Заказать спецтехнику для любых нужд в Марксе

Максимальная грузоподъемность, т 3
Максимальный вылет стрелы, м 25
Грузоподъемность при максимальном вылете, т 1
Максимальная высота подъема, м 17
Номинальная мощность, кВт 10
Сейсмостойкость базовая до 6 баллов
Сейсмостойкость по спец.проекту 7-9 баллов

ВНИМАНИЕ! Кран бывший в эксплуатации! Год выпуска – 2012. Отгрузка с завода. Кран полностью демонтированы и готовы к отгрузке.

SMK-3.33 - новый быстромонтируемый кран, который соответствует современным требованиям при проведении строительно-монтажных работ. Кран предназначен для эффективного и оперативного выполнения грузоподъемных операций в условиях мегаполиса и малоэтажного строительства (логистические и торговые центры, коттеджные поселки, спортивные сооружения и т. д.).

Вес перевозимого груза: 42 000 кг
Вес снаряженного полуприцепа: 14 500 кг

Нагрузка на седельное устройство: 27 000 кг

Нагрузка на дорогу через шины: 40 000 кг

Длина рабочей платформы: 9 300 мм

Ширина рабочей платформы: 2 500 мм

Погрузочная высота платформы: 1 300 мм

Радиус ометания: 2 340 мм

Высота ССУ: 1250...1900 мм

Количество осей / число колес: 2 / 8 + 1

Межосевое расстояние: 1 410 мм

Размерность шин: 14.00 R20

Максимальная грузоподъемность, т 12
Максимальный вылет стрелы, м 70
Грузоподъемность при максимальном вылете, т 3
Максимальная высота свободного стояния, м 65
Сейсмостойкость базовая до 6 баллов
Сейсмостойкость по спец.проекту 7-9 баллов

Безоголовочный башенный кран TDK-12.300 предназначен для механизации строительно-монтажных работ при возведении жилых, гражданских и промышленных зданий и сооружений.
TDK-12.300 является строительным стационарно приставным безоголовочным, крюковым, электрическим краном с неповоротной башней и поворотной стрелой.

Максимальная грузоподъемность крана TDK-12.300 составляет 12 т. Грузоподъемность крана на конце стрелы 3 т. Высота свободностоящего крана 80 м, Максимальный вылет стрелы 70 м.

Основание башни может быть смонтировано в монолитном фундаменте с помощью анкерного крепления.

Полное остекление кузова (вклеенные стёкла, 2 форточки в верхней части стекла) Цвет кузова-жёлтый цвет Термо и шумоизоляция салона Напольное противоскользящее, износостойкое покрытие Обивки салона — композитная панель + ткань, обивки из пластика АБС Аварийно-вентиляционный люк Освещение салона (3 плафона) Подиумы под сиденьями Вещевые полки Поручни Пассажирские сиденья (детские) нерегулируемые с высокими спинками, обивка-ткань, подлокотники по проходу Ремни безопасности согласно ГОСТ Автономный отопитель салона 4 кВт Жидкостной отопитель салона (4,2 кВт), дополнительный насос и кран управления отопителем Накрышный вентилятор Аварийные молотки Салонное зеркало заднего вида

Универсальная дорожная машина состоит из базового трактора, погрузочного и бульдозерного оборудования, таким образом, сочетает в себе функции фронтального погрузчика и колесного бульдозера. Наличие гидротрансформатора обеспечивает благоприятный режим эксплуатации коробки передач и двигателя при работе машины в карьерах, расчистке дорог от снега.
Мощность 235 л.с.. ЯМЗ-238НД3-1
Масса, кг 23 000
Грузоподъемность погрузочного ковша, кг. 6 000
Ширина бульдозерного отвала, м. 3,36

Компания имеет в своём распоряжении собственный специализированный авто-парк, в том числе для проведения выездного сервисного обслуживания, перевозки тракторов Кировец и крупно-узлового оборудования. Фирма оснащена собственным складом запасных частей, дополнительных опций, фильтров, кондиционеров, смазочных материалов, всего около 10 000 наименований продукции, а также ремонтным цехом, где работает самое современное специализированное оборудование.

Допустимая нагрузка на седло - ок.12.000 кг
Технически возможная нагрузка на седло - ок.12.000 кг
Допустимая нагрузка на осевой агрегат - ок.24.000 кг (8.000 кг на каждую ось)
Технически возможная нагрузка на осевой агрегат - ок.27.000 кг (9.000 кг на каждую ось)
Допустимый общий вес - ок.35.000 кг
Технически возможный общий вес - ок.39.000 кг
Вес порожняком в базовой комплектации - ок. 6.250 кг
Полезная нагрузка - ок.28.750 кг
Колёсная база (A) - ок. 6.390 мм
Межосевое расстояние (А1) - ок. 1.310 мм
Межосевое расстояние (А2) - ок. 1.310 мм
Колея (С) - ок. 2.040 мм
Общая длина (D) - ок. 13.950 мм
Длина кузова внутри (F) - ок. 13.620 мм
Общая ширина (Е) - ок. 2.550 мм
Ширина кузова (внутри) (G) - ок. 2.480 мм
Внутренняя высота (К) - ок. 2.680 мм
Передний радиус ометания (N1) - ок. 2.040 мм
Задний радиус ометания (O) - ок. 2.300 мм
Возможная высота седла с грузом - 1120-1270 мм
Размер шин - 385/65 R 22,5
Количество осей/колес - 3/6+1

Модель самосвальной установки СУ6.2N Зерновоз
Завод изготовитель самосвальной установки СУ6.2N «СпецАгроТрейд»
Применяемая сталь при сварке сталь 09Г2С
Толщина металла днища (основания) 3мм
Толщина металла передний борт 3мм
Толщина металла задний борт 2мм
Толщина металла боковые борта 2мм
Количество гидроцилиндров 2 шт
Применяемый гидроцилиндр 55112
Внутренние размеры самосвальной установки без надставных бортов / объем кузова

6200х2380х1400мм / 20.6 м³

Внутренние размеры самосвальной установки с надставными бортами (400мм) / объем кузова

6200х2380х1800мм / 26.5 м³

Исполнение бортов с верхней и нижней навеской (по типу сельхозника)
Направление разгрузки влево / вправо
Угол опрокидывания платформы 50° / 50°
Объем 20.6-26.5 м/куб

Модель - ГАЗон NEXT C41R13/C41R33 Колесная формула - 4×2 Тип привода - задний Коробка переключения передач - 5МКПП Емкость топливного бака, л - 105 Двигатель - дизельный / газовый (монотопливный) Рабочая среда (по ГОСТ 20448-90 и ГОСТ 27578-87) - Сжиженные газы: пропан, бутан Вместимость геометрическая, м3 - 6 Вместимость полезная, % - 85% Вместимость полезная, м3 - 5.1 Масса транспортируемого груза, не более, кг - 2860 (p=0,56кг/м3) Рабочее давление, МПа - 1,6 Материал цистерны - 09Г2С Расчетная температура стенки сосуда, °С - 50 Температура окружающей среды, °С - от -40 до +45 Окраска - Полимерная, серебриствая Уровнемер - Поплавковый ПMП-118 с электронным сигнализатором уровня Заправочные штуцера для сливных рукавов - 3 шт., слив, налив и паровая фаза Сливные рукава с заземлением - 2 шт., Ду 38 Контроль жидкостной фазы - Omeca RRL-16 Манометр - DM – 800 ВУ Донный клапан (паровая фаза) - Omeca 2'' (Италия)с пневмоуправлением Донный клапан (на слив) - Omeca 1¼ '' (Италия) с пневмоуправлением Предохранительный клапан - Rego Байпасный клапан - Blackmer Шаровые краны - Batu/Pilzno

Модель - КамАЗ 43118
Общее число мест - 2, без спального места
Снаряженная масса шасси, кг - 8 750
Нагрузка на передний мост, кг - 4 600
Нагрузка на заднюю тележку, кг - 4 150
Полная масса а/м с надстройкой, кг - 20 900
Колесная формула – 6х4
Колеса - 425/85 R21

Тип полуприцепа - автомобильный, четырехосный Основной тягач - седельный Масса перевозимого груза, кг, не более, в сдвинутом/ в раздвинутом состоянии - 55 000/38 000 Масса снаряженного полупри¬цепа, кг, ориентировочно - 19 000 Технически допустимая максимальная (полная) масса полуприцепа, кг, ориентировочно - 74 000 Технически допустимая максимальная масса на (распределение полной массы на дорогу), кг ориентировочно: через седельно-сцепное устройство тягача - 29 000 через шины колес четырехосной тележки - 45 000 Габаритные размеры полуприцепа в транспортном положении, мм, не более: -длина, в сдвинутом/раздвинутом состоянии - 15 620/18 620 -ширина - 2500 -ширина с уширителями - 3000 -высота (max) - 3950 Размеры грузовой платформы, мм, не более: длина, в сдвинутом/раздвинутом состоянии - 6200/9200 ширина - 2500 ширина с уширителями - 3000 высота (погрузочная высота под нагрузкой) - 650 Высота ССУ - Под тягач заказчика Рама полуприцепа - Силовые элементы рамы и раздвижная часть изготовлены из высокопрочной стали (предел прочности 690MPa) Рама раздвижная - раздвижка осуществляется по двум направляющим Настил - Металлический Опора - Опорой является гидроцилиндр Подвеска - Пневматическая с краном изменения высоты платформы (-80/+120 мм) Количество осей, шт - 4 (2 стационарные + 2 самоустанавливающиеся) Оси, производитель - GIGANT (Германия) / ROR (Италия) Количество колес, шт. - 18, в том числе запасных - 2 Шины - 235/75 R17,5 Диски - Стальные диски 6.75х17.5