотвращает повреждения при постановке полуприцепа под погрузку и разгрузку (включает в себя цельнометаллические ролики и диагональные траверсы, установленные на шасси).
Освещение и устройства подачи сигнала соответствуют требованиям ЕС. Удобный внешний запорный механизм для обслуживания одной рукой, прочный фиксатор для открытых задних дверей. Вся фурнитура изготовлена из нержавеющей стали.

Полуприцеп сертифицирован (сертификат FRC) и соответствует всем требованиям правил по перевозке скоропортящихся продуктов (СПС).
Крыша сэндвич панели; 5 потолочных светодиодных фонарей внутреннего освещения, смещенные в бок; включатель внутреннего освещения, срабатывающий от открывания дверей
Боковые стенки сэндвич панели; с усиленной жесткостью (буковые закладные)
Задняя стенка двустворчатая дверь, каждая створка на 4 петлях, 3-х уровневый резиновый уплотнитель; вся фурнитура изготовлена из нержавеющей стали
Пол сложная сэндвич панель, с герметичным полиуретановым покрытием и противоскользящим слоем KOMMERLING
Холодильное оборудование Carrier модель Maxima 1300R / Thermo King модель SLXe – 200
Нагрузка на ССУ, кг 10 500
Осевая нагрузка, кг 24 000
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар" с пневмоподвеской фирмы WABCO и барабанными тормозами
Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию
Диски 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M, действующей на тормозные механизмы барабанного типа, TEBS-E
Аварийная тормозная система при обрыве соединительных магистралей с тягачом – рабочие тормозные камеры всех осей; при утечке воздуха из системы полуприцепа – пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осях
Стояночная тормозная система механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях
Опорное устройство на 24 т.
Установка отопительной системы Webasto evo 3900 по запросу

Комплектация холодильно-отопительной установкой Carrierпо запросу
Установка осей BPWпо запросу
Установка крепежных рейлингов (один комплект)по запросу
Установка вентиляционных лючковпо запросу
Установка вентиляционных рукавов (3 шт.)по запросу
Установка внутренней температурной перегородки по запросу
Используемые комплектующие:
Опорные устройства 2 домкрата с механическим приводом, доступная нагрузка 2х12 т,,квадратной формы с опорной пластиной, изготовитель JOST (Германия). Управление с одной стороны (правой).
Лестница Выдвижная лестница расположена в задней части полуприцепа справа по ходу движения
Инструментальный ящик Металлический инструментальный ящик (справа по ходу движения).
Пол Сложная сэндвич панель, с герметичным полиуретановым покрытием и противоскользящим слоем "KOMMERLING". Выдерживает нагрузку от осей 5 тонного погрузчика. Толщина пола 128 мм.
Фонари Освещение и устройства подачи светового сигнала соответствуют требованиям ЕС.
Задняя стенка Прочная двустворчатая дверь, каждая створка на 4 петлях, 3-х уровневый резиновый уплотнитель. Рама заднего проема из нержавеющей стали.
Запорный механизм Удобный внешний запорный механизм для обслуживания одной рукой, прочный фиксатор для открытых задних дверей. 4 запорных штанги, по 2 на каждой створке ворот. 2 красных габаритных фонаря сверху. Вся фурнитура изготовлена из нержавеющей стали. Толщина дверей 80 мм.
Внутреннее освещение 5 потолочных светодиодных фонарей внутреннего освещения, смещенные в бок. Включатель внутреннего освещения, срабатывающий от открывания дверей
Роликовые отбойники Специально разработанная система, которая предотвращает повреждения при постановке полуприцепа под погрузку и разгрузку (включает в себя цельнометаллические ролики и диагональные траверсы, установленные на шасси).
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
Тормозная система Тормозная система соответствующая требованиям ЕС, включает разъем для подключения диагностического оборудования.
- Стояночный тормоз с пружинным приводом. Разъемы для подключения тормозной системы на передней стенке на высоте прибл. 350 мм. от края платформы.
- 2 противооткатных башмака.
Система EBS, 2S/2M, 2 датчика на средней оси, система EBS фирмы WABCO.
Модуль EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.
Ступичный узел Подшипники ступиц смазываются "синей" смазкой MS151Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой, предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кузов Выполнен из оцинкованных металлических сэндвич-панелей, наполнитель-пенополиуритан, коэффициент теплопроводности-0,4 Вт/град.*кв.м.

Полуприцеп-контейнеровоз предназначен для транспортировки газовой заправочной станции в виде двух нестандартных контейнеров во взрывобезопасном исполнении (по классу ДОПОГ).
Полуприцеп трехосный односкатный, шины 385/6522,5 импортного производства.

Тормозная система WABCO (или импортный аналог), ABS /EBS.

Опорное устройство, шкворень, фитинги - JOST.

Мы рады предложить вам широкий ассортимент фургонов и различнх автомобильных надстроек, прицепную технику, а также широкий спектр услуг по ремонту и дооборудованию прицепной техники и автофургонов по самым выгодным ценам.

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150,1250,1350

Масса перевозимого груза, кг. 19 850
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 6 100
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 25 950
Объём кузова, куб.м. 57,8
Размеры кузова (внутренние), мм L=9 175, W=2 468, H=2 585
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Диски 11,75х22,5

Полуприцеп сертифицирован (сертификат FRC) и соответствует всем требованиям правил по перевозке скоропортящихся пищевых продуктов.
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS
Стояночная тормозная система механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях
Аварийная тормозная система при обрыве соединительных магистралей с тягачом – рабочие тормозные камеры всех осей; при утечке воздуха из системы полуприцепа – пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осях
Опорное устройство на 24т.
Рама сварная из лонжеронов переменного по высоте двутаврового сечения, соединенных поперечинами, шкворень можно переставлять вперёд на 350мм
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24 В
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100

Установка отопительной системы Webasto evo 3900 по запросу
Комплектация холодильно-отопительной установкой Carrier по запросу
Установка дисков "Леммерц" и резины "Мишлен" по запросу
Установка крепежных рейлингов (один комплект) по запросу
Установка вентиляционных лючков по запросу
Установка вентиляционных рукавов (3 шт.) по запросу
Установка осей BPWпо запросу
Установка внутренней температурной перегородки по запросу
Используемые комплектующие:
Пол Сложная сандвич панель, с герметичным полиуретановым покрытием и противоскользящим слоем "KOMMERLING". Выдерживает нагрузку от осей 5 тонного погрузчика. Толщина пола 128 мм.
Фонари Освещение и устройства подачи светового сигнала соответствуют требованиям ЕС.
Задняя стенка Прочная двустворчатая дверь, каждая створка на 4 петлях, 3-х уровневый резиновый уплотнитель. Рама заднего проема из нержавеющей стали.
Внутреннее освещение 5 потолочных светодиодных фонарей внутреннего освещения, смещенные в бок. Включатель внутреннего освещения, срабатывающий от открывания дверей
Роликовые отбойники Специально разработанная система, которая предотвращает повреждения при постановке полуприцепа под погрузку и разгрузку (включает в себя цельнометаллические ролики и диагональные траверсы, установленные на шасси).
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
Тормозная система Тормозная система соответствующая требованиям ЕС, включает разъем для подключения диагностического оборудования.
- Стояночный тормоз с пружинным приводом. Разъемы для подключения тормозной системы на передней стенке на высоте прибл. 350 мм. от края платформы.
- 2 противооткатных башмака.
Система EBS, 2S/2M, 2 датчика на средней оси, система EBS фирмы WABCO.
Модуль EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.
Ступичный узел Подшипники ступиц смазываются "синей" смазкой MS151Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой, предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кузов Выполнен из оцинкованных металлических сандвич-панелей, наполнитель-пенополиуритан, коэффициент теплопроводности-0,4 Вт/град.*кв.м.
Запорный механизм Удобный внешний запорный механизм для обслуживания одной рукой, прочный фиксатор для открытых задних дверей. 4 запорных штанги, по 2 на каждой створке ворот. 2 красных габаритных фонаря сверху. Вся фурнитура изготовлена из нержавеющей стали. Толщина дверей 80 мм.
Опорные устройства 2 домкрата с механическим приводом, доступная нагрузка 2х12 т., квадратной формы с опорной пластиной, изготовитель JOST (Германия). Управление с одной стороны (правой).
Лестница Выдвижная лестница расположена в задней части полуприцепа справа по ходу движения
Инструментальный ящик Металлический инструментальный ящик (слева по ходу движения).

Полуприцеп сертифицирован и соответствует техническим требованиям безопасного грузовика категории «ЕВРО 3»

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1100
Масса перевозимого груза, кг. 33 000
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 5 700
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 38 700
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами

Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию
Диски 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/55R 22,5
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа; TEBS-E (WABCO
Рама сварная из лонжеронов переменного сечения по высоте и поперечными элементами, с устройствами для крепления и фиксации контейнера
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колес
Опорное устройство на 24т.
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24 В
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели)
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа
Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором.

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150,1250

Масса перевозимого груза на подвесах, кг. 15 000
Масса снаряженного полуприцепа с ХОУ, не более, кг. 10 950
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 25 950
Объём кузова, куб.м. 54

Полуприцеп сертифицирован (сертификат FRC) и соответствует всем требованиям правил по перевозке скоропортящихся пищевых продуктов.
Размеры кузова (внутренние), мм L=9 175, W=2 468, H=2 585
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Диски 11,75х22,5
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS
Стояночная тормозная система механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях
Аварийная тормозная система при обрыве соединительных магистралей с тягачом – рабочие тормозные камеры всех осей; при утечке воздуха из системы полуприцепа – пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осях
Опорное устройство на 24т.
Рама сварная из лонжеронов переменного по высоте двутаврового сечения, соединенных поперечинами, шкворень можно переставлять вперёд на 350мм
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24 В
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Установка отопительной системы Webasto evo 3900 по запросу
Комплектация холодильно-отопительной установкой Carrier по запросу
Установка дисков "Леммерц" и резины "Мишлен" по запросу
Установка крепежных рейлингов (один комплект) по запросу
Установка вентиляционных лючков по запросу
Установка вентиляционных рукавов (3 шт.) по запросу
Установка осей BPW по запросу
Установка внутренней температурной перегородки по запросу
Используемые комплектующие:
Пол Сложная сэндвич панель, с герметичным полиуретановым покрытием и противоскользящим слоем "KOMMERLING". Выдерживает нагрузку от осей 5 тонного погрузчика. Толщина пола 128 мм.
Фонари Освещение и устройства подачи светового сигнала соответствуют требованиям ЕС.
Задняя стенка Прочная двустворчатая дверь, каждая створка на 4 петлях, 3-х уровневый резиновый уплотнитель. Рама заднего проема из нержавеющей стали.
Внутреннее освещение 5 потолочных светодиодных фонарей внутреннего освещения, смещенные в бок. Включатель внутреннего освещения, срабатывающий от открывания дверей
Роликовые отбойники Специально разработанная система, которая предотвращает повреждения при постановке полуприцепа под погрузку и разгрузку (включает в себя цельнометаллические ролики и диагональные траверсы, установленные на шасси).
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
Тормозная система Тормозная система соответствующая требованиям ЕС, включает разъем для подключения диагностического оборудования.
- Стояночный тормоз с пружинным приводом. Разъемы для подключения тормозной системы на передней стенке на высоте прибл. 350 мм. от края платформы.
- 2 противооткатных башмака.
Система EBS, 2S/2M, 2 датчика на средней оси, система EBS фирмы WABCO.
Модуль EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.
Ступичный узел Подшипники ступиц смазываются "синей" смазкой MS151Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой, предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кузов Выполнен из оцинкованных металлических сэндвич-панелей, наполнитель-пенополиуритан, коэффициент теплопроводности-0,4 Вт/град.*кв.м.
Запорный механизм Удобный внешний запорный механизм для обслуживания одной рукой, прочный фиксатор для открытых задних дверей. 4 запорных штанги, по 2 на каждой створке ворот. 2 красных габаритных фонаря сверху. Вся фурнитура изготовлена из нержавеющей стали. Толщина дверей 80 мм.
Опорные устройства 2 домкрата с механическим приводом, доступная нагрузка 2х12 т., квадратной формы с опорной пластиной, изготовитель JOST (Германия). Управление с одной стороны (правой).
Лестница Выдвижная лестница расположена в задней части полуприцепа справа по ходу движения
Инструментальный ящик Металлический инструментальный ящик (слева по ходу движения).