Грузоперевозки в Приморско-Ахтарске Краснодарский край

Любые виды работ: мытье витрин и окон, замена ламп, монтаж рекламных конструкций, фасадные работы, монтаж кондиционеров, остекление, спил деревьев и др.

Перевозка груза длинномером (борт).
Длина борта 13.6 м, грузоподъемность до 22 т по г. Краснодару

При помощи длинномера можно перевезти арматуру, трубы, швеллеры, плиты перекрытия, уголки, поддоны с кирпичом и многое другое.
Доп.телефон +79186766666

Услуги самосвала. Перевозка грузов, сыпучих и других материалов, вывоз мусора, снега. Цена зависит от вида и объема работ. Звоните!

Услуги самосвалов. В наличии несколько единиц грузоподъемностью 20 т, 10 т, 15 т, 2008, 1991, 2007 гг.

Доставка сыпучих материалов (песок, щебень, асф.крошка)

Звоните! Все расскажем!

Осуществляем доставку: Песка, Гравия, Щебня, и многое другое!
Вывоз мусора. Работаем без выходных в любое удобное для вас время. Цена договорная.

21 июля поедет машина в челябинскую область 9 кубов 1.5 тонн , возможен догруз

Высота: 45 м
Грузоподъемность: 200 кг.

Аренда автовышки поможет решить проблемы, которые касаются поднятия тяжести и рабочих на определенную высоту. Данный помощник широко используется управляющими компаниями и не только при ремонте и обслуживании линии электропередач, линий связи и контактных сетей. Также автовышка здорово помогает в сфере строительства, ведь при стройке или ремонте зданий часто требуется поместить груз на высоту, особенно если строят высотный дом.

ВЕЗДЕХОД
Высота: Вездеход 45 м
Грузоподъемность: 400

Автогидроподъемник на полноприводном шасси повышенной проходимости на базе URAL NEXT 6x6. Предназначена для работ на высоте в труднодоступных и труднопроходимых местах, таких как лесополосы, заболоченная местность и строительные объекты.

Грузоподъемность 20 тонн.

Мы предлагаем гибкие условия проката: возможность оформить аренду почасово, посуточно или на длительный срок; большой выбор модификаций тракторов, чистое, исправное состояние; регулярное техобслуживание, оперативная замена в случае выхода из строя; заключение договора, прозрачное формирование арендной платы; специальные условия при долгосрочной аренде или прокате нескольких единиц техники. Наши менеджеры примут заказ в любой день недели, ответят на интересующие вопросы и предоставят справочную информацию.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ХАРАКТЕРИСТИКА ЗНАЧЕНИЕ
Высота подъема, м. 45
Грузоподъемность, кг. 450
ДхШхВ корзины 3.0×1.0×0.9
Габариты в транспортном положении, м.:
— Длина
— Ширина
— Высота 7.200
2.300
3.300
Ширина с опорами, м. 6.200
Масса, кг : 9500
КОМПЛЕКТАЦИЯ АВТОВЫШКИ
НАИМЕНОВАНИЕ КОЛИЧЕСТВО
Каски 2 шт.
Монтажный пояс 2 шт.
Конус оградительный 10 шт.
Оградительная лента 100 м

Автовышка позволяет выполнять работы на высоте до 45 метров.


Весьма компактная телескопическая автовышка со стрелой в 45 метров — это еще одна мобильная вышка высотного класса. На среднетоннажном шасси умещается надежная телескопическая стрела. Для развертывания и работы это компактной автовышки в 45 метров не требуется большого пространства.


Обращаясь к нам, Вы можете быть уверенными в быстрой и качественной работе, а так же в полной безопасности использования этой маневренной автовышки на 45 метров.

Вылет стрелы: 45 м.
Грузоподъёмность: 300 кг.

Аренда автовышки 45 метров с экипажем в Краснодаре и Краснодарском крае по выгодным ценам для Вас.
Компания СпецАвтоКубань сдаст в аренду автовышку 45 метров. Возможна как долгосрочная аренда, так и краткосрочная — минимальный заказ — 8 часов.

Грузоподъемность 40 тонн
Длинна: 12500 мм.
Ширина: 3000 мм.

У многих людей и организаций возникает необходимость перевозить свои габаритные вещи из одной точки города или страны в другую, естественно они сталкивались с компаниями предоставляющими такие услуги и не всегда они были качественными.

Грузоподъемность до 60 тонн, длина рабочей площадки до 16,5 м.

Перевозка негабаритных грузов, спецтехники, оборудования по РФ.
Предоставляем все необходимые документы.
Работаем без выходных, любая форма оплаты.

Колесная формула 6x4
Грузоподъемность, кг 20 000
Объем платформы, куб. м. 12
Самосвальная платформа с задним бортом
Направление разгрузки назад

Самосвалы относятся к спецтехнике, которая востребована в строительстве, сельскохозяйственной отрасли, горнодобывающей промышленности и сфере автомобильных грузоперевозок.
Услуги самосвала позволяют сократить затраты и повысить эффективность работ:

· транспортировка различных сыпучих материалов;

· вывоз строительного мусора;

· доставка инертных материалов на стройплощадки;

· перевозка снега. грунта.

Грузоподъемность 20 тонн
Длинна: 9000 мм.
Ширина: 3000 мм.

У многих людей и организаций возникает необходимость перевозить свои габаритные вещи из одной точки города или страны в другую, естественно они сталкивались с компаниями предоставляющими такие услуги и не всегда они были качественными.

Седельные тягачи европейского производства с самосвальными полуприцепами европейского производства. Volvo, Man, Iveco, Mercedes, Scania, Daf, Kamaz 65206-68
(T5), Kamaz 65806-68
(T5), Kamaz 5490, Kamaz 5490 NEO.
Перевозка инертных материалов на самосвальных полуприцепах 2014-2018 г.в.
Количество седельных тягачей в паре с самосвальными полуприцепами 27 единиц.

Работаем в г. Смферополь (Р. Крым), г. Севастополь и г. Краснодар (Краснодарский край).

Комплекс услуг по перевозке включает в себя:
разработку маршрута перевозки;

оформление специальных разрешений;
сопровождение машинами прикрытия;
сопровождение машинами ДПС;
организация погрузки/разгрузки;
страхование груза (по запросу).
Наш транспорт позволяет перевозить негабаритные грузы массой до 120 тонн.

Перемещение грузов на различные расстояния.
Двухосный бортовой грузовой автомобиль-тягач, выпускаемый Камским автомобильным заводом (КАМАЗ).

С 2002 года начат массовый выпуск удлинённой версии шасси ГАЗ-330202 первоначально предназначенного исключительно для оснащения кузовами-автолавками и платформами-эвакуаторами, но в дальнейшем добавленной производителем в линейку основных модификаций. Подсемейство удлинённых «Газелей», включая бортовую версию, позволило в какой-то степени закрыть рыночную нишу между «Газелью» и «Валдаем». Однако грузоподъёмность «газели» остаётся недостаточной, особенно для длиннобазных и дизельных версий, поэтому на 2011 год анонсирован выпуск 2-тонной версии (полная масса 4,5 т) с усиленным задним мостом. В 1994—2006 годах производилась модификация 33021 с карбюраторными двигателями семейства ЗМЗ-402.

Завод имени Лихачёва — старейшая российская автомобилестроительная компания.
ЗИЛ-5301 «Бычок» —- российский малотоннажный грузовой автомобиль производства Завода имени Лихачева. Серийно выпускается с 1996 года.
В результате перехода в начале 90-х российской экономики на рыночные рельсы основная продукция АМО ЗИЛ — среднетоннажные бензиновые грузовики, попала под обвальное сокращение спроса, поэтому на предприятии в начале 1992 года в срочном порядке был запущен проект создания развозного трёхтонного грузовика с максимальным использованием уже выпускаемых комплектующих от более тяжелых грузовиков, в частности кабины типа 4331 и коробки передач типа 130. В качестве прототипа по ходовой части был взят «Мерседес-Бенц Т2».

Автомобили ГАЗ — 4,5 т предназначены для эксплуатации по всем видам дорог с твердым покрытием и характеризуются высокими технико-эксплуатационными показателями.ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 — российские грузовые автомобили в семействе четвёртого поколения среднетоннажников производства Горьковского автозавода. Бортовой карбюраторный грузовик ГАЗ-3307 выпускается серийно с конца 1989 года, а турбодизельный грузовик ГАЗ-3309 — с середины 1994 года. ГАЗ-3307 пришёл на смену семейству третьего поколения ГАЗ-52/53, которое полностью вытеснил с конвейера к началу 1993 года. В четвёртое семейство грузовиков ГАЗ также входили 5-тонный дизельный грузовик ГАЗ-4301 (1984—1994)

Нотебум гидравлический трёх осный с передним заездом.
Трал марки «НОТЕБУМ» с гидравлической подвеской, трёх осный, заезд передний — через отстёгивающийся гусёк.
Имеет постель в собраном состоянии 6,5м телескопически растягивается на 9,5м.
Основание двойное ( то есть рама по бокам а по середине проём )

Это — грузоподъёмное устройство, предназначенное для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, при малых весах (до 20 тонн) и высокой мобильности.

Автомобили ГАЗ — 4,5 т предназначены для эксплуатации по всем видам дорог с твердым покрытием и характеризуются высокими технико-эксплуатационными показателями.
ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 — российские грузовые автомобили в семействе четвёртого поколения среднетоннажников производства Горьковского автозавода. Бортовой карбюраторный грузовик ГАЗ-3307 выпускается серийно с конца 1989 года, а турбодизельный грузовик ГАЗ-3309 — с середины 1994 года. ГАЗ-3307 пришёл на смену семейству третьего поколения ГАЗ-52/53, которое полностью вытеснил с конвейера к началу 1993 года. В четвёртое семейство грузовиков ГАЗ также входили 5-тонный дизельный грузовик ГАЗ-4301 (1984—1994)

Газель» — серия бортовых автомобилей и шасси с кабиной 1,5-тонного класса грузоподъёмности. Серийно производится с июля 1994 года. Подвергалась рестайлингу в 2003-м и 2010 годах. После рестайлинга 2010 года именуется «Газель-Бизнес». Кроме того, сохраняется производство бюджетной версии. Погрузочная высота бортового грузовика составляет 1000 мм за счёт применения низкопрофильных шин, что существенно облегчает работу по погрузке-разгрузке кузова. Передние тормоза дисковые с плавающей скобой (лицензия английской фирмы Lucas). С июня 1995 года малой серией производится полноприводная версия ГАЗ-33027 с постоянным полным приводом и двухскатной ошиновкой заднего моста, предназначенная для эксплуатации по дорогам всех категорий, включая грунтовые

Завод имени Лихачёва — старейшая российская автомобилестроительная компания.
ЗИЛ-5301 «Бычок» —- российский малотоннажный грузовой автомобиль производства Завода имени Лихачева. Серийно выпускается с 1996 года.
В результате перехода в начале 90-х российской экономики на рыночные рельсы основная продукция АМО ЗИЛ — среднетоннажные бензиновые грузовики, попала под обвальное сокращение спроса, поэтому на предприятии в начале 1992 года в срочном порядке был запущен проект создания развозного трёхтонного грузовика с максимальным использованием уже выпускаемых комплектующих от более тяжелых грузовиков, в частности кабины типа 4331 и коробки передач типа 130. В качестве прототипа по ходовой части был взят «Мерседес-Бенц Т2

Создан для перемещения сыпучих грузов массой до 60 т на различные расстояния.
На мировом уровне новинкой стал «сочлененный полуприцеп». Это сочетание двух полуприцепов, которые в повседневной эксплуатации не могут отстыковываться друг от друга, поскольку являются единым транспортным средством. Во многом его концепция определилась реалиями российских законодательства и бизнес-практик (многозвенные автопоезда давно известны и используются во многих странах мира, но никто не пытался оформить это «единым транспортным средством», да ещё и с единой системой электронного управления), однако, учитывая предкризисные (до 2008 года) тенденции и проблемы, которые кризис затушевал, но не разрешил, такое решение должно вызвать большой интерес уже в ближайшие годы по выходе из кризиса.
Вторая категория — новинки российского уровня. Их опять же можно разделить на две группы. Так, полуприцеп-самосвал с донным транспортером, не требующий для разгрузки подъема кузова, стал совмещением европейского и американского опыта по технике подобного рода. Второе направление — продвижение в Россию наработок всемирно известных фирм в тесном сотрудничестве с ними. В качестве примера можно назвать «сдвижные полы».

Передний заезд, задний заезд, боковой заезд, телескопический трал, низко рамный, модульный трал, гидравлический, рессорный, пневматический, полноприводный.

Трал
— термин применяется в русскоязычном секторе перевозчиков грузов и строительной отрасли. Тралами в обиходе называют прицепную тяжеловозную технику — полуприцепы и прицепы тяжеловозы.