Транспорт - найти новый или с пробегом в Курганинске

Двигатель Д180М, мощность 180 л.с., МТ, эксплуатационная масса 16.1 т, ширина гусениц 0.5 м,
6-катковая ходовая тележка, ПД (П-23У), гусеницы с уплотненным смазанным шарниром, ЖПУ, подогреватель двигателя, защита двигателя и трансмиссии, щитки от схода гусениц.

Грейдер производства Бразилия.
Эксплуатационная масса - 16 134 кг
Двигатель - FPT (Fiat Powertrain Technologies)
Мощность - 173 л.с.
Трансмиссия - ZF (германия)
Скорость движения (вперед/назад) - 6/3 км/ч
Ширина основного отвала - 3,65 м
Ширина переднего отвала - 2,76 м
Топливный бак - 341 л
Комплектация: передний отвал, средний отвал, 3-х зубый рыхлитель, кондиционер.
Стоимость и срок поставки можно уточнить у наших специалистов.
При необходимости поможем с доставкой техники к месту ее эксплуатации.

Тип рамы шарнирно-сочлененная Масса катка, конструктивная / эксплуатационная, т 8,0 / 8,5 Количество приводных вальцов, шт 2 Количество вибрационных вальцов, шт 2 Диаметр вальца, мм 1070 Ширина уплотняемой полосы, мм 1500 Линейная статическая нагрузка на ось, кг/см 28,3 Скорость максимальная , км/ч 8 Наименьший радиус поворота по внутреннему следу, мм 5500 Наименьший радиус поворота по наружному следу, мм 7000 Преодолеваемый подъем на уплотненном покрытии,град 15 Угол поперечной устойчивости, град 15 Тип трансмиссии гидростатическая Двигатель ММЗ Д-243.91 Мощность двигателя, кВт (л.с.) 57,4 (78,0) Габаритные размеры (длина — ширина — высота), мм 4420 — 1815 — 2950 База, мм 3350 Клиренс, мм 250 Режимы работы вибровозбудителя Режим 1/Режим 2 Номинальная амплитуда колебаний вальца, мм Режим 1 0,25 Режим 2 0,43 Частота колебаний вальца, Гц Режим 1 40 Режим 2 40 Центробежная сила вибровозбудителя, кН Режим 1 20 Режим 2 36,5 Заправочные емкости Топливный бак, л 220 Гидравлический бак, л 140 Водяной бак, л 450

Полезный объем смесительного барабана 7,0 куб.м.
Максимальная полезная мощность (при 1900 об/мин) 206 кВт
Геометрический объем смесительного барабана 11,6 куб.м.
Частота вращения смесительного барабана 0-14 об/мин
Высота загрузки 3600 мм
Высота выгрузки бетонной смеси 0-2 м
Вместимость бака для воды 1000 л
Тип привода смесительного барабана гидравлический от автономного двигателя Д-243
Потребляемая мощность привода смесительного барабана 44 кВт
Темп выгрузки бетонной смеси 1 куб.м./мин
Масса технологического оборудования 4130 кг
Масса перевозимой бетонной смеси 11880 кг
Масса снаряженная/полная 12230/25200 кг
Распределение полной массы на переднюю ось 6200 кг
Распределение полной массы на заднюю тележку 19000 кг
Габаритные размеры:
Длина 7800 мм
Ширина 2500 мм
Высота 3720 мм
Максимальная скорость движения:
При полной загрузке 50 км/ч
Незагруженный 75 км/ч
Модель базового шасси KAMAЗ-65115-23
Модель двигателя Cummins ISB6.7e4 300 (Евро-4)
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом и ОНВ

Двигатель Д180М, мощность 180 л.с., МТ, эксплуатационная масса 28.35 т, ширина гусениц 0.69 м, грузоподъемность 12.5 т, длина стрелы 7 м, 7-катковая ходовая тележка, ПД (П-23У), гусеницы с уплотненным смазанным шарниром, подогреватель двигателя, защита двигателя и трансмиссии, щитки от схода гусениц, защита переднего стекла решеткой.

Варианты компоновки салона: 57+1+1
Объем багажного отделения (м3): 13
Емкость топливного бака (л): 400
Расход топлива (л/100км): 30-35 л. - механическая коробка передач; 35-40 л. - автоматическая коробка передач
Двигатель: Cummins
Модель двигателя: ISM11E5 440
Экологический класс: Euro 5
Объем двигателя (л): 10.82
Мощность (кВт/л.с.): 324 /440
Трансмиссия: ZF 6S1901BO 6-ступенчатая трансмиссия с ручным управлением или ZF 6AP2000B АКП
Рулевое управление: С гидроусилителем ZF 8098
Сцепление: SACHS, Ø 430 мм однодисковое, сухое
Подвеска передняя: ZF независимый мост. Подвеска независимая, пневматическая Continental - 2. ECAS (паромник).
Вспомогательная тормозная система: Тормоз - замедлитель - Voith, 200 N.m. для механической коробки передач. Тормоз - замедлитель - ZF для АКП.
Подвеска задняя: ZF AV 132 мост. Пневматическая подвеска Continental - 4. ECAS (паромник).
Тормозная система (Диск/Барабан): Полностью воздушная, двухконтурная, разделенная по осям. Дисковые тормоза Knorr-bremse спереди и сзади с антиблокировочной системой тормозов (ABS) WABCO. ASR - WABCO.
Кузов: Цельнометаллический, сварной. Оцинкованный лист с двух бортов и крыше. Передняя и задняя часть пластиковые. Арки колес, навесные люки и крышка моторного отсека из алюминия. Две алюминиевые двери с правой стороны, по ходу движения с дистанционным управлением. Аварийные кнопки открывания дверей. Катафорезная обработка всего кузова, включая раму. Окраска кузова акрил, металлик или перламутр. Полноразмерные колесные колпаки. Стеклопакет. Багажные люки с алюминиевого сплава, с пневморессорной поддержкой. Пассажирские двери - пневматические, одностворчатые, открывающиеся наружу, с устройством от защемления пассажиров и возможностью аварийного открывания, без подвижных ступеней. Зеркала заднего вида - электроуправляемые, с подогревом.
Шины: Michelin 315/80 R 22.5

Стандартная комплектация базового шасси Ford Transit VAN Jumbo 460 EL Base • Цвет кузова – белый, синий, серый • Мощность двигателя – 155 л.с. • Рабочий объем двигателя – 2.2 л. • Тип двигателя – дизельный • Колесная формула 4х2, задний привод • Колесная база 3750 мм • Экологический класс Евро 4 • Задние двускатные колеса • Ключ баллонный • Домкрат • Сдвоенное переднее пассажирское сидение • Стальные колесные диски • подушка безопасности водителя • гидроусилитель руля • центральный замок с дистанционным управлением • зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом • электроподогрев лобового стекла • электрические стеклоподъемники • подогрев водительского сидения • трехточечные ремни безопасности, регулируемые по высоте • топливный бак 80 л • легкая тонировка стекол • задние и передние брызговики колесных арок • 2 аккумуляторных батареи • пассивная противоугонная система FORD PATS с иммобилайзером двигателя. • ABS с электронным распределением тормозных усилий • многокомпонентная система курсовой устойчивости ESP

Номинальная вместимость ковша экскаватора 0,25 м³. Глубина копания - 4,35м. Максимальный радиус копания на уровне стоянки - 5,35 м. Максимальная высота выгрузки экскаватора - 3,4 м. Номинальная грузоподъемность экскаватора без смещения оси копания 950 кг. Смещаемая ось копания экскаваторного оборудования ± 590мм Максимальное усилие резания экскаватора -3100 кг. Номинальная грузоподъемность погрузчика - 1000 кг. Вырывное усилие погрузчика - 1200 кг. Высота шарнира максимально поднятого ковша погрузчика - 3,57 м. Номинальный объем ковша погрузчика - 0,7 м³. Ширина ковша - 2,23 м. Высота разгрузки ковша 2,72 м. Глубина копания ковша погрузчика - 0,16 м. Управление экскаваторным оборудованием гидравлическое, джойстиковое, с возможностью одновременного выполнения до 4-х технологических операций.

Тросовые краны Tadano— это гидравлические краны-манипуляторы с телескопической стрелой, имеющей неограниченный угол поворота и гибкой подвеской крюка.
КМУ могут быть установлены на любые шасси отечественного и импортного производства полной массой до 24 тн

Эксплуатационная масса - 10 630 кг
Грузоподъемность - 4 500 кг
Двигатель - CNH U.K. Limited (turbo)
Мощность - 118 л.с.
Макс. вылет стрелы - 8,65 м
Макс. высота подъема - 12,45 м
Трансмиссия - Powershift
Топливный бак - 135 л
Вилы, кондиционер, джойстик

Шасси: МАЗ-4570W1
Вместимость кузова, м. куб.: 6
Масса мусоровоза полная, кг: 10100
Масса загружаемых бытовых отходов, кг: 2400
Тип двигателя: Дизельный
Масса оборудования, кг: 3300
Система погрузки: Механизированная
Транспортная скорость, км/ч: 60
Габаритные размеры, м (ВхШхД): 7,1x2,45x2,9

Погрузчик фронтальный производства Корея.
Двигатель Cummins QSB4.5, мощность 119 л.с., эксплуатационная масса 9 700 кг, ковш 1,8 м³,

грузоподъемность 3 200 кг, ширина ковша 2 450 мм, высота выгрузки 2 730 мм.

Эксплуатационная масса - 2 270 кг
Двигатель - Cummins ISM
Мощность - 46 л.с.
Грузоподъемность - 590 кг
Топливный бак - 60,5 л
Высота до оси шарнирного пальца ковша - 2 845 мм
Высота разгрузки - 2 246 мм
Ковш.

Габаритные размеры, мм 8472 х 2495 х 3400
Размеры грузовой платформы, мм 5600 x 2300 x 1300
Объем кузова, куб.м 18.7
Колесная формула 6х4
Колея передних/задних колес, мм 2020/1860
Снаряженная масса, кг 12050
Допустимая полная масса, кг 3200
Минимальный клиренс, мм 260
Кабина однорядная, трехместная, со спальным местом
Количество мест 3 + спальник
Двигатель

Характеристики

WP10.336 STEYR, дизельный, рядный, с жидкостным охлаждением, 6-ти цилиндровый, с турбонаддувом и интеркуллером, Евро-3

Объем (л) 9,726
Макс. крутящийся момент, Нм 1250
Максимальная мощность, л.с. 336 при 2200 об.мин.
Максимальная скорость (км/ч) 77
Максимальный угол подъема (%) 30
КПП, модель RT11509C Eaton Fuller
Тип трансмиссии 9 МКПП
Тормозная система пневматическая двухконтурная WABCO с ABS
Рулевое управление гидроусилитель руля ZF
Объем топливного бака, л 260
Размер колес, резины 12.00R20

Базовое шасси КАМАЗ-65115-62 /-65
Колесная формула 6 x 4
Двигатель КАМАЗ 740.65-240 / КАМАЗ 74062.280
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 176 (240) / 206 (280)
Подъемные характеристики
Грузоподъемность, т 25
Грузовой момент, тм 84,8
Максимальный вылет стрелы (с гуськом), м 29,0 (31,0)
Максимальная высота подъема (с гуськом), м 31,2 (39,9)
Длина стрелы, м 9,9 — 30,7
Длина гуська, м 9,0
Скорость подъема (опускания) груза м/мин:
номинальная при кратности полиспаста К=6 7,4
Опорный контур, м 6,0х5,43
Скорость посадки, м/мин 0,2
Частота вращения, мин-1 2,4
Скорость передвижения, км/ч 60

Двигатель Д180М, мощность 180 л.с., МТ, эксплуатационная масса 18.425 т, ширина гусениц 0.5 м, ширина отвала 3.31 м, 6-катковая ходовая тележка, ПД (П-23У), гусеницы с уплотненным смазанным шарниром, ЖПУ, подогреватель двигателя, защита двигателя и трансмиссии, щитки от схода гусениц, полусферический неповоротный отвал "10Е".

Рабочая высота, м – 15,
Максимальная грузоподъемность, кг – 230,
Вес, кг – 7300,
Привод – электрический

Тахометр Ремни безопасности водителя и пассажира Отопитель салона Свечи накаливания Топливный фильтр с подогревом и сепаратором воды Фильтр предварительной очистки топлива Гидроусилитель руля Регулируемая рулевая колонка Аудиоподготовка 2 динамика+антенна Пластиковая обшивка кабины ABS Горный тормоз

Двигатель Д180М, мощность 180 л.с., МТ, эксплуатационная масса 18.425 т, ширина гусениц 0.5 м, ширина отвала 3.31 м, 6-катковая ходовая тележка, ПД (П-23У), гусеницы с уплотненным смазанным шарниром, ЖПУ, подогреватель двигателя, защита двигателя и трансмиссии, щитки от схода гусениц, полусферический неповоротный отвал "10Е".

Габаритные размеры, мм 8472 х 2495 х 3400
Размеры грузовой платформы, мм 5600 x 2300 x 1300
Объем кузова, куб.м 18.7
Колесная формула 6х4
Колея передних/задних колес, мм 2020/1860
Снаряженная масса, кг 12050
Допустимая полная масса, кг 3200
Минимальный клиренс, мм 260
Кабина однорядная, трехместная, со спальным местом
Количество мест 3 + спальник
Двигатель

Характеристики

WP10.336 STEYR, дизельный, рядный, с жидкостным охлаждением, 6-ти цилиндровый, с турбонаддувом и интеркуллером, Евро-3

Объем (л) 9,726
Макс. крутящийся момент, Нм 1250
Максимальная мощность, л.с. 336 при 2200 об.мин.
Максимальная скорость (км/ч) 77
Максимальный угол подъема (%) 30
КПП, модель RT11509C Eaton Fuller
Тип трансмиссии 9 МКПП
Тормозная система пневматическая двухконтурная WABCO с ABS
Рулевое управление гидроусилитель руля ZF
Объем топливного бака, л 260
Размер колес, резины 12.00R20

Трубоукладчик Dressta SB-60 с мощным двигателем CUMMINS N14-C, с турбонаддувом и ОНВ (охлаждением наддуваемого воздуха). Массой 51,1 т, с низким центром тяжести, повышенной устойчивостью и расширенными возможностями работы на склонах. в самых сложных условиях. Эргономичный джойстик управления стрелой и крюком обеспечивает точное и предсказуемое управление нагрузкой и позиционированием.

Грузоподъемность 72 т
Рабочая нагрузка 238 квт (320 л.с.)

Трубоукладчики Dressta грузоподъемностью от 33 до 100 тонн являются высокопрочными, надежными и безопасными в эксплуатации. Трубоукладчики предназначены для укладки труб даже в самых суровых условиях. Машины Dressta оснащены противовесами с гидравлическим управлением, которые выдвигаются горизонтально, обеспечивая максимальную устойчивость машины и улучшенный обзор для оператора.

Тросовые краны Tadano— это гидравлические краны-манипуляторы с телескопической стрелой, имеющей неограниченный угол поворота и гибкой подвеской крюка.
КМУ могут быть установлены на любые шасси отечественного и импортного производства полной массой до 24 тн

Стандартная комплектация базового шасси Ford Transit VAN Jumbo 460 EL Base • Цвет кузова – белый, синий, серый • Мощность двигателя – 155 л.с. • Рабочий объем двигателя – 2.2 л. • Тип двигателя – дизельный • Колесная формула 4х2, задний привод • Колесная база 3750 мм • Экологический класс Евро 4 • Задние двускатные колеса • Ключ баллонный • Домкрат • Сдвоенное переднее пассажирское сидение • Стальные колесные диски • подушка безопасности водителя • гидроусилитель руля • центральный замок с дистанционным управлением • зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом • электроподогрев лобового стекла • электрические стеклоподъемники • подогрев водительского сидения • трехточечные ремни безопасности, регулируемые по высоте • топливный бак 80 л • легкая тонировка стекол • задние и передние брызговики колесных арок • 2 аккумуляторных батареи • пассивная противоугонная система FORD PATS с иммобилайзером двигателя. • ABS с электронным распределением тормозных усилий • многокомпонентная система курсовой устойчивости ESP

В электростанциях используются генераторы итальянского производства марки Marelli Motori S.p.A. и контроллеры фирмы Deif (Дания). Система автоматической дозаправки топлива. Выносной дистанционный пульт управления на базе сенсорной панели. Предпусковой жидкостный подогреватель Webasto. Пульт управления с возможностью синхронизации работы электроагрегата с другими однотипными электроагрегатами.

Компания «Ферронордик Машины» – официальный дилер Volvo Construction Equipment и Volvo Penta – предлагает своим клиентам новую линейку продукции под своим брендом: дизельные генераторные установки (ДГУ) на базе двигателей Volvo Penta. Модельный ряд электростанций «Ferronordic» серии ADV включает базовые мощности, наиболее востребованные предприятиями строительной и горнодобывающей отраслей, а также нефтегазовыми компаниями. Основу модельного ряда составляют ДГУ с двигателями мощностью 60-500 кВт, также возможен заказ электростанций с другой мощностью по запросу клиента.

Эксплуатационная масса - 2 270 кг
Двигатель - Cummins ISM
Мощность - 46 л.с.
Грузоподъемность - 590 кг
Топливный бак - 60,5 л
Высота до оси шарнирного пальца ковша - 2 845 мм
Высота разгрузки - 2 246 мм
Ковш.

Тахометр Ремни безопасности водителя и пассажира Отопитель салона Свечи накаливания Топливный фильтр с подогревом и сепаратором воды Фильтр предварительной очистки топлива Гидроусилитель руля Регулируемая рулевая колонка Аудиоподготовка 2 динамика+антенна Пластиковая обшивка кабины ABS Горный тормоз

Базовое шасси КАМАЗ-65115-62 /-65
Колесная формула 6 x 4

Двигатель КАМАЗ 740.65-240 / КАМАЗ 74062.280
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 176 (240) / 206 (280)
Подъемные характеристики
Грузоподъемность, т 25
Грузовой момент, тм 84,8
Максимальный вылет стрелы (с гуськом), м 29,0 (31,0)
Максимальная высота подъема (с гуськом), м 31,2 (39,9)
Длина стрелы, м 9,9 — 30,7
Длина гуська, м 9,0
Скорость подъема (опускания) груза м/мин:
номинальная при кратности полиспаста К=6 7,4
Опорный контур, м 6,0х5,43
Скорость посадки, м/мин 0,2
Частота вращения, мин-1 2,4
Скорость передвижения, км/ч 60

В электростанциях используются генераторы итальянского производства марки Marelli Motori S.p.A. и контроллеры фирмы Deif (Дания). Мы предлагаем ДГУ в шумозащитном кожухе, в контейнерном или открытом исполнении.
Дополнительные опции:

Система автоматической дозаправки топлива
Выносной дистанционный пульт управления на базе сенсорной панели
Предпусковой жидкостный подогреватель Webasto
Пульт управления с возможностью синхронизации работы электроагрегата с другими однотипными электроагрегатами

Модельный ряд электростанций «Ferronordic» серии FNG включает базовые мощности, наиболее востребованные предприятиями строительной и горнодобывающей отраслей, а также нефтегазовыми компаниями. Основу модельного ряда составляют ДГУ с двигателями мощностью 100, 200, 320, 400 и 500 кВт, также возможен заказ электростанций с другой мощностью по запросу клиента.

Варианты компоновки салона: 57+1+1
Объем багажного отделения (м3): 13
Емкость топливного бака (л): 400
Расход топлива (л/100км): 30-35 л. - механическая коробка передач; 35-40 л. - автоматическая коробка передач
Двигатель: Cummins
Модель двигателя: ISM11E5 440
Экологический класс: Euro 5
Объем двигателя (л): 10.82
Мощность (кВт/л.с.): 324 /440
Трансмиссия: ZF 6S1901BO 6-ступенчатая трансмиссия с ручным управлением или ZF 6AP2000B АКП
Рулевое управление: С гидроусилителем ZF 8098
Сцепление: SACHS, Ø 430 мм однодисковое, сухое
Подвеска передняя: ZF независимый мост. Подвеска независимая, пневматическая Continental - 2. ECAS (паромник).
Вспомогательная тормозная система: Тормоз - замедлитель - Voith, 200 N.m. для механической коробки передач. Тормоз - замедлитель - ZF для АКП.
Подвеска задняя: ZF AV 132 мост. Пневматическая подвеска Continental - 4. ECAS (паромник).
Тормозная система (Диск/Барабан): Полностью воздушная, двухконтурная, разделенная по осям. Дисковые тормоза Knorr-bremse спереди и сзади с антиблокировочной системой тормозов (ABS) WABCO. ASR - WABCO.
Кузов: Цельнометаллический, сварной. Оцинкованный лист с двух бортов и крыше. Передняя и задняя часть пластиковые. Арки колес, навесные люки и крышка моторного отсека из алюминия. Две алюминиевые двери с правой стороны, по ходу движения с дистанционным управлением. Аварийные кнопки открывания дверей. Катафорезная обработка всего кузова, включая раму. Окраска кузова акрил, металлик или перламутр. Полноразмерные колесные колпаки. Стеклопакет. Багажные люки с алюминиевого сплава, с пневморессорной поддержкой. Пассажирские двери - пневматические, одностворчатые, открывающиеся наружу, с устройством от защемления пассажиров и возможностью аварийного открывания, без подвижных ступеней. Зеркала заднего вида - электроуправляемые, с подогревом.
Шины: Michelin 315/80 R 22.5

Эксплуатационная масса - 10 630 кг
Грузоподъемность - 4 500 кг
Двигатель - CNH U.K. Limited (turbo)
Мощность - 118 л.с.
Макс. вылет стрелы - 8,65 м
Макс. высота подъема - 12,45 м
Трансмиссия - Powershift
Топливный бак - 135 л
Вилы, кондиционер, джойстик

Трубоукладчик серии Dressta SB-85 является самым тяжелым трубоукладчиком Dressta, созданным для работы в наиболее сложных условиях. Он имеет грузоподъемность 61 т и характеризуется высокой устойчивостью, низко расположенным центром тяжести и улучшенным углом преодолеваемого подъема.

Мощность 260 кВт
Эксплуатационная масса 61,1 т
Двигатель Cummins/KT-19C/T1
Грузоподъемность 100 т
Рабочая нагрузка 276 кВт (370 л.с.)

Трубоукладчики Dressta грузоподъемностью от 33 до 100 тонн являются высокопрочными, надежными и безопасными в эксплуатации. Трубоукладчики предназначены для укладки труб даже в самых суровых условиях. Машины Dressta оснащены противовесами с гидравлическим управлением, которые выдвигаются горизонтально, обеспечивая максимальную устойчивость машины и улучшенный обзор для оператора.

Погрузчик фронтальный производства Корея.
Двигатель Cummins QSB4.5, мощность 119 л.с., эксплуатационная масса 9 700 кг, ковш 1,8 м³,

грузоподъемность 3 200 кг, ширина ковша 2 450 мм, высота выгрузки 2 730 мм.