Добавить объявление
Похожие объявления
Набережные Челны, ул. Шамиля Усманова,43,33
Контакт: Вероника
Оплата 20 б.д. по оригиналам документов (ТТН, ТРН, бух доки) без задержек!
ул. Шамиля Усманова,43,33
Контакт: Вероника
Оплата 20 б.д. по оригиналам документов (ТТН, ТРН, бух доки) без задержек!
Горно-Алтайск, Ленина 1
Контакт: Владмир
Грузоперевозки до 2-х тонн.Город-Межгород по РФ Круглосуточно Выезд в любое время суток.перевозка в любой район,любой город. Квартирные, офисные и дачные переезды. Доставка мебели,строительных материалов. Сборка разборка Мебели. Габариты д.3.10 в.1.80 ш.2.10 Город от 450 рублей час. Пригород от 600 рублей час. Межгород 15р.км на дальние расстояния оплата договорная. Услуги грузчиков 350р.час. человек Готов работать с магазинами. Звоните, будем рады помочь Вам!!!Постоянным клиентам СКИДКИ!!! Работаю без выходных и праздников!
Ленина 1
Контакт: Владмир
Грузоперевозки до 2-х тонн.Город-Межгород по РФ Круглосуточно Выезд в любое время суток.перевозка в любой район,любой город. Квартирные, офисные и дачные переезды. Доставка мебели,строительных материалов. Сборка разборка Мебели. Габариты д.3.10 в.1.80 ш.2.10 Город от 450 рублей час. Пригород от 600 рублей час. Межгород 15р.км на дальние расстояния оплата договорная. Услуги грузчиков 350р.час. человек Готов работать с магазинами. Звоните, будем рады помочь Вам!!!Постоянным клиентам СКИДКИ!!! Работаю без выходных и праздников!
Владимир, Василисина
Контакт: Николай
Доставка грузов на а/м Газель до1,5 т высота кузова 2,2 длина 3,1 ширина 2,2
Василисина
Контакт: Николай
Доставка грузов на а/м Газель до1,5 т высота кузова 2,2 длина 3,1 ширина 2,2
Рязань
Контакт: Сергей
Грузоперевозки Газель от 3 до 6 метров. Погрузки верхняя,боковая,задняя
Контакт: Сергей
Грузоперевозки Газель от 3 до 6 метров. Погрузки верхняя,боковая,задняя
Воронеж
Контакт: Александр
Перевозки без посредников и выходных.Авто Газель,тент,18 куб.,ворота.От домашнего переезда в другой регион до груза-200.Наличный и безналичных расчёт.Постоянное сотрудничество приветствуется!
Контакт: Александр
Перевозки без посредников и выходных.Авто Газель,тент,18 куб.,ворота.От домашнего переезда в другой регион до груза-200.Наличный и безналичных расчёт.Постоянное сотрудничество приветствуется!
Краснодарский край, г. Краснодар ул. Новороссийская, 236Е
Контакт: Авто Спец Транс
Фу́ра — большегрузный автомобиль с полуприцепом. Различия между Российской и зарубежной техникой :. Большинство «европейцев» имеют бескапотную предельно компактную стальную кабину, тогда как «американцы» в основном капотные и их просторные кабины выполнены из пластикаи химволокна.На европейских седельных тягачах в основном дисковые тормоза, на американских до сих пор барабанные.В обоих типах колесные диски приведены к единообразию, но американский и европейский стандарт отличны друг от друга.У «европейцев» практически везде есть так называемые подкатные мосты, тогда как для американцев это редкость.Европейские полуприцепы, в том числе и Российского производства, оборудуются противоподкатными брусьями, препятствующими попаданию легковых автомобилей и других малогабаритных транспортных средств в пространство под полуприцепом, между задним мостом тягача и шасси полуприцепа. Американские трейлеры такими брусьями не оборудованы.Большинство «американцев» могут быть одновременно среднетонниками и тяжеловозами, среди «европейцев» в этом вопросе очевидна четкая грань.«Проевропейские» дальнобойщики России часто ругают «американцев» за габариты и излишний шум и консерватизм. Хвалят «европейцев» за их маневренность и прогрессивность.«Проамериканские» дальнобойщики России не любят «европейцев» за тесноту кабин и низкий уровень пассивной безопасности. Хвалят «американцев» за просторную кабину, более высокую устойчивость на дороге и так называемые «1,5 м жизни».Напряжение бортовой сети «американца» — 12 вольт, «европейца» — 24.
Краснодарский край, г. Краснодар ул. Новороссийская, 236Е
Контакт: Авто Спец Транс
Фу́ра — большегрузный автомобиль с полуприцепом. Различия между Российской и зарубежной техникой :. Большинство «европейцев» имеют бескапотную предельно компактную стальную кабину, тогда как «американцы» в основном капотные и их просторные кабины выполнены из пластикаи химволокна.На европейских седельных тягачах в основном дисковые тормоза, на американских до сих пор барабанные.В обоих типах колесные диски приведены к единообразию, но американский и европейский стандарт отличны друг от друга.У «европейцев» практически везде есть так называемые подкатные мосты, тогда как для американцев это редкость.Европейские полуприцепы, в том числе и Российского производства, оборудуются противоподкатными брусьями, препятствующими попаданию легковых автомобилей и других малогабаритных транспортных средств в пространство под полуприцепом, между задним мостом тягача и шасси полуприцепа. Американские трейлеры такими брусьями не оборудованы.Большинство «американцев» могут быть одновременно среднетонниками и тяжеловозами, среди «европейцев» в этом вопросе очевидна четкая грань.«Проевропейские» дальнобойщики России часто ругают «американцев» за габариты и излишний шум и консерватизм. Хвалят «европейцев» за их маневренность и прогрессивность.«Проамериканские» дальнобойщики России не любят «европейцев» за тесноту кабин и низкий уровень пассивной безопасности. Хвалят «американцев» за просторную кабину, более высокую устойчивость на дороге и так называемые «1,5 м жизни».Напряжение бортовой сети «американца» — 12 вольт, «европейца» — 24.