Прицепы - Новые или подержанные по всей России

Масса перевозимого груза, кг. 38 100
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 5 500
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг. 43 600
Нагрузка технически допустимой массы на ССУ тягача, не более, кг 11 380
Нагрузка технически допустимой массы на колёсную тележку, не более, кг 32 000
Типы перевозимых контейнеров 1АА, 1А, 1АХ

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев

Допустимая масса на тележку, кг 24000 (9000 + 9000 + 6000)
Допустимая масса перевозимого груза, кг 31000
Допустимая масса прицепа, кг 39000
Допустимая масса снаряженного прицепа, кг 8000
Допустимая нагрузка на седло 15000
Колеса 10+2
Объем платформы, м3
Описание 3 / 2-скатные
Подвеска рессорно-балансирная
Размер шин 11,00R20

Мы оказываем услуги:
Продажа автомобилей МАЗ
Грузовики МАЗ — надежное и экономичное решение для вашего бизнеса.
Дооборудование автомобилей МАЗ
Возможна установка дополнительного оборудования по желанию клиента.
Доставка клиенту приобретенных автомобилей МАЗ
Собственный штат высококвалифицированных водителей позволяет доставлять технику клиентам безопасно и своевременно.
Ремонт грузовых автомобилей МАЗ по гарантии.
Послегарантийный ремонт грузовиков МАЗ
Ремонт автомобилей МАЗ после гарантийного срока
Продажа оригинальных запасных частей МАЗ
Мойка и шиномонтаж
8.00-20.00 / без выходных.

Прицеп Викинг 3,4×1,9
Грузоподъемность 1000 кг
Тент высотой 1600 мм-13 000 руб

Самые лучшие цены в городе
— Прицепы всегда в наличии

— Доставка по городу и области

— Все прицепы подходят под категорию B

L, мм 13000
Масса перевозимого груза, кг 24500
Масса снаряженного полуприцепа, кг 8200
Полная масса полуприцепа, кг 32700
Максимально допустима нагрузка, кг
- на оси 18000
- на седельно-сцепное устройство тягача 14700
Высота ССУ мм. 1550
Подвеска / оси Рессорная/GRONAX
Шины / количество 425/85R21 / 4+1
Тормозная система с ABS
Колея мм. 2040
Сцепной шкворень 2 дюйма
Опорное устройство механическое, с двухскоростным приводом
Электрооборудование 24В
Борта стальные 600 мм
Стойки борта быстросъемные

Выдвижные коники 8 шт

ООО Сургутавтоприцеп - производство тралов и полуприцепов высокой
грузоподъёмности от 10 до 100 тонн и повышенной проходимости. Любых конфигураций
по вашим потребностям.
Большой выбор комплектующих от самых известных и проверенных импортных и
российских производителей Бортовые полуприцепы обычной и повышенной
проходимости.

Полуприцеп изотермический.
Объём кузова 90 куб.м.
3 оси
Полуприцеп отвечает всем европейским требованиям по массе и габаритам, длина автопоезда не превышает 18,75 м.

Масса перевозимого груза, кг 25 870
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг 8 630
Высота седельно-сцепного устройства, мм 1150
Нагрузка на ССУ, кг 10 500
Осевая нагрузка, кг 24 000
Объём кузова, куб.м 90
Размеры кузова (внутренние), мм L=14 250, W=2 468, H=2 582
Полная высота кузова, мм 4 000
Крыша сэндвич-панели; 5 потолочных светодиодных фонарей внутреннего освещения, смещенные в бок; включатель внутреннего освещения, срабатывающий при открывания дверей
Боковые стенки сэндвич панели; с усиленной жесткостью (буковые закладные)
Задняя стенка двустворчатая дверь, каждая створка на 4 петлях, 3-х уровневый резиновый уплотнитель; рама заднего проема из оцинкованной стали
Пол сложная сэндвич панель, с алюминевым полом, образующим с боковой отбортовкой герметичную ванну
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Оси колес Тонар
Подъёмная передняя ось бескамерные 385/65R 22,5
Шины 34 500
Опорное устройство на 24 т

Производитель: ПАО "НЕФАЗ"
Грузоподъемность: 12 т
Размеры платформы: 6112х2476
Количество осей/колес: 2/8+1
Производитель осей: FUWA
Шины: 9,00R20
Подвеска: рессорная

Предлагаем купить двуосный прицеп шасси НЕФАЗ-8332, новой комплектации 8332-1100000-01, так же у нас вы можете заказать установку прицепа на спецтехнику КамАЗ 5308, 5350, а так же 65207, осуществляем доставку прицепов НЕФАЗ-8332 по всей России. Низкие цены, наличие на складе, сервис, запасные части.

Грузоподъемность и масса, кг
Полная масса: 750

Снаряженная масса: 565
Подвеска: рессорная
Шины: 175/70 R13
Размер кузова, мм

Длина: 2200

Ширина: 1225
Высота: 460

Компания “Прицепы Сибири” рада предложить вам легковые автомобильные прицепы, по доступным ценам. Также предлагаем запчасти к прицепам и производим оптовые поставки запчастей! Производим оперативную отправку легковых прицепов, запчастей к прицепам и литых дисков КиК, транспортными компаниями в регионы!

Масса перевозимого груза, кг. 38 100
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 5 500
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг. 43 600
Нагрузка технически допустимой массы на ССУ тягача, не более, кг 11 380
Нагрузка технически допустимой массы на колёсную тележку, не более, кг 32 000
Типы перевозимых контейнеров 1АА, 1А, 1АХ

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев

Снаряженная масса, кг 4 920
Грузоподъемность, кг 34 080
Максимальная полная масса, кг 39 000
Распределение полной массы, кг:
- на ССУ тягача 12 000
- на оси 27 000 (3х9 000)

Габаритные размеры (длина/ширина/высота), мм 12 668/2 480/1 220
Погрузочная высота, мм 1 100/1 220
Количество замков, шт 12
Подвеска Пневматическая, с подъемной передней осью
Колесная база, мм 6 290+1 310+1 310
Количество осей/колес 3/6+1
Размерность колес 11,75х22,5
Размерность шин 2 385/55 R22.5
Диаметр сцепного шкворня, дюйм (мм) 2'' (50,8)
Высота ССУ тягача, мм 1 100

Данный тип контейнеровоза позволяет в 3 раза ускорить процесс перевалки контейнеров с судна на терминал за счет сокращения времени крановых работ при погрузке контейнера на полуприцеп и отмены необходимости его закрепления.
При демонтаже уловителей может эксплуатироваться по дорогам общего назначения.
Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1100

Масса перевозимого груза, кг. 39 000
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 6 500
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 45 500

Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию
Диски 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/55R 22,5
Рама сварная из лонжеронов переменного сечения по высоте и поперечными элементами, с устройствами для крепления и фиксации контейнера
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа, TEBS-E (WABCO)
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колес
Опорное устройство на 24т.
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24 В
Уловители (съемные) 2 задних (W=160мм) для 20' и 40' контейнера; 2 передних (L=300мм) устанавливаются на переднюю балку для фиксации 40' контейнера или в районе «гузнека» для фиксации 20' и 30' контейнера; 3 слева и 3 справа (L=300мм) для 20' ,30' или 40' контейнера
Фитинговые замки на задней фитинговой балке снимаются для обеспечения доступа к замкам фитингов 30' или 40' контейнера, стоящего на шасси; на фитинговых балках для 20' контейнера, снимаются для обеспечения доступа к замкам фитингов 20' или 30' контейнера
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели)
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа
Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором.

Суммарный объем кузовов, куб.м. 63,8

Количество осей/колёс 6 / 24 (+1 запасное)
Ошиновка двускатная
Подвеска рессорная
Масса перевозимого груза, не более, кг 95 700
Масса снаряженного автопоезда, не более, кг 28 000
Полная масса авотопоезда, не более, кг 123 700

Автопоезд-самосвал с боковой разгрузкой грузоподъемность 95,7 тонн!
Минимальный риск опрокидывания!
Разгрузка в ограниченном по высоте пространстве
Нет необходимости подбирать ровную площадку
Самосвалы серии 95402 уже достаточно хорошо известны на рынке. Они представляют из себя двухсекционные полуприцепы с боковой разгрузкой. Каждая из секций полуприцепа опирается на трехосную тележку, причем наш завод использует оси собственного производства.
Представленная модель 95402-0000050 – это вариант с повышенной грузоподъемностью (95,700 кг) с усиленной ходовой частью и подвеской. Конструкция бортов (из двух частей) предотвращает засыпание колес при разгрузке. Управление разгрузкой в данной модели осуществляется с выносного пульта, который подключается к панели слева за кабиной тягача.
Нагрузка на седло (седельно-сцепное устройство), кг 28 000
Нагрузка на 1-ю колёсную тележку, не более, кг 50 000
Нагрузка на 2-ю колёсную тележку, не более, кг 45 700
Колёса 8,5 х 24
Гидрооборудование выполнено по двухконтурной схеме в отличие от другой самосвальной техники производства ООО МЗ «Тонар», где жидкость поступает обратно в бак самотёком под давлением веса кузова
Опорное устройство на 24 т
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Покрытие кузова антипримерзающим покрытием OKULEN по запросу
Окраска кузова моделей в цвет отличного от базового (синего) по запросу
Гидрофикация тягача 2-контурная по запросу
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Соединение с тягачом осуществляется с помощью быстроразъемного соединения (БРС).
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Подъем и опускание осей

Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором;
Увеличена на 2 мм толщина полок лонжеронов рамы

Обновленная конструкция: увеличена на 2 мм толщина полок лонжеронов рамы
Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор
Усилительная пластина на стыке зад­него усилителя кузова
Задний бампер

Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Металлический инструментальный ящик
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.
Новая конструкция крыльев.
Данная конструкция заимствована у американских и австралийских аналогов, которые, как известно, отличаются простотой и надёжностью. Такие крылья более устойчивы к механическим повреждениям при погрузке-разгрузке, а также при работе в карьерах.

Допустимая масса на тележку, кг 24000
Допустимая масса перевозимого груза, кг 30000
Допустимая масса прицепа, кг 36000
Допустимая масса снаряженного прицепа, кг 6000
Допустимая нагрузка на седло 12000
Колеса 6+1
Объем платформы, м3 -
Описание 3 / 1-скатные
Подвеска пневматическая с передней подъемной осью
Размер шин 385/65R22.5

Мы оказываем услуги:
Продажа автомобилей МАЗ
Грузовики МАЗ — надежное и экономичное решение для вашего бизнеса.
Дооборудование автомобилей МАЗ
Возможна установка дополнительного оборудования по желанию клиента.
Доставка клиенту приобретенных автомобилей МАЗ
Собственный штат высококвалифицированных водителей позволяет доставлять технику клиентам безопасно и своевременно.
Ремонт грузовых автомобилей МАЗ по гарантии
Послегарантийный ремонт грузовиков МАЗ

Ремонт автомобилей МАЗ после гарантийного срока
Продажа оригинальных запасных частей МАЗ
Мойка и шиномонтаж
8.00-20.00 / без выходных.

Полуприцеп бортовой с выдвижными кониками 14,5 м.
3 оси
Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1 500
Масса перевозимого груза, кг. 33 100 / 36 100
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 10 900
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 44 000 / 47 000

Распределение полной массы, кг. 20 000 (на ССУ), 24 000 / 27 000 (на строенную ось)
Внутренние размеры кузова, мм. L=14 380, H=600 (бортов); H=1 500 (переднего щита)
Ширина полуприцепа, мм.: -
по бортам 2 490
по коникам 2 270
с раздвинутыми кониками 3 300
Радиус габарита передней части полуприцепа не более, мм. 2 040
Подвеска рессорно-балансирная
Оси колес ТОНАР
Колеса дисковые 10.00-20/533-310
Количество осей/колес 3/6 (+1 запасное)
Рабочая тормозная система с пневматическим двухпроводным приводом, автоматическим регулятором тормозных сил и антиблокировочной системой, действующей на тормозные механизмы барабанного типа
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами к тормозным механизмам колес
Опорное устройство на 24 т.

Тентовый полуприцеп с уменьшенной погрузочной высотой (Jumbo)16,5 м
3 оси
Аналогичная модель без тента -Тонар-974612-0000030

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150
Масса перевозимого груза, кг. 24 000
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 8 000

Полная масса полуприцепа, не более, кг. 32 000
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Подъёмные передняя ось входит в базовую комплектацию
Оси колес производства ООО МЗ "Тонар"
Колеса ошиновка двухскатная, диски 6,75х17,5
Шины бескамерные 235/75 R17,5
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колёс
Опорное устройство на 24 т.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Изменения цвета тента по желанию заказчика по запросу
Нанесения логотипа заказчика рассчитывается индивидуально
Установка осей BPW по запросу
Установка дисков «Леммерц» и резины «Мишлен» по запросу
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.

Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.

Масса груза 580 кг
Снаряженная масса 170 кг
Полная масса 750 кг
Подвеска 4-листовая AL-KO
Шины 13
Длина кузова 2500 мм
Ширина кузова 1250 мм
Высота кузова 350 мм
Высота тента 1100 мм

Торгово-сервисная компания "Прицепы-Омск" специализируется на продаже прицепов к легковым автомобилям, а также продаже и установке фаркопов (тягово-сцепных устройств) на любое авто.

Масса перевозимого груза, кг 28 550
Масса снаряженного полуприцепа, кг 7 900
Высота ССУ, мм 1150
Нагрузка на седло (седельно-сцепное устройство), кг 9 650
Нагрузка на заднюю колесную тележку, кг 26 800
Объём кузова, куб.м 34
Угол подъема кузова, град 45
Шины (размер) 385/65 R22,5
Колеса 11.75x22.5 однодисковые
Тип гидросистемы однопроводная
Рабочее давление в гидросистеме, bar 160
Минимальный объем масляного бака тягача, л 150
Колея колес, мм 2 040

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев

Масса снаряженного прицепа, кг 6 500
Разрешенная максимальная масса, кг 39 000
Масса технически допустимая, кг 39 000
Габаритные размеры, мм (д/ш/в) 13 600 * 2 550 * 4 000
Объем кузова, м3 84
Оси импортные 12 т (пр-во Турция)
Количество осей / колес 3/6 + 1 запасное колесо
Шины 385/65R22.5 (односкатная ошиновка)
Погрузочная высота, мм 1300
Подвеска пневматическая с функцией подъема оси (ленивец)
Стальная рама высокопрочная сталь 09г2с
Настил пола Ламинат
Система ABS Да, Knorr-Bremse (Германия)

- Тормозная система Knorr-Bremse (Германия)
- Фитинги Camozzi (Италия)
- 2-х компонентное, двухслойное лакокрасочное покрытие BASF (Германия)
- Усиленный лист наката, изготовленный из стали 09г2с толщиной 12 мм
- Два положения сцепного шкворня
- Опорно-стояночное устройство Jost (Германия)
- Каркас крыши и стойки сдвижные (шторный механизм SEZAM, Германия)

Срок изготовления: в течение 45 календарных дней с момента поступления аванса.
Широкая сервисная сеть обслуживания
Гарантия качества (12 месяцев)

Приглашаем к сотрудничеству торгующие организации

Объем 32 м³
Количество отсеков 3 шт

Окраска «PRIME System 3S»

Cнаряженная масса 7 390 кг

Полезный объем 32 м³
Тип формы Цилиндр переменного сечения (Бутылочная форма)
Габариты длина 11 400 мм, ширина 2 500 мм, высота 3 400 мм (указана высота для ССУ 1150 мм)
Снаряженная масса 7 620 кг* 7 390 кг*
Материал изготовления колбы Сталь 09Г2С (t эксплуатации -70С +425С) толщиной 4 мм
(ГОСТ 19281)
Количество секций 3
1 секция – 8 м³, 2 секция – 10,3 м³, 3 секция – 13,7 м³
объемы секций указаны по порядку от ССУ
Управление сливом Пневматическое (дублирующие шаровые краны)
Заливные горловины Люк оснащен дыхательным клапаном
Донные клапаны Civacon (США) в соответствии с количеством секций
Оси Osman Koc (с механизмом подъема первой оси) SAF INTRA / BPW eco plus 2 (Германия)
Сливные рукава Gassoflex (Испания) 4,0 м 1 шт.
Тормозная система Пневматическая двухконтурная
Wabco (Германия)
Опорное устройство Jost (Германия) Jost (Германия)
Смотровая площадка Стальная лестница. Нескользящая алюминиевая пешеходная дорожка из профилированного настила Stabil (Польша).
Алюминиевые перила (механический способ подъема).
Шины Continental 385/65 R22,5
Комплектация Противооткатный упор с кронштейнами Lokhen (Италия) — 2 шт., умывальник Lokhen (Италия) с мыльницей, 2 пенала для сливных рукавов, быстросъемные соединения Camlock 3″ (США), пластиковые ящики для огнетушителей и для песка Daken premium edition (Италия), светотехника и электрика Aspoeck (Австрия)
Окраска
«PRIME System 3S» Предварительная обработка в дробеструйной камере, покрытие эпоксидным цинкосодержащим грунтом, окраска по каталогу RAL двухкомпонентной эмалью на полиуретановой основе ведущих европейских производителей толщиной 120-250 микрон
Государственная поверка полуприцепа-цистерны с интервалом поверки 2 года


По запросу возможно брендирование бензовоза в соответствии с вашим брендбуком (или согласно вашим пожеланиям, если официального брендбука нет).

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150-1250

Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 11 160
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 34 500
Грузоподъёмность при перевозке туш на крюках, кг. 20 000
Масса перевозимого груза, кг. 26 670
Объём кузова, куб.м. 80

Кузов, усиленный для перевозки мясных туш в повешенном состоянии, изготовлен из оцинкованных сэндвич панелей, внутренний наполнитель панели-вспененный полиуретан.
Полуприцеп сертифицирован (сертификат FRC) и и соответствует всем требованиям правил по перевозке скоропортящихся пищевых продуктов (СПС).

Протокол испытания №103/2000(МТТ/VAKOLA, Vihti, FINLAND)
Размеры кузова (внутренние), мм L=13420, W=2468, H=2385
Количество направляющих / крюков 5 рядов / 365
Холодильно-отопительная установка(ХОУ) Carrier модель Maxima 1300R
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Диски 11,75х22,5
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Рама сварная из лонжеронов переменного по высоте двутаврового сечения, соединенных поперечинами. Шкворень можно переставлять вперёд на 350 мм
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24 В
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа, TEBS-E
Стояночная тормозная система механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях
Аварийная тормозная система при обрыве соединительных магистралей с тягачом – рабочие тормозные камеры всех осей; при утечке воздуха из системы полуприцепа – пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осях
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100
Опорное устройство на 24т
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Название опции Фото Цена, руб
Установка дополнительных крюков по запросу
Установка дисков «Леммерц» и резины «Мишлен» по запросу
Установка осей BPWпо запросу
Установка крепежных рейлингов (один комплект) по запросу
Установка вентиляционных лючков по запросу
Используемые комплектующие:
Опорные устройства 2 домкрата с механическим приводом, доступная нагрузка 2х12 т,,квадратной формы с опорной пластиной, изготовитель JOST (Германия). Управление с одной стороны (правой).
Лестница Выдвижная лестница расположена в задней части полуприцепа справа по ходу движения
Инструментальный ящик Металлический инструментальный ящик (справа по ходу движения).
Пол Сложная сандвич панель, с герметичным полиуретановым покрытием и противоскользящим слоем "KOMMERLING". Выдерживает нагрузку от осей 5 тонного погрузчика. Толщина пола 128 мм.
Фонари Освещение и устройства подачи светового сигнала соответствуют требованиям ЕС.
Задняя стенка Прочная двустворчатая дверь, каждая створка на 4 петлях, 3-х уровневый резиновый уплотнитель. Рама заднего проема из нержавеющей стали.
Запорный механизм Удобный внешний запорный механизм для обслуживания одной рукой, прочный фиксатор для открытых задних дверей. 4 запорных штанги, по 2 на каждой створке ворот. 2 красных габаритных фонаря сверху. Вся фурнитура изготовлена из нержавеющей стали. Толщина дверей 80 мм.
Внутреннее освещение 5 потолочных светодиодных фонарей внутреннего освещения, смещенные в бок. Включатель внутреннего освещения, срабатывающий от открывания дверей
Роликовые отбойники Специально разработанная система, которая предотвращает повреждения при постановке полуприцепа под погрузку и разгрузку (включает в себя цельнометаллические ролики и диагональные траверсы, установленные на шасси).
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
Тормозная система Тормозная система соответствующая требованиям ЕС, включает разъем для подключения диагностического оборудования.
- Стояночный тормоз с пружинным приводом. Разъемы для подключения тормозной системы на передней стенке на высоте прибл. 350 мм. от края платформы.
- 2 противооткатных башмака.
Система EBS, 2S/2M, 2 датчика на средней оси, система EBS фирмы WABCO.
Модуль EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.
Ступичный узел Подшипники ступиц смазываются "синей" смазкой MS151Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой, предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кузов Выполнен из оцинкованных металлических сэндвич-панелей, наполнитель-пенополиуретан, коэффициент теплопроводности-0,4 Вт/град.*кв.м.

Кол-во осей/ колес 3/6+1
ССУ (max) 1530-1590
Оси SAF
Подвеска пневмотическая
Шины 385/65R22,5
Номин. вмест., л. 27000
без насоса, без подготовки под нижний налив, без подготовки под рекуперацию паров, 3 (три) отсека, энергоаккумулятор, передняя подъемная ось

ООО «НИКО» более 15 лет работает на рынке грузовых автомобилей и запасных частей к ним. За эти годы наработан не только опыт, но и неоспоримые преимущества, которые отличают нашу компанию от конкурентов. Мы имеем собственную базу, на которой расположены офис, склад и грузовой сервисный центр.

Кол-во осей/ колес 3/6+1
ССУ (max) 1100-1250
Оси SAF
Подвеска пневмотическая
Шины 385/65R22,5
Номин. вмест., л. 28000
без насоса, подготовка под нижний налив, подготовка под систему рекуперации паров, 3 (три) отсека, передняя подъемная ось

ООО «НИКО» более 15 лет работает на рынке грузовых автомобилей и запасных частей к ним. За эти годы наработан не только опыт, но и неоспоримые преимущества, которые отличают нашу компанию от конкурентов. Мы имеем собственную базу, на которой расположены офис, склад и грузовой сервисный центр.

Грузоподъемность, кг 11 000
Полная масса, кг 16 000
Снаряженная масса, кг 5 000
Внешние размеры (длина/ширина/высота), мм 7 800/2 547/2 900
Внутренние размеры (длина/ширина/высота), мм 5 160/2 315/1 260
ОПОРНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО

Высота ТСУ, мм 940
Сцепка беззазорная
Боковые борта Откидные
Гидроцилиндр Palfinger
Материал Сталь
Объем платформы, м3 15
Передняя стенка Металлическая, сварная
Разгрузка Двухсторонняя
Сечение Прямоугольное

Вид прицепа Двухосный Производитель МАЗ Страна производитель Беларусь Грузоподъемность 15.0 (т) Объем кузова с надставными бортами 22.0 (куб. м)

Прицеп-сортиментовоз МАЗ 837810-020 предназначен для перевозки сортиментов длиной от 3,0 до 8 метров, 2-осн. рессорная подвеска, г/п 15т, шины 12.00R20

Новый полуприцеп контейнеровоз Kassbohrer SC (SHG S/40-12-27)
3 оси BPW ECO-P, пневмоподвеска, дисковые тормоза
Контейнеровозы Kassbohrer сделаны для эксплуатации в условиях морского климата

Компания ATLANT Trailers производит универсальные бортовые контейнеровозы ATLANT грузоподъемностью от 30 до 65 т. Данные полуприцепы произведены с учетом будущей эксплуатации по российским дорогам, в конструкции внедрены решения, уже зарекомендовавшие себя в эксплуатации. Полуприцепы имеют съемные борта и снабжены фитингами для крепления контейнеров. Возможна перевозка любого типа контейнеров или груза, подходящего по габаритам.

Масса перевозимого груза, кг 40 000
Масса снаряженного полуприцепа (прицепа), не более, кг 8 500
Высота седла (седельно-сцепное устройство), мм 1250
Нагрузка на седло (ССУ), кг 12 500
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Оси колес Тонар
Шины 235/75 R17.5
Опорное устройство на 24 т

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев

Модель полуприцепа 9453-0000010-50
Высота ССУ, мм 1220
Объём кузова, куб. м. 34
Форма кузова Полукруглый (Half Pipe)
Материал кузова Сталь
Задний борт Откидной прилегающий
Подъём кузова

Гидроцилиндр (Hyva/Binotto)

Тент Сворачиваемый (ручное скручивание)
Рама Сварная усиленная
Шкворень 2 дюйма
Бампер Стальной
ШАССИ Оси полуприцепа 3 оси BPW Heavy Duty
Нагрузка 9000 кг на каждую ось
Подвеска Пневматическая
Подъёмная ось нет
Тип тормозов Барабанные

Собственная масса, кг 5000
Разрешенная максимальная масса, кг 39000
Масса технически допустимая, кг 39000
Габаритные размеры, мм (д/ш/в) 12600×2500*1350
Оси импортного и отечественного производства 12 т
Количество осей / колес 3/6 + 1 запасное колесо
Шины 385/65R22.5 (односкатная ошиновка)
Погрузочная высота, мм 1110
Допустимая высота ССУ тягача, мм 1150
Подвеска пневматическая с функцией подъема оси (ленивец)
Стальная рама высокопрочная сталь 09г2с/St52
Сцепной шкворень два положения
Типы перевозимых контейнеров 40", 40"HQ, 2х20", 20"+20"HQ, 30", 30"HQ, 20", 20"HQ
Изготавливаются из высококачественных комплектующих известных производителей
- Фитинги Camozzi (Италия)

- Тормозная система Knorr-Bremse (Германия)

- Опорно-стояночное устройство Jost (Германия)

- 2-х компонентное, двухслойное лакокрасочное покрытие BASF (Германия)

- Усиленный лист наката, изготовленный из стали 09г2с толщиной 12 мм

Широкая сервисная сеть обслуживания. Гарантия качества (12 месяцев).

Короткие сроки поставки. Низкие цены. Кредит и лизинг.

Срок изготовления: в течение 30 календарных дней с момента поступления аванса.
Условия оплаты: 30% аванс, 70% по факту готовности.

Приглашаем к сотрудничеству торгующие организации

Масса перевозимого груза, кг 29 100
Масса снаряженного полуприцепа (не более), кг 8 400
Высота ССУ 1 200/ 1 350
Нагрузка на ССУ тягача 10 500
Объём кузова, куб. м 29,4
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневмат
Оси Тонар
Подъемная ось первая
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Опорное устройство на 24 т
Гидрооборудование Гидроцилиндр Penta
Угол подъема кузова,град. 48

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев

количество осей/колес 2/4
исполнение загрузочного пространства

платформа с откидными бортами, с металлическим каркасом и тентом ПВХ 650 г/кв.м, цвет хаки

Габаритные размеры, мм:

- длина 7 450
- ширина 2 500
- высота (с тентом) 1 980 (3 320)
колея передних/задних колес, мм 1 980
масса в снаряженном состоянии (с тентом), кг

в диапазоне 3 285±10 (3 550±10)

технически допустимая максимальная масса, кг 8 500
подвеска (передняя/задняя)

зависимая, рессорная, на продольных полуэллиптических рессорах с шарнирным закреплением передних концов

тормозная система рабочая

пневматическая, двухпроводная, с АБС, тормозные механизмы всех колес – барабанные

шины размерность 9.00R20

Мы рады предложить вам широкий ассортимент фургонов и различнх автомобильных надстроек, прицепную технику, а также широкий спектр услуг по ремонту и дооборудованию прицепной техники и автофургонов по самым выгодным ценам.

Производитель: ПАО "ТЗА"
Грузоподъемность: 11
Размеры платформы: 5476×2416*1130
Объём платформы: 15 м³
Направление разгрузки: боковая
Количество осей/колес: 2/8+1
Производитель осей: L1/FUWA
Шины: 9.00R20
Подвеска: рессорная

Предлагаем купить прицеп самосвальный двуосный для сельскохозяйственного назначения 8551-02, новой комплектации 8551 м²-0000010, так же у нас вы можете заказать установку прицепа на спецтехнику КамАЗ 45143 и 45144 осуществляем доставку прицепов 8551-02 по всей России. Низкие цены, наличие на складе, сервис, запасные части.

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1200 / 1300
Масса перевозимого груза, кг. 28 350
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 6 150
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 34 500
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию

Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Диски 11,75х22,5
Количество осей/колес 3/6 (+1 запасное)
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колёс
Опорное устройство на 24 т.
Типы перевозимых контейнеров 1х40' или 2х20'
Радиус габарита передней части полуприцепа не более, мм 2040
Распределение полной массы, не более 10 500 (на ССУ), 24 000 (на колесную тележку)
Расстояние от шкворня до ближайшей части опорного устройства полуприцепа, не менее, мм 2300
Внутренние размеры кузова, мм L=13 640, W= 2 480
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Установка дисков «Леммерц» и резины «Мишлен» по запросу
Установка осей BPW по запросу
Нанесения логатипа заказчика рассчитывается индивидуально
Используемые комплектующие:
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.
Металлический инструментальный ящик
Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели)
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа
Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором.

Полуприцеп разрабатывался для перевозки металлолома.
Одним из необходимых условий при разработке было наличие распашных ворот вместо откидывающегося борта.

Высота ССУ (седельно-сцепного устройства), мм. 1 200/1 350
Масса перевозимого груза, кг. 37 485
Масса снаряженного полуприцепа (не более), кг. 12 015
Полная масса полуприцепа (не более), кг. 49 500

Распределение полной массы, кг. 13 500 (на ССУ), 36 000 (на заднюю тележку)
Объём кузова, куб. м. 44,7
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Подъёмные 1ая и 2ая оси входят в базовую комплектацию
Колеса односкатные, дисковые 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Гидроцилиндр Penta
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа TEBS-E
Стояночная тормозная система механичекий привод с пружинными энергоаккумуляторами и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами к тормозным механизмам колес
Электрооборудование схеме с номинальным напряжением 24В
Рама сварная из лонжеронов двутаврового сечения переменного по высоте, соединенных поперечинами
Опорное устройство на 24 т.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Покрытие кузова антипримерзающим покрытием OKULENпо запросу
Гидрофикация тягача 1-контурнаяпо запросу
Окраска кузова моделей в цвет отличного от базового (синего)по запросу
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кронштейн крепления запасного колеса
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Автоматический механизм запирания заднего борта:
Открытие и закрытие заднего борта происходит автоматически при подъёме и опускании кузова.
Соединение с тягачом осуществляется с помощью быстроразъемного соединения (БРС).
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
Оборудование гидроцилиндра. Гидроцилиндр оборудован гидрозамедлителем на случай обрыва соединительных шлангов.
Ремень крепления тента с храповым механизмом натяжения и фиксации.
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором;
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Обновленная конструкция: увеличена на 2 мм толщина полок лонжеронов рамы
Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор
Усилительная пластина на стыке зад­него усилителя кузова
Задний бампер

Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Металлический инструментальный ящик
Рукомойник
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.
Новая конструкция крыльев.
Данная конструкция заимствована у американских и австралийских аналогов, которые, как известно, отличаются простотой и надёжностью. Такие крылья более устойчивы к механическим повреждениям при погрузке-разгрузке, а также при работе в карьерах.