Прицепы - Новые или подержанные по всей России

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1100, 1250
Масса перевозимого груза, кг. 21 330
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 3 420
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 24 750
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"

Диски 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Рама сварная из лонжеронов переменного сечения по высоте и поперечными элементами, с устройствами для крепления и фиксации контейнера
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом и автоматическим регулятором тормозных сил и антиблокировочной системой действующей на тормозные механизмы барабанного типа; TEBS-E (WABCO)
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колес
Опорное устройство на 24 т.
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели)
Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.

Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором.

Объем кузова, куб.м. 35,7
Масса перевозимого груза, кг. 28 350
Масса снаряженного полуприцепа (прицепа), не более, кг. 9 150
Распределение полной массы (включая нагрузку на ССУ), кг. 10 500 (на ССУ) ; 27 000 (на осевую тележку)
Высота седла (седельно-сцепное устройство), мм. 1200 / 1350
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескорическими гидравлическими амортизаторами
Оси колес Тонар
Диски 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/65 R22,5
Опорное устройство на 24 т.
Минимальный объем масляного бака тягача, л. от 150
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колёс

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев

Грузоподъемность полуприцепа, (не более) кг. 32 500
Масса снаряжённого полуприцепа, (не более) кг. 7 500
Полная масса полуприцепа, (не более) кг. 40 000
Объём кузова, куб.м. 45-64
Распределение полной массы: - на переднюю колёсную тележку 20 000
Распределение полной массы: - на заднюю колёсную тележку 20 000
Приблизительный объём перевозимого груза при коэффициенте 0,65 куб.м. 40,2

Подвеска рессорно-балансирная
Шины (размер) 295/80R 22.5
Диски 8,5 х 22,5
Рабочая тормозная рабочая система с пневматическим двухпроводным приводом с электронным управлением EBS конфигурации 4S/3M
Стояночная тормозная рабочая система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная рабочая система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами к тормозным механизмам колёс
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Установка осей BPW по запросу
Телескопические конники по запросу
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.

Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.
Новая конструкция крыльев

Данная конструкция заимствована у американских и австралийских аналогов, которые, как известно, отличаются простотой и надёжностью. Такие крылья более устойчивы к механическим повреждениям при погрузке-разгрузке.

Производитель: ПАО "НЕФАЗ"
Грузоподъемность: 32,06 т
Размеры платформы: 13480х2476х730 мм
Высота ССУ (min-max): 1150 мм
Производитель осей: SAF
Количество осей/колес: 3/6+1
Шины: 385/65R22,5
Тип подвески: Пневматическая
Тип полуприцепа: бортовой с фанерным настилом пола

V=24 м³.
Полуприцеп НЕФАЗ-93341-07 предназначен для перевозки различных грузов по общей сети дорог. Платформа металлическая с откидными боковыми и задним бортами с каркасом и съемным тентом.

31,93 т. 24 м³. Пневмоподвеска с ленивцем и оси SAF. Длинна платформы 13480 мм. Высота ССУ под тягачи 6х4. Трехосный. Шины 385/65R22,5. Фанерный настил пола.

Варианты исполнения бортов:

алюминиевые или стальные;

тележка трехосная с односкатной ошиновкой;
опорное устройство – два винтовых домкрата, служит передней опорой полуприцепа после отцепки с тягачом.
Тормозные системы:
рабочая – двухпроводная , привод пневматический на все колеса, тормозные механизмы всех колес барабанные с АБС или дисковые с EBS;

стояночная – привод от пружинных энергоаккумуляторов на тормозные механизмы колес средней и задней осей.
Предлагаем купить полуприцеп бортовой общего назначения двуосный НЕФАЗ-93341-07, в новой комплектации 93341-0310210-07, так же у нас вы можете заказать установку полуприцепа на спецтехнику КамАЗ 65116 и 5490, осуществляем доставку прицепов НЕФАЗ-93341-07, по всей России. Низкие цены, наличие на складе, сервис, запасные части.

Полуприцеп сертифицирован и соответствует техническим требованиям безопасного грузовика категории «ЕВРО 3»

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1100
Масса перевозимого груза, кг. 33 000
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 5 700
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 38 700
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами

Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию
Диски 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/55R 22,5
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа; TEBS-E (WABCO
Рама сварная из лонжеронов переменного сечения по высоте и поперечными элементами, с устройствами для крепления и фиксации контейнера
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колес
Опорное устройство на 24т.
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24 В
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели)
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа
Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором.

Объем 27 м³
Количество отсеков 1 шт

Окраска «PRIME System 3S»

Cнаряженная масса 7 300 кг

Для перевозки жидких битумных материалов в горячем и холодном состоянии.
Термоизоляция гарантирует длительное сохранение тепла перевозимых битумных материалов.

Полезный объем 27 м³
Тип формы Цилиндр
Габариты длина 11 100 мм, ширина 2 500 мм, высота 3 700 мм (указана высота для ССУ 1150 мм)
Снаряженная масса 7 550 кг* 7 300 кг*
Материал изготовления колбы Сталь 09Г2С (t эксплуатации -70С +425С) толщиной 4 мм
(ГОСТ 19281)
Количество секций 1
Термоизоляция
BONUM THERMO-S SYSTEM
BONUM THERMO-S SYSTEM — инновационная система утепления колбы.
Минеральная вата 150 мм — слой минеральной ваты высокой плотности + слой армированной алюминиевой фольги.Заменяет 225 мм обычного листа минеральной ваты;
Теплоизолирующий слой 4 мм — произведен на основе асбеста и каучуков. Имеет очень низкую теплопроводность.Изолирует внешнюю обшивку от колбы полуприцепа, что предотвращает потерю тепла;
Экранирующий теплоизолятор 5 мм — из армированной алюминиевой фольги и полиэтилена с закрыто-пористой структурой.Не впитывает влагу. Предотвращает появление конденсата.
Донные клапаны Механические

Оси Osman Koc (с механизмом подъема первой оси) SAF INTRA / BPW eco plus 2 (Германия)
Сливные рукава Композитный термостойкий - 1 шт.
Тормозная система Пневматическая двухконтурнаяWabco (Германия)
Опорное устройство Jost (Германия) Jost (Германия)
Смотровая площадка Стальная лестница. Нескользящая алюминиевая пешеходная дорожка из профилированного настила Stabil (Польша).
Алюминиевые перила (механический способ подъема).
Шины Continental 385/65 R22,5
Комплектация Противооткатный упор с кронштейнами Lokhen (Италия), пенал для сливных рукавов, быстросъемные соединения Camlock 4″(США), умывальник с мыльницей Lokhen (Италия), запасное колесо, светотехника и электрика Aspoeck (Австрия), защита велосипедиста Takler (Италия) – 2 шт.
Окраска «PRIME System 3S»
Перед обшивкой проводится полная дробеструйная обработка колбы,
с последующим покрытием цинкосодержащим термостойким грунтом высокого качества.
Внешняя обшивка может быть выполнена или из нержавеющей стали или из оцинкованной стали, окрашенной в желаемый цвет.

Новый тралл 50 тн. * Масса перевозимого груза, кг 50000 * Масса снаряженного полуприцепа, кг 13000 * Полная масса полуприцепа, кг 63000 * Максимально допустима нагрузка, кг - на оси 44000 - на седельно-сцепное устройство тягача 19000 * Подвеска: Пневматическая * Оси: GRONAX, BPW, ROR * Шины 235/75R17,5 * Количество колес 16+1 * Дорожный просвет под нагрузкой, мм 250 * Трапы: Гидравлические двойного сложения, автономные, 2шт * Угол въезда, град 8 * Сцепной шкворень JOST (Германия) 2 дюйма * Опорное устройство механическое JOST (Германия) , с двухскоростным приводом * Электрооборудование 24В (Франция) * ABS * Пневматический привод тормозов WABCO (Германия) * Противооткатные упоры SUER (Германия) * Бортовая площадка на гусачной части * Стояночный тормоз: Энергоаккумуляторы WABCO (Германия) * Уширители рамы * Петли крепления груза

ООО Сургутавтоприцеп - производство тралов и полуприцепов высокой грузоподъёмности от 10 до 100 тонн и повышенной проходимости. Любых конфигураций по вашим потребностям. Большой выбор комплектующих от самых известных и проверенных импортных и российских производителей Бортовые полуприцепы обычной и повышенной проходимости.

Количество осей 4

Категория транспортного средства O4
Габаритные размеры, мм длина 10210
ширина 2550
высота 3450
База, мм 2900...3200 + 1360...1410 + 1360...1410
Колея передних / задних колес, мм 2050

Ошиновка односкатная
Подвеска пневматическая
Масса снаряженного транспортного средства, кг 8950
Грузоподъемность 40000
Полная масса транспортного средства, кг 48950
на переднюю ось 9000
на заднюю тележку 27000

Полуприцеп предназначен для перевозки различных сыпучих строительных и промышленных грузов в составе автопоезда. Полуприцеп может эксплуатироваться по дорогам общего пользования, а также по улицам городов и населенных пунктов, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой 98 кН (10 тс).
Платформа цельнометаллическая, стальная, желобообразной формы. Разгрузка осуществляется назад, через задний борт с верхней навеской. Запоры заднего борта автоматические, открываются при подъеме платформы. Основание платформы с несущим каркасом и креплением гидроцилиндра в передней части. Гидроцилиндр- HYVA.
Первая и вторая оси - подъемные.
Резина - 385/65R22,5.
Оси с EBS.

Производитель: ПАО "НЕФАЗ"
Грузоподъемность: 16
Размеры платформы: 5000×2300*950
Объём платформы: 11 м³
Направление разгрузки: боковая
Количество осей/колес: 2/8+0
Производитель осей: НЕФАЗ
Шины: 12.00R20
Подвеска: рессорная

16 т. 11 м³. Длинна платформы 5000 мм. Боковая разгрузка. Двухосный. Двускатный. Оси НЕФАЗ. Шины 12.00R20. Подвеска рессорная. Энергоаккумулятор. Полог. Передний козырек с механизмом сматывания полога.
Самосвальный прицеп НЕФАЗ-8560-0000013-06 предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных грузов, в том числе минеральных удобрений, а также сыпучих строительных грузов по всем видам дорог.

Прицеп предназначен для эксплуатации с автомобилями - тягачами, имеющими допустимую полную массу буксируемых прицепов, не менее 20 000 кг и оборудованные ТСУ под беззазорную сцепку.

Дышло прямое стреловидное.

Сцепка без зазорная (возможность замены на зазорную сцепку не предусмотрена, петля зафиксирована в дышле с помощью сварных швов).

Высота сцепной петли 680 мм.

Рама: прицепа состоит из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения, поперечин и двух балок круглого сечения. В передней части рамы, поперечины и усилительные косынки создают рамку для крепления поворотного круга. На первой поперечине находится уловитель стопора. На средних поперечинах находятся опоры для установки гидроцилиндра. На поперечине рамы установлен кронштейн откидного упора. В задней части к лонжеронам приварены кронштейны крепления задней подвески.

Балки рамы на своих концах имеют вилки для установки платформы. К балкам на цепочках прикреплены пальцы фиксации платформы, которые вставляются в отверстия вилок. При опрокидывании платформы на сторону расфиксируются вилки платформы сбоку, причем со стороны, противоположной направлению разгрузки.

От чрезмерного запрокидывания при разгрузке платформу удерживают два страховочных троса, по одному – на каждую сторону.
Для вытаскивания прицепа в задней части рамы приварены крюки.
Механизм подъема и опускания платформы: Гидравлический опрокидывающий механизм обеспечивает подъем и опускание платформы, остановку ее в любом промежуточном положении в процессе подъема и опускания.

Гидравлический привод опрокидывающего механизма платформы прицепа-самосвала состоит из запорного устройства, гидроцилиндра с замедлителем, трубопроводов. Подача рабочей жидкости в гидравлический привод прицепа осуществляется от автомобиля-самосвала-тягача.

Гидравлическая схема прицепа-самосвала – однопроводная.

Гидроцилиндр телескопический, трехзвенный, с платформой и рамой соединен через шаровую опору и цапфы. Верхняя шаровая опора гидроцилиндра приваривается к основанию платформы. Рабочее давление в гидросистеме прицепа 16 МПа.

Подвеска и осевой агрегат: Двухосная рессорная подвеска с осями НЕФАЗ грузоподъемностью 11 тонн каждая. Подвеска передней и задней осей прицепа выполнена на листовых полуэллиптических рессорах. Рессоры - одноушковые, крепятся к передним кронштейнам при помощи пальцев и свободно опираются на вкладыши задних кронштейнов. Задний конец рессоры скользящий. Вкладыши предохраняют задний кронштейн рессоры от интенсивного износа в результате скольжения концов рессоры по опорной поверхности.

Своей средней частью рессоры опираются на площадку балки оси прицепа и крепятся к ней через подкладки двумя стремянками. Стремянки затягиваются гайками.

Колеса с шинами: На прицепе установлены 8 съемных дисковых колес Колеса прицепа - съемные, дисковые 8,0-20, разборные, со сдвоенными шинами. Шины камерные пневматические. Размерность – 12.00R20. В базовой комплектации на полуприцеп устанавливаются шины КАМА.

Тормозная система НЕФАЗ-8560-13-06:

Прицеп оборудован двумя системами тормозов: рабочей и стояночной. Обе системы действуют на колодки колесных тормозов. Привод рабочего тормоза – пневматический, действует при нажатии на тормозную педаль в кабине тягача. Привод стояночного тормоза – от пружинных энерго аккумуляторов с пневматическим управлением.

Рабочая тормозная система пневматическая двухпроводная с колесными механизмами барабанного типа, оснащена 4-х канальной антиблокировочной системой (АБС) тормозов типа 4S/3M (4 датчика / 3 модулятора) с микропроцессорным блоком управления фирмы Wabco (Германия). Предназначена для уменьшения скорости движения прицепа или полной его остановки. Рабочая тормозная система прицепа присоединяется к рабочей тормозной системе тягача с помощью соединительных головок типа ?Палм?. Тормозные механизмы установлены на всех колесах прицепа и являются общими для рабочей тормозной системы. Стояночная тормозная система установлена на задней оси.

Электрооборудование: Рассчитано на постоянное напряжение 24 V, с питанием от бортовой сети автомобиля тягача с подключением через штепсельные вилки.

Светотехника установлена согласно ГОСТ Р 41.48 – 2004 (Правила ЕЭК ООН № 48) и включает:

- габаритное освещение: переднее, боковое, заднее, контурное;
- блок задних многофункциональных фонарей;
- фонарь освещения номерного знака.
Конструкция кузова прицепа НЕФАЗ 8560-13-06: Платформа - металлическая, сварная, прямоугольной формы с приваренными передним и задним бортами и откидными боковыми бортами. Боковые борта – цельные, усиленные наклонными стойками, с верхней навеской и запорами, расположенными на боковой обвязке основания. Запоры боковых бортов – ручные. Справа и слева на переднем борту расположены рукоятки механизма запоров боковых бортов. Боковые борта отпираются поворотом вверх рукояток запорных крюков.

На переднем борту установлен защитный козырек, на котором закреплен механизм сматывания/ разматывания тента с самим тентом.

Основание платформы: состоит из поперечных и продольных балок, сваренных между собой и приваренных к днищу. Крайние поперечные балки являются опорными, на их концах приварены вилки для установки и фиксирования платформы на раме прицепа. На центральных поперечинах находится кронштейн для установки верхней опоры гидроцилиндра. К одной из центральных поперечин приварены кронштейны страховочных тросов. На левом лонжероне основания находится гнездо откидного упора.

Для смягчения ударов по раме прицепа платформа оборудована амортизаторами. На основании платформы установлены противооткатные упоры.

Для возможности проведения работ под поднятой платформой с левой стороны платформы смонтирован откидной упор, устанавливаемый только при опрокидывании ее на правую сторону. Откидной упор предназначен для удержания пустой платформы в наклонном положении, крепится на кронштейне, приваренному к поперечине рамы. Упор обязательно должен находиться в гнезде, которое приварено к лонжерону основания платформы.

Система безопасности:

Боковое противоподкатное защитное устройство согласно Правилам ЕЭК ООН № 73-00.

Заднее противоподкатное защитное устройство согласно Правилам ЕЭК ООН № 58-01.
передние и задние металлические полукрылья с брызговиками сзади.
2 противооткатных упора с держателями.
Предлагаем купить прицеп самосвальный трехосный для строительного и карьерного назначения НЕФАЗ 8560-06, новой комплектации 8560-0000013-06, так же у нас вы можете заказать установку прицепа на спецтехнику КамАЗ 6520 и 6520-6020-43, осуществляем доставку прицепов НЕФАЗ 8560-06, по всей России. Низкие цены, наличие на складе, сервис, запасные части.

Объем кузова, м3 18
Грузоподъемность, кг 21 000/ 26 000
Снаряженная масса прицепа, кг 9 000
Полная масса прицепа, кг 30 000/36 000
Распределение полной массы, кг - на переднюю ось - 10 000/12 000
- на заднюю тележку - 20 000/24 000
Габаритные размеры, не более, мм - длина - 9 360*
- ширина - 2 500*
- высота - 3 200*
Внутренние размеры кузова, мм - длина - 6 000*
- ширина - 2 385*
- высота - 1 300*
Толщины элементов кузова, мм - днище - 8
- передний борт - 5
- боковые борта - 5
- задний борт - 5
Колесная база, мм 3 250+1 320*
Угол подъема кузова, град 51
Гидроцилиндр Nummi RT(Финляндия)
Подвеска одноосная + двухосная рессорно-балансирная
Высота дышла от уровня земли, мм 800
Требования к шасси Шасси должно быть оборудовано самосвальным сцепным устройством, а также необходимы выводы ABS, электрики и гидросистемы на прицеп.

Мы рады предложить вам широкий ассортимент фургонов и различнх автомобильных надстроек, прицепную технику, а также широкий спектр услуг по ремонту и дооборудованию прицепной техники и автофургонов по самым выгодным ценам.

Прицеп для квадроцикла/ снегохода.
В комплект прицепа входит тент с дугами.

Цвета прицепа в наличии: черный, синий, светло-серый.

Внутренние размеры кузова, мм: ширина — 700, длина — 1500, высота борта — 360.

Кузов прицепа самосвальный.

Торговая Компания «ЛЕГКОВЫЕ ПРИЦЕПЫ» предлагает Вам автоприцепы для легковых автомобилей. Широкий ассортимент нашей продукции позволит найти прицеп на все случаи жизни – от специализированных до универсальных.
Наша компания реализует весь модельный ряд: прицепы общего назначения, прицепы для катеров, прицепы для лодок и гидроциклов, прицепы для снегоходов и другой техники, прицепы эвакуаторы, коммерческие прицепы, выступая официальным дилером заводов в городе Красноярске и Красноярском крае.
Все прицепы изготовлены из материалов высокого качества и по современным технологиям, что гарантирует надежность работы и удобства эксплуатации.
Мы предлагаем большой ассортимент запасных частей и комплектующих для автомобильных прицепов.
Наша компания занимается продажей и лицензированной установкой фаркопов на все отечественные автомобили,а так же на автомобили импортного производства.

Оси - OSMAN KOC/BPW/SAF Форма - V образная Компрессор - электрический/дизельный Тормозная система - WABCO,EBS,ABS Люк -D500 Высота седла - 1150/1500мм Резина - 385/65R22,5 Диаметр разгрузочной трубы -100мм Подъемная ось - 1 Толщина стенок - 4мм ST52

Торговый Дом "Кардешлер Трейлер" предлагает Вам купить стальные полуприцепы-цистерны эконом-класса для перевозки цемента, муки и других сыпучих продуктов. Полуприцепы-цементовозы производятся в форме V-образной или миллениум. Основная часть арматуры и фурнитуры производится в Турции. Компрессоры Bekomsan. Гарантия на целостность колбы 12 месяцев.

L, мм 13000
Масса перевозимого груза, кг 24500
Масса снаряженного полуприцепа, кг 8200
Полная масса полуприцепа, кг 32700
Максимально допустима нагрузка, кг
- на оси 18000
- на седельно-сцепное устройство тягача 14700
Высота ССУ мм. 1550
Подвеска / оси Рессорная/GRONAX
Шины / количество 425/85R21 / 4+1
Тормозная система с ABS
Колея мм. 2040
Сцепной шкворень 2 дюйма
Опорное устройство механическое, с двухскоростным приводом
Электрооборудование 24В
Борта стальные 600 мм
Стойки борта быстросъемные

Выдвижные коники 8 шт

ООО Сургутавтоприцеп - производство тралов и полуприцепов высокой
грузоподъёмности от 10 до 100 тонн и повышенной проходимости. Любых конфигураций
по вашим потребностям.
Большой выбор комплектующих от самых известных и проверенных импортных и
российских производителей Бортовые полуприцепы обычной и повышенной
проходимости.

База, мм 5385 Высота платформы 750 Габаритные размеры, мм 9900 Длина платформы 77150 Допустимая масса перевозимого груза, кг 15900 Допустимая масса прицепа, кг 20000 Допустимая масса снаряженного прицепа, кг 4100 Допустимая нагрузка на заднюю ось, кг 10000 Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг 10000 Объем платформы, м3 - Описание контейнеровоз Подвеска рессорная Размер шин прицепа 12,00R20 Ширина платформы 2420

Мы оказываем услуги: Продажа автомобилей МАЗ Грузовики МАЗ — надежное и экономичное решение для вашего бизнеса. Дооборудование автомобилей МАЗ Возможна установка дополнительного оборудования по желанию клиента. Доставка клиенту приобретенных автомобилей МАЗ Собственный штат высококвалифицированных водителей позволяет доставлять технику клиентам безопасно и своевременно. Ремонт грузовых автомобилей МАЗ по гарантии Послегарантийный ремонт грузовиков МАЗ Ремонт автомобилей МАЗ после гарантийного срока Продажа оригинальных запасных частей МАЗ Мойка и шиномонтаж 8.00-20.00 / без выходных.

Тентовый полуприцеп с уменьшенной погрузочной высотой (Jumbo)16,5 м
3 оси
Аналогичная модель без тента -Тонар-974612-0000030

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150
Масса перевозимого груза, кг. 24 000
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 8 000

Полная масса полуприцепа, не более, кг. 32 000
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Подъёмные передняя ось входит в базовую комплектацию
Оси колес производства ООО МЗ "Тонар"
Колеса ошиновка двухскатная, диски 6,75х17,5
Шины бескамерные 235/75 R17,5
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колёс
Опорное устройство на 24 т.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Изменения цвета тента по желанию заказчика по запросу
Нанесения логотипа заказчика рассчитывается индивидуально
Установка осей BPW по запросу
Установка дисков «Леммерц» и резины «Мишлен» по запросу
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.

Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.

Новый тралл 40 тн.
* Масса перевозимого груза, кг 40000
* Масса снаряженного полуприцепа, кг 11000
* Полная масса полуприцепа, кг 51000
* Максимально допустима нагрузка, кг
- на оси 33000
- на седельно-сцепное устройство тягача 18000
* Подвеска: Пневматическая
* Оси: GRONAX, BPW, ROR
* Шины 235/75R17,5
* Количество колес 12+1
* Дорожный просвет под нагрузкой, мм 250
* Трапы: Механические
* Угол въезда, град 13
* Сцепной шкворень JOST (Германия) 2 дюйма
* Опорное устройство механическое JOST (Германия) , с двухскоростным приводом
* Электрооборудование 24В (Франция)
* ABS,ЕBS
* Пневматический привод тормозов WABCO (Германия)
* Противооткатные упоры SUER (Германия)
* Бортовая площадка на гусачной части
* Стояночный тормоз: Энергоаккумуляторы WABCO (Германия)

ООО Сургутавтоприцеп - производство тралов и полуприцепов высокой
грузоподъёмности от 10 до 100 тонн и повышенной проходимости. Любых конфигураций
по вашим потребностям.
Большой выбор комплектующих от самых известных и проверенных импортных и
российских производителей Бортовые полуприцепы обычной и повышенной
проходимости.

Внутренняя высота - 2,7 м.
Стаканы для коников входят в базовую комплектацию
Хранение коников предусмотрено внутри полуприцепа
Пол-ламинированная фанера 27 мм.
Пневмоподвеска
Длина - 13,6 м.
3 оси

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150
Масса перевозимого груза, кг. 27 750
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 6 750
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 34 500
Внутренняя высота, м. 2,7
Объём кузова, куб.м. 91,4
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ «Тонар»
Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию
Колеса дисковые 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, в стандартном положении, мм. 2040
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа TEBS-E
Стояночная тормозная система механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях
Аварийная тормозная система при обрыве соединительных магистралей с тягачом - рабочие тормозные камеры всех осей; при утечке воздуха из системы полуприцепа - пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осях
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24В
Рама сварная из лонжеронов двутаврового сечения переменного по высоте, соединенных поперечинами
Шкворень можно переставлять вперед 350 мм
Опорное устройство на 24т.
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Изменения цвета тента по желанию заказчика по запросу
нанесения логотипа заказчика рассчитывается индивидуально
Установка осей BPWпо запросу
Установка дисков «Леммерц» и резины «Мишлен» по запросу
Коники и крепления для хранения коников по запросу
Используемые комплектующие:

Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.
Конструкция бампера модернизирована и усилена
Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели полуприцепа)
Передний алюминиевый щит

Новая конструкция кронштейнов с электро-пневмо разъёмами для соединения с тягачом.
Новое крепление крыла

Конструкция кузова
Наборные доски выполнены из фанеры, что делает конструкцию кузова более прочной, чем при использовании деревянных досок.
Тент

В данной модели использована тентовая ткань 900 гр/м². Для удобства сдвигания бокового тента с наружной стороны установлена ручка
Новый механизм натяжки тента

Металлический инструментальный ящик
Запорные устройства
Двери данной модели выполнены из алюминия. На каждой двери установлено по 2 запорных устройства.
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа

Количество осей 3
Категория транспортного средства O4
Габаритные размеры, мм длина 8350
ширина 2550
высота 3850
База, мм 2600+1310
Колея передних / задних колес, мм 1850
Ошиновка двускатная
Подвеска рессорная
Масса снаряженного транспортного средства, кг 7640
Грузоподъемность 20000
Полная масса транспортного средства, кг 27640
на переднюю ось 9000
на заднюю тележку 18640

Прицеп-самосвал предназначен для перевозки различных сыпучих строительных, промышленных грузов.
Платформа цельнометаллическая, стальная, овального сечения. Разгрузка осуществляется назад, через задний борт с верхней навеской.
Запоры заднего борта автоматические, открываются при подъеме платформы. Опрокидывающее устройство платформы гидравлическое.

Технические характеристики прицепа: - Масса перевозимого груза, кг 16000 - Масса снаряженного полуприцепа, кг 4000 Максимально допустима нагрузка, кг - на оси 19800 - на петлю 200 - Петля сцепная – 50мм /90мм - Количество осей 2 - Подвеска пневматическая - Шины 235/75R17.5/8+1 - Количество колес, шт 8+1(запасное) - Ошиновка 2-х скатная - Трапы механические 2х секционные - Угол въезда, 10 град - Опорное устройство (механическое) 2-х скоростное - Пневматический привод тормозов WABCO - Стояночный тормоз: Энергоаккумуляторы WABCO (Германия) - Противооткатные упоры SUER (Германия) - Электрооборудование 24В, ERMAX (Германия) - Увязочные кольца в грузовой площадке 4 пары - Отбойные брусья

ООО Сургутавтоприцеп - производство тралов и полуприцепов высокой грузоподъёмности от 10 до 100 тонн и повышенной проходимости. Любых конфигураций по вашим потребностям. Большой выбор комплектующих от самых известных и проверенных импортных и российских производителей Бортовые полуприцепы обычной и повышенной проходимости.

КОМПАНИЯ ООО "ВЕКТОР" ПРЕДЛАГАЕТ К ПОСТАВКЕ ПОЛУПРИЦЕП ТРАКТОРНЫЙ САМОСВАЛЬНЫЙ ПТСЖ-6,5 (ДЛЯ ЖИДКИХ И СЫПУЧИХ ГРУЗОВ) Полуприцеп тракторный самосвальный ПСЖ-6,5 предназначен для перевозки и выгрузки назад любых жидких, полужидких и сыпучих сельскохозяйственных и строительных грузов по дорогам общей сети и в полевых условиях. Полуприцеп ПТСЖ-6,5 является универсальным, всесезонным транспортным средством и кроме традиционых сельскохозяйственных грузов может транспортировать и разгружать жидкие и полужидкие удобрения, строительные растворы и асфальтобетонные смеси. Полуприцеп ПТСЖ-6,5 агрегатируется с колёсными тракторами тягового класса 1,4т...2.0тс.

НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА - большой выбор автоспецтехники; - приобретение автоспецтехники в лизинг, в кредит, за наличный и безналичный расчет; - гарантия на всю приобретенную технику от завода изготовителя.

База, мм 4000+1320
Длина платформы 8500
Допустимая масса перевозимого груза, кг 19200
Допустимая масса прицепа, кг 24000
Допустимая масса снаряженного прицепа, кг 4800
Допустимая нагрузка на заднюю ось, кг 16000
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг 8000
Объем платформы, м3 -
Описание сортиментовоз
Подвеска пневматическая
Размер шин прицепа 385/65R22.5
Ширина платформы 2480

Мы оказываем услуги:
Продажа автомобилей МАЗ
Грузовики МАЗ — надежное и экономичное решение для вашего бизнеса.
Дооборудование автомобилей МАЗ
Возможна установка дополнительного оборудования по желанию клиента.
Доставка клиенту приобретенных автомобилей МАЗ
Собственный штат высококвалифицированных водителей позволяет доставлять технику клиентам безопасно и своевременно.
Ремонт грузовых автомобилей МАЗ по гарантии
Послегарантийный ремонт грузовиков МАЗ

Ремонт автомобилей МАЗ после гарантийного срока
Продажа оригинальных запасных частей МАЗ
Мойка и шиномонтаж
8.00-20.00 / без выходных.

Производитель: ООО "НИКО"
6000х2400х1400
объем кузова 20 куб.м.
с трехсторонний разгрузкой

Двускатная ошиновка, Кол-во осей/ колес 2/8+1 шт., Оси FUHA, подвеска рессорная, автошина 9,00R20, г/п 13,0тн., Кузов с 3-х сторонний разгрузкой, передний борт - цельный, жестко крепится к основанию платформы. Верхние борта открываются только при открывании нижних бортов. Задний борт по аналогии с боковыми, либо в исполнении на одном верхнем навесе. Запоры бортов - ручные, боковые нижние борта оборудованы пружинами для облегчения запирания. Толщина переднего борта 3 мм, боковых и задних бортов 2 мм, настил основания 3 мм. Материал надстройки ст. 09Г2С.
внутренние размеры платформы: 6000х2400х1400, объем кузова 20 куб.м., с трехсторонний разгрузкой.

УСТ 94651K ППК 35Б-31-12КБ полуприцеп бортовой контейнеровоз
Грузоподъемность 35 тонн, платформа 12,5 м, коники 4 пары, фитинги 8 шт
3-х осный, оси УСТ, рессорная зависимая подвеска, 1-скатная ошиновка

Компания ATLANT Trailers производит универсальные бортовые контейнеровозы ATLANT грузоподъемностью от 30 до 65 т. Данные полуприцепы произведены с учетом будущей эксплуатации по российским дорогам, в конструкции внедрены решения, уже зарекомендовавшие себя в эксплуатации. Полуприцепы имеют съемные борта и снабжены фитингами для крепления контейнеров. Возможна перевозка любого типа контейнеров или груза, подходящего по габаритам.

Полуприцеп-битумовоз объем от 26-40 м³
Оси - oztas/OSMAN KOC/SERTEL/BPW
Изоляция - 100/150мм
Подогрев - нет/пароподогрев/дизельная горелка

ТД "Кардешлер Трейлер" готов предложить вам широкую линейку полуприцепов для перевозки битума и мазута. Полуприцепы-битумовозы представлены как в бюджетном варианте(с облицовкой из стали или стекловолокна), так и более дорогие модели соответствующие европейским стандартам(с облицовкой из нержавеющей стали).Возможная толщина изоляции 100-150мм, оси турецких и немецких производителей.

Количество осей 2 Категория транспортного средства O4 Габаритные размеры, мм длина 7950 ширина 2550 высота 3780 База, мм 3600 Колея передних/задних колес, мм 1850

Ошиновка двускатная Подвеска рессорная Масса снаряженного транспортного средства, кг 5800 Грузоподъемность 15000 Полная масса транспортного средства, кг 20800 на переднюю ось 10400 на заднюю тележку 10400 Прицеп модели 8593-11А с герметичным контейнером, предназначен для перевозки отходов сельскохозяйственного производства. Платформа стальная, прямоугольного сечения. Кузов изнутри обшит сендвич-панелями, внутреннее покрытие нержавеющим материалом, примыкание к кузову – оцинковка или пластик. По передней стенке, основанию и на заднем борту установлены проставки для циркуляции охлажденного воздуха по контуру контейнера, на решетку прикреплены деревянные или пластиковые направляющие для исключения примерзания туш животных к металлической решетке. Разгрузка осуществляется назад. Крыша – цельная, поднимается полностью с помощью гидравлического механизма с ручным приводом. На платформе установлено охладительное оборудование с низкотемпературной сплит-системой, в стационарном положении система работает от сети 220В. Основание платформы с несущим каркасом и креплением гидроцилиндра в средней части. Запоры заднего борта оборудованы талрепным механизмом для герметичного закрывания. Опрокидывающее устройство платформы гидравлическое с приводом от системы автомобиля. Управление из кабины.

Характеристики прицепа роспуска модель 90180С: Базовая машина КамАЗ, МАЗ, УРАЛ Грузоподъёмность, т 13.05.2016 Количество осей / колёс 2 / 4 Подвеска балансирная, безрессорная Длина перевозимого груза, м 4 - 6 Высота стоек коника, мм 1400 - 1800 Тип стоек коника распашные, не распашные (по желанию заказчика) Габаритные размеры, мм (длина / ширина / высота) 3600 – 4100 / 2500 / 3300 - 3700 Колея колёс, мм 2020 База, мм 1400 Шины 370×508 Привод тормозной системы пневматический Тормозные механизмы колёс барабанные

Производитель: ПАО "НЕФАЗ"
Грузоподъемность: 11,4 т
Размеры платформы: 6112х2476х1700 мм
Производитель осей: L1/FUWA
Количество осей/колес: 2/8+1
Шины: 9,00R20
ССУ (max): 980-1080 мм

28 м³. Полог с механизмом сматывания. Лестница.
Предлагаем купить прицеп бортовой зерновоз двуосный, хорошо подходит для перевозки зерна и сыпучих удобрений НЕФАЗ-8332-01, в новой комплектации 8332СХ-0145100-01, так же у нас вы можете заказать установку полуприцепа на спецтехнику КамАЗ 63851СХ, осуществляем доставку прицепов НЕФАЗ-8332-01, по всей России. Низкие цены, наличие на складе, сервис, запасные части.

Масса груза 485 кг
Снаряженная масса 265 кг
Полная масса 750 кг
Подвеска Газель
Шины 13/16
Длина кузова 2490 мм
Ширина кузова 1510 мм
Высота кузова 350 мм
Высота тента 1500 мм

Торгово-сервисная компания "Прицепы-Омск" специализируется на продаже прицепов к легковым автомобилям, а также продаже и установке фаркопов (тягово-сцепных устройств) на любое авто.

Объем 28 м³ Количество отсеков 1 шт Окраска «PRIME System 3S» Cнаряженная масса 6 100 кг

Полуприцеп-цистерна BONUM для перевозки сухих сыпучих грузов (цементовоз). Цистерны-цементовозы БОНУМ обеспечивают максимальную выгрузку цемента благодаря системе пневматической выгрузки с виброполом. Марку и тип компрессора для цистерн-цементовозов BONUM вы выбираете с учетом специфики вашей работы и пожеланий. Полезный объем 28 м³ Тип формы Форма колбы V-образная Габариты длина 10 365 мм, ширина 2 550 мм, высота 3 740 мм (указана высота для ССУ 1250 мм) Снаряженная масса 6 500 кг* 6 100 кг* Материал изготовления колбы Сталь 09Г2С (t эксплуатации -70С +425С) толщиной 4 мм Количество секций 1 Оси Osman Koc (с механизмом подъема первой оси) SAF INTRA / BPW eco plus 2 (Германия) Тормозная система Пневматическая двухконтурная Wabco (Германия) Опорное устройство Jost (Германия) Jost (Германия) Шкворень диаметром 2” международного типа марки Jost (Германия) с опорной плитой; Абразивостойкий разгрузочный шланг Alfagoma (Италия) 6 м– 1 шт.; Запорная арматура Stout (Италия); Вибростойкий механический манометр для контроля давления в системе Шаровый кран Valtek (Турция); Люки для верхней загрузки через горловины – 2 шт.; Усиленная конструкция рамы и колбы полуприцепа, специально разработанная для Российских условий эксплуатации Шины Continental 385/65 R22,5 Комплектация — Бак для воды Lokhen (Италия) с краном и дозатором под жидкое мыло — 1 шт.; — Контурная светоотражающая маркировка лентой 3M (США) (в соответствии с действующим техническим регламентом); — Запасное колесо; — Кронштейн для крепления запасного колеса; — Противооткатные упоры с кронштейнами Lokhen (Италия) - 2 шт.; — Светотехника и электрика Aspoeck (Австрия) — Система пневматической выгрузки с виброполом Окраска «PRIME System 3S» Предварительная обработка в дробеструйной камере, покрытие эпоксидным цинкосодержащим грунтом, окраска по каталогу RAL двухкомпонентной эмалью на полиуретановой основе ведущих европейских производителей толщиной 120-250 микрон

Масса перевозимого груза, кг 19 850
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг 6 100
Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм 1150/1250/1350
Нагрузка на ССУ, кг 9 950
Осевая нагрузка, кг 16 000
Объём кузова, куб.м 57,8/55/53,5
Размеры кузова (внутренние), мм L=9 175, W=2 468, H=2 565
Полная высота кузова, мм 4 000

Крыша сэндвич-панели; 5 потолочных светодиодных фонарей внутреннего освещения, смещенные в бок; включатель внутреннего освещения, срабатывающий при открывания дверей
Боковые стенки сэндвич панели; с усиленной жесткостью (буковые закладные)
Задняя стенка двустворчатая дверь, каждая створка на 4 петлях, 3-х уровневый резиновый уплотнитель; рама заднего проема из оцинкованной стали
Пол сложная сэндвич-панель с герметичным полиуретановым покрытием и противоскользящим слоем "KOMMERLING"
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Оси колес Тонар
Подъемная передняя ось нет
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Опорное устройство на 24 т

Производитель: ПАО "НЕФАЗ"
Грузоподъемность: 24,5 т
Размеры платформы: 12600х2476х730 мм
Высота ССУ (min-max): 1250 мм
Производитель осей: НЕФАЗ
Количество осей/колес: 2/8+1
Шины: 9.00R20
Тип подвески: Рессорная
Тип полуприцепа: бортовой с металлическим настилом пола

V=22,5 м³. Рессорная подвеска. Грузоподъемность 24,5 тонн. Длинна платформы 12600 мм. Высота ССУ под тягачи 6х4. Двухосный. Шины 9.00R20. Металлический настил пола.
Грузовой полуприцеп НЕФАЗ 9334-0014120-01 предназначен для перевозки различных грузов по сети дорог допускающих осевую нагрузку до 8 тонн.

Платформа металлическая бортовая с откидными боковыми и задним бортами.

Конструкция полуприцепа позволяет транспортировать груз общей массой до 24598 кг.

Опорная плита с двумя позициями фиксации сцепного шкворня, на 900 мм и 1585 мм, что позволяется цеплять данный ПП за седельные тягачи с КМУ.

Сцепной шкворень диаметром 2 дюйма.

Петли для крепления груза утоплены в металлический настил пола.

Опоры – два синхронизированных винтовых домкрата.

Тележка двухосная с двускатной ошиновкой.

Тормозные системы:

Рабочая – двухпроводная, с пневматическим приводом от тягача на все колеса, тормозные системы всех колес с АБС.

Стояночная – с приводом от пружинных энергоаккумуляторов на тормозные механизмы всех колес.

V=22,5 м³. Рессорная подвеска. Грузоподъемность 24,5 тонн. Длинна платформы 12600 мм. Высота ССУ под тягачи 6х4. Двухосный. Шины 9.00R20. Металлический настил пола
Предлагаем купить полуприцеп бортовой общего назначения двуосный НЕФАЗ-9334, в новой комплектации 9334-0014120-01, так же у нас вы можете заказать установку полуприцепа на спецтехнику КамАЗ 65116, осуществляем доставку прицепов НЕФАЗ-9334, по всей России. Низкие цены, наличие на складе, сервис, запасные части.

Тахометр Ремни безопасности водителя и пассажира Отопитель салона Свечи накаливания Топливный фильтр с подогревом и сепаратором воды Фильтр предварительной очистки топлива Гидроусилитель руля Регулируемая рулевая колонка Аудиоподготовка 2 динамика+антенна Пластиковая обшивка кабины ABS Горный тормоз