Прицепы - Новые или подержанные по всей России

Объём погрузочного пространства - 45 м 3
6 (Шесть) "U"- образных передвижных "коников", высотой 2500 мм., выполненных из шведской стали Domex/Optim

Рама в усиленном исполнении
3-х осная пневмоподвеска с поворотным кругом: 1-я ось - поворотная, 2-я ось - подъёмная
Дышло BPW/VBG, установлено на высоте 650-950 мм.
Петля сцепного устройства диаметром 50 мм. (Rockinger/VBG)
Собственный вес ≈ 5 000 кг.
Длина ≈ 9 130 мм.
Высота ≈ 4 000 мм.
Ширина ≈ 2 550 мм.

Высота платформы 2650
Длина платформы 13620
Допустимая масса на тележку, кг 24000
Допустимая масса перевозимого груза, кг 28000
Допустимая масса прицепа, кг 34600
Допустимая масса снаряженного прицепа, кг 6700
Допустимая нагрузка на седло 10600
Колеса 6+1
Объем платформы, м3 89
Описание 3 / 1-скатные
Подвеска пневматическая
Размер шин 385/65R22.5
Ширина платформы 2480

Мы оказываем услуги:
Продажа автомобилей МАЗ
Грузовики МАЗ — надежное и экономичное решение для вашего бизнеса.
Дооборудование автомобилей МАЗ
Возможна установка дополнительного оборудования по желанию клиента.
Доставка клиенту приобретенных автомобилей МАЗ
Собственный штат высококвалифицированных водителей позволяет доставлять технику клиентам безопасно и своевременно.
Ремонт грузовых автомобилей МАЗ по гарантии
Послегарантийный ремонт грузовиков МАЗ

Ремонт автомобилей МАЗ после гарантийного срока
Продажа оригинальных запасных частей МАЗ
Мойка и шиномонтаж
8.00-20.00 / без выходных.

Масса перевозимого груза, кг 38 040
Масса снаряженного полуприцепа (не более), кг 13 460
Высота ССУ 1 200/1 350
Нагрузка на ССУ тягача 15 500
Объём кузова, куб. м 60,8
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневмат
Оси Тонар
Подъёмные ось входят в базовую комплектацию
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Опорное устройство на 24 т
Гидрооборудование Гидроцилиндр Penta
Угол подъема кузова,град. 48

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев

Модель с внутренней высотой 2700 мм позволяет перевозить 110 куб.м. груза!
Шкворень полуприцепа можно переставлять вперед на 350 мм (см. фото).
Увеличенный объём кузова, позволяет перевозить более чем на на 25% больше груза по сравнению со стандартным полуприцепом. Использование данного полуприцепа позволяет за четыре рейса сэкономить один рейс на стандартном полуприцепе.

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150
Масса перевозимого груза, кг. 26 600
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 7 900
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 34 500
Распределение полной массы: на ССУ/ на строенную ось 10 500 / 24 000
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ «Тонар»
Диски 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Рабочая тормозная система c двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа. TEBS-E
Стояночная тормозная система механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях
Аварийная тормозная система при обрыве соединительных магистралей с тягачом-рабочие тормозные камеры всех осей; при утечке воздуха из системы полуприцепа-пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осяо
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24В
Опорное устройство на 24 т.
Рама сварная из лонжеронов двутаврового сечения переменного по высоте, соединенных поперечинами
Шкворень можно переставлять вперед на 350 мм
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Изменения цвета тента по желанию заказчика по запросу
Нанесения логотипа заказчика рассчитывается индивидуально
Установка осей BPW по запросу
Установка дисков «Леммерц» и резины «Мишлен» по запросу
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
Кран растормаживания
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа
Конструкция бампера модернизирована и усилена

Запорные устройства

Каждая дверь полуприцепа оснащена двумя запорными устройствами.
Шкворень можно переставлять вперед на 350 мм

Корзина под запасные колеса
Металлический инструментальный ящик
Передний щит

Масса перевозимого груза, кг 26 130
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг 8 370
Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм 1150/1350
Нагрузка на ССУ, кг 10 500
Осевая нагрузка, кг 24 000
Объём кузова, куб.м 85,5/78

Размеры кузова (внутренние), мм L=13 420, W=2 468, H=2 585
Полная высота кузова, мм 4 000
Крыша сэндвич-панели; 5 потолочных светодиодных фонарей внутреннего освещения, смещенные в бок; включатель внутреннего освещения, срабатывающий при открывания дверей
Боковые стенки сэндвич панели; с усиленной жесткостью (буковые закладные)
Задняя стенка двустворчатая дверь, каждая створка на 4 петлях, 3-х уровневый резиновый уплотнитель; рама заднего проема из оцинкованной стали
Пол сложная сэндвич панель, с алюминевым полом, образующим с боковой отбортовкой герметичную ванну
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Оси колес Тонар
Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Опорные устройства на 24 т

Назначение Грузовые автомобили
Тип прицепа Полуприцеп
Тип Тентованный
Количество осей 3
Производитель Стройремавто
Страна производитель Беларусь
Тип разгрузки Трехсторонний
Грузоподъемность 30.0 (т)
Состояние Новое

Полуприцеп АПС 553102 (комплектация 01)
Масса снаряженная - 7150 кг. Масса груза - 25650 кг. Нагрузка на ССУ - 8800 кгс. Нагрузка на колеса тележки -24000кгс. Шины полуприцепа/кол-во - 385/65 R22,5 / 6+1. Подвеска - пневматическая. Высота ССУ - 1300 мм. Настил -доска. АБС - Wabco.
Наше предложение действует только для торгующих организаций.

ООО "МСТ" является официальным представителем в России предприятия "Стройремавто" — одного из лучших заводов Республики Беларусь, по производству высококачественной автомобильной прицепной техники под маркой АПС.

Ассортимент выпускаемых моделей представляет собой широкий спектр полуприцепов, как базовых моделей, так и специализированных (сертифицировано более 50 моделей). Работа с клиентами строится на индивидуальной основе. Такой подход к работе позволяет при изготовлении техники максимально учитывать все потребности и пожелания заказчика, специфику перевозимых грузов и особенности эксплуатации.

В производственной программе предприятия несколько товарных серий:

Двухосные полуприцепы предназначены для перевозки грузов широкой номенклатуры по дорогам общего пользования и бездорожью (механическая двухосная подвеска, одно-двухскатные, бортовые, с фитингами, без бортов, с выдвижными кониками, сортиментовозы и прочее).

Трехосные полуприцепы предназначены для перевозки грузов широкой номенклатуры по дорогам общего пользования и бездорожью (механическая либо пневматическая подвеска, бортовые, бортовые с встроенными фитингами, без бортов, с выдвижными стойками — уширителями, сортиментовозы и прочее).

Контейнеровозы рассчитаны на транспортировку всех типов контейнеров — стандартных 20-и 40-футовых, нестандартных 40-футовых (двухосные и трехосные, на пневматической либо на механической подвеске).

Низкорамные полуприцепы-тяжеловозы для перевозки дорожно-строительной техники и других грузов, полуприцепы могут быть оснащены как механическими, так и гидравлическими трапами, уширителями платформы. На «гусе» полуприцепа имеется грузовая площадка, что позволяет крепить на ней дополнительный груз. Полуприцеп оснащен осями фирмы BPW, Германия.

Специальные полуприцепы, такие как полуприцеп-скотовоз.

Мы обеспечим Вам индивидуальный подход и оперативное изготовление надежной техники для Вашего бизнеса.

Гарантийный срок на продукцию 24 месяца.

Предприятие может изготавливать полуприцепы по техническим заданиям заказчиков.

КАЧЕСТВО РАБОТ И УСЛУГ ГАРАНТИРУЕТСЯ

Новая модель 4-осного тентового полуприцепа (с П-образным сдвижным тентом) длиной 16,5 м. Модель уникальна по своим характеристикам и не имеет аналогов в России. Первая и вторая оси подъёмные (базовая комплектация).
Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1250

Масса перевозимого груза, кг. 40 000
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 9 000
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 49 000

Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Подъёмные 1 и 2 оси входят в базовую комплектацию
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ «Тонар»
Диски 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Рабочая тормозная система c двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа. TEBS-E
Стояночная тормозная система механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях
Аварийная тормозная система при обрыве соединительных магистралей с тягачом-рабочие тормозные камеры всех осей; при утечке воздуха из системы полуприцепа-пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осяхо
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24В
Опорное устройство на 24т.
Рама сварная из лонжеронов двутаврового сечения переменного по высоте, соединенных поперечинами
Шкворень можно переставлять вперед на 350 мм.
Распределение полной массы не более, кг. 14 400 (на ССУ), 32 000/34 600 (на колесную тележку)
Внутренние размеры кузова,мм L=16 490, W=2 480, H=2 515.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Установка дисков «Леммерц» и резины «Мишлен» по запросу
Установка осей BPW по запросу
Изменения цвета тента по желанию заказчика по запросу
нанесения логатипа заказчика рассчитывается индивидуально
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.
Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели)
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа

Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.

Новый тралл 40 тн.
* Масса перевозимого груза, кг 40000
* Масса снаряженного полуприцепа, кг 11000
* Полная масса полуприцепа, кг 51000
* Максимально допустима нагрузка, кг
- на оси 33000
- на седельно-сцепное устройство тягача 18000
* Подвеска: Пневматическая
* Оси: GRONAX, BPW, ROR
* Шины 235/75R17,5
* Количество колес 12+1
* Дорожный просвет под нагрузкой, мм 250
* Трапы: Механические
* Угол въезда, град 13
* Сцепной шкворень JOST (Германия) 2 дюйма
* Опорное устройство механическое JOST (Германия) , с двухскоростным приводом
* Электрооборудование 24В (Франция)
* ABS,ЕBS
* Пневматический привод тормозов WABCO (Германия)
* Противооткатные упоры SUER (Германия)
* Боковая защита SUER (Германия)
* Бортовая площадка на гусачной части
Стояночный тормоз: Энергоаккумуляторы WABCO (Германия)
* Уширители рамы
* Петли крепления груза

ООО Сургутавтоприцеп - производство тралов и полуприцепов высокой
грузоподъёмности от 10 до 100 тонн и повышенной проходимости. Любых конфигураций
по вашим потребностям.
Большой выбор комплектующих от самых известных и проверенных импортных и
российских производителей Бортовые полуприцепы обычной и повышенной
проходимости.

Производитель: ПАО "НЕФАЗ"
Грузоподъемность: 16
Размеры платформы: 5000×2300*950
Объём платформы: 11 м³
Направление разгрузки: боковая
Количество осей/колес: 2/8+0
Производитель осей: НЕФАЗ
Шины: 12.00R20
Подвеска: рессорная

16 т. 11 м³. Длинна платформы 5000 мм. Боковая разгрузка. Двухосный. Двускатный. Оси НЕФАЗ. Шины 12.00R20. Подвеска рессорная. Энергоаккумулятор. Полог. Передний козырек с механизмом сматывания полога.
Самосвальный прицеп НЕФАЗ-8560-0000013-06 предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных грузов, в том числе минеральных удобрений, а также сыпучих строительных грузов по всем видам дорог.

Прицеп предназначен для эксплуатации с автомобилями - тягачами, имеющими допустимую полную массу буксируемых прицепов, не менее 20 000 кг и оборудованные ТСУ под беззазорную сцепку.

Дышло прямое стреловидное.

Сцепка без зазорная (возможность замены на зазорную сцепку не предусмотрена, петля зафиксирована в дышле с помощью сварных швов).

Высота сцепной петли 680 мм.

Рама: прицепа состоит из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения, поперечин и двух балок круглого сечения. В передней части рамы, поперечины и усилительные косынки создают рамку для крепления поворотного круга. На первой поперечине находится уловитель стопора. На средних поперечинах находятся опоры для установки гидроцилиндра. На поперечине рамы установлен кронштейн откидного упора. В задней части к лонжеронам приварены кронштейны крепления задней подвески.

Балки рамы на своих концах имеют вилки для установки платформы. К балкам на цепочках прикреплены пальцы фиксации платформы, которые вставляются в отверстия вилок. При опрокидывании платформы на сторону расфиксируются вилки платформы сбоку, причем со стороны, противоположной направлению разгрузки.

От чрезмерного запрокидывания при разгрузке платформу удерживают два страховочных троса, по одному – на каждую сторону.
Для вытаскивания прицепа в задней части рамы приварены крюки.
Механизм подъема и опускания платформы: Гидравлический опрокидывающий механизм обеспечивает подъем и опускание платформы, остановку ее в любом промежуточном положении в процессе подъема и опускания.

Гидравлический привод опрокидывающего механизма платформы прицепа-самосвала состоит из запорного устройства, гидроцилиндра с замедлителем, трубопроводов. Подача рабочей жидкости в гидравлический привод прицепа осуществляется от автомобиля-самосвала-тягача.

Гидравлическая схема прицепа-самосвала – однопроводная.

Гидроцилиндр телескопический, трехзвенный, с платформой и рамой соединен через шаровую опору и цапфы. Верхняя шаровая опора гидроцилиндра приваривается к основанию платформы. Рабочее давление в гидросистеме прицепа 16 МПа.

Подвеска и осевой агрегат: Двухосная рессорная подвеска с осями НЕФАЗ грузоподъемностью 11 тонн каждая. Подвеска передней и задней осей прицепа выполнена на листовых полуэллиптических рессорах. Рессоры - одноушковые, крепятся к передним кронштейнам при помощи пальцев и свободно опираются на вкладыши задних кронштейнов. Задний конец рессоры скользящий. Вкладыши предохраняют задний кронштейн рессоры от интенсивного износа в результате скольжения концов рессоры по опорной поверхности.

Своей средней частью рессоры опираются на площадку балки оси прицепа и крепятся к ней через подкладки двумя стремянками. Стремянки затягиваются гайками.

Колеса с шинами: На прицепе установлены 8 съемных дисковых колес Колеса прицепа - съемные, дисковые 8,0-20, разборные, со сдвоенными шинами. Шины камерные пневматические. Размерность – 12.00R20. В базовой комплектации на полуприцеп устанавливаются шины КАМА.

Тормозная система НЕФАЗ-8560-13-06:

Прицеп оборудован двумя системами тормозов: рабочей и стояночной. Обе системы действуют на колодки колесных тормозов. Привод рабочего тормоза – пневматический, действует при нажатии на тормозную педаль в кабине тягача. Привод стояночного тормоза – от пружинных энерго аккумуляторов с пневматическим управлением.

Рабочая тормозная система пневматическая двухпроводная с колесными механизмами барабанного типа, оснащена 4-х канальной антиблокировочной системой (АБС) тормозов типа 4S/3M (4 датчика / 3 модулятора) с микропроцессорным блоком управления фирмы Wabco (Германия). Предназначена для уменьшения скорости движения прицепа или полной его остановки. Рабочая тормозная система прицепа присоединяется к рабочей тормозной системе тягача с помощью соединительных головок типа ?Палм?. Тормозные механизмы установлены на всех колесах прицепа и являются общими для рабочей тормозной системы. Стояночная тормозная система установлена на задней оси.

Электрооборудование: Рассчитано на постоянное напряжение 24 V, с питанием от бортовой сети автомобиля тягача с подключением через штепсельные вилки.

Светотехника установлена согласно ГОСТ Р 41.48 – 2004 (Правила ЕЭК ООН № 48) и включает:

- габаритное освещение: переднее, боковое, заднее, контурное;
- блок задних многофункциональных фонарей;
- фонарь освещения номерного знака.
Конструкция кузова прицепа НЕФАЗ 8560-13-06: Платформа - металлическая, сварная, прямоугольной формы с приваренными передним и задним бортами и откидными боковыми бортами. Боковые борта – цельные, усиленные наклонными стойками, с верхней навеской и запорами, расположенными на боковой обвязке основания. Запоры боковых бортов – ручные. Справа и слева на переднем борту расположены рукоятки механизма запоров боковых бортов. Боковые борта отпираются поворотом вверх рукояток запорных крюков.

На переднем борту установлен защитный козырек, на котором закреплен механизм сматывания/ разматывания тента с самим тентом.

Основание платформы: состоит из поперечных и продольных балок, сваренных между собой и приваренных к днищу. Крайние поперечные балки являются опорными, на их концах приварены вилки для установки и фиксирования платформы на раме прицепа. На центральных поперечинах находится кронштейн для установки верхней опоры гидроцилиндра. К одной из центральных поперечин приварены кронштейны страховочных тросов. На левом лонжероне основания находится гнездо откидного упора.

Для смягчения ударов по раме прицепа платформа оборудована амортизаторами. На основании платформы установлены противооткатные упоры.

Для возможности проведения работ под поднятой платформой с левой стороны платформы смонтирован откидной упор, устанавливаемый только при опрокидывании ее на правую сторону. Откидной упор предназначен для удержания пустой платформы в наклонном положении, крепится на кронштейне, приваренному к поперечине рамы. Упор обязательно должен находиться в гнезде, которое приварено к лонжерону основания платформы.

Система безопасности:

Боковое противоподкатное защитное устройство согласно Правилам ЕЭК ООН № 73-00.

Заднее противоподкатное защитное устройство согласно Правилам ЕЭК ООН № 58-01.
передние и задние металлические полукрылья с брызговиками сзади.
2 противооткатных упора с держателями.
Предлагаем купить прицеп самосвальный трехосный для строительного и карьерного назначения НЕФАЗ 8560-06, новой комплектации 8560-0000013-06, так же у нас вы можете заказать установку прицепа на спецтехнику КамАЗ 6520 и 6520-6020-43, осуществляем доставку прицепов НЕФАЗ 8560-06, по всей России. Низкие цены, наличие на складе, сервис, запасные части.

Допустимая масса на тележку, кг 24000 (9000 + 9000 + 6000)
Допустимая масса перевозимого груза, кг 31000
Допустимая масса прицепа, кг 39000
Допустимая масса снаряженного прицепа, кг 8000
Допустимая нагрузка на седло 15000
Колеса 10+2
Объем платформы, м3
Описание 3 / 2-скатные
Подвеска рессорно-балансирная
Размер шин 11,00R20

Мы оказываем услуги:
Продажа автомобилей МАЗ
Грузовики МАЗ — надежное и экономичное решение для вашего бизнеса.
Дооборудование автомобилей МАЗ
Возможна установка дополнительного оборудования по желанию клиента.
Доставка клиенту приобретенных автомобилей МАЗ
Собственный штат высококвалифицированных водителей позволяет доставлять технику клиентам безопасно и своевременно.
Ремонт грузовых автомобилей МАЗ по гарантии.
Послегарантийный ремонт грузовиков МАЗ
Ремонт автомобилей МАЗ после гарантийного срока
Продажа оригинальных запасных частей МАЗ
Мойка и шиномонтаж
8.00-20.00 / без выходных.

Масса снаряженного полуприцепа (прицепа), не более, кг 2 400

Полная масса полуприцепа (прицепа), не более, кг 10 400
Масса перевозимого груза, не более, кг 8 000
Распределение полной массы, кг 9 000 (на колесную тележку), 1 400 (на сцепную петлю)
Объём кузова, куб. м. 10/16 (с надставными бортами)

Увеличенный объем кузова до 16 куб. м. (с надставными бортами). Грузоподъемность – 8 т., собственный вес -2,4 т. Основу шасси составляет ось Тонар-9040 с жёстким креплением к раме. Прицеп оснащён 2мя гидроцилиндрами, позволяющими осуществлять подъём кузова на 87 градусов! Минимальный объём масляного бака трактора- 14 литров.
Гидроцилиндры 2 шт, рабочий объем - 9л, 20 МПа.
Минимальный объём масляного бака трактора, л. 14
Высота сцепной петли, мм. 550
Ось Тонар-9040 с жестким креплением к раме
Рабочая тормозная система пневматическая однопроводная
Стояночный тормоз с механическим тросовым приводом
Шины, диски 500 /60 R22.5; 15.00x22.5

Отсеки 1-6
Оси - SERTEL/BPW
Колба - конисечкая/цилиндрическая
Налив - верхний/нижний

Высота шкворневой плиты – 1150-1450 мм
Материал колбы – алюминиевый сплав Norsk Hydro(Норвегия)
Донные клапана пневматические 4’’ NİEHUESER(Германия)

Заводы OZTREYLER и KATMERCILER, совместно с ТД "Кардешлер Трейлер", предлагает купить алюминиевые бензовозы(топливовозы) полностью соответствующие европейским стандартам качества. Полуприцепы-цистерны представлены в форме цилиндра и конуса(выбор по желанию заказчика) с несущей конструкцией. Все базовые модели выполнен из алюминиевого сплава Norsk Hydro(Норвегия) , укомплектованы арматурой Niehueser (Германия) и рекуперацией паров. Конусные цистерны имеют низкий центр тяжести, что придает устойчивость полуприцепу. Бензовозы полностью сертифицированы на территории ЕС(ADR,ISO) и Таможенного союза(ОТТС). Мы не применяем болтовую сборку (колба к раме). Единая сварная конструкция с минимальным количеством сварных швов. При производстве используются вальцы 6м(нет аналогов в РФ). Гарантия на целостность колбы 2 года.

Размеры кузова — 1220×1800*360 мм
Подвеска — рессорная

Тент с дугами входит в комплект прицепа.

Возможные цвета прицепа: светло-серый, синий, черный, красный.

Торговая Компания «ЛЕГКОВЫЕ ПРИЦЕПЫ» предлагает Вам автоприцепы для легковых автомобилей. Широкий ассортимент нашей продукции позволит найти прицеп на все случаи жизни – от специализированных до универсальных.
Наша компания реализует весь модельный ряд: прицепы общего назначения, прицепы для катеров, прицепы для лодок и гидроциклов, прицепы для снегоходов и другой техники, прицепы эвакуаторы, коммерческие прицепы, выступая официальным дилером заводов в городе Красноярске и Красноярском крае.
Все прицепы изготовлены из материалов высокого качества и по современным технологиям, что гарантирует надежность работы и удобства эксплуатации.
Мы предлагаем большой ассортимент запасных частей и комплектующих для автомобильных прицепов.
Наша компания занимается продажей и лицензированной установкой фаркопов на все отечественные автомобили,а так же на автомобили импортного производства.

Масса перевозимого груза, кг 38 000
Масса снаряженного полуприцепа (не более), кг 13 500
Высота ССУ 1 200/1 350
Нагрузка на ССУ тягача 15 500
Объём кузова, куб. м 60,6
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневмат
Подъёмная ось входят в базовую комплектацию
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Опорное устройство на 24 т.
Гидрооборудование Гидроцилиндр Penta
Угол подъема кузова,град. 48
Оси Тонар

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев.

Собственная масса, кг 5200
Разрешенная максимальная масса, кг 24000
Масса технически допустимая, кг 28000
Внутренние размеры кузова, мм (д/д/в) 8100/*2450×760
Объем кузова, м3 15
Толщина кузова, мм профилированные / гладкие борта 1,5 / пола 2,5
Оси импортного и отечественного производства 8/12 т
Количество осей / колес 3/12 + 1 запасное колесо
Шины 9.00R20/385/65R22.5 (двухскатная/ односкатная ошиновка)
Погрузочная высота, мм 1300
Подвеска рессорно-балансирная / пневматическая
Стальная рама высокопрочная сталь 09г2с/St52
Изготавливаются из высококачественных комплектующих известных производителей
- Фитинги Camozzi (Италия)

- Тормозная система Knorr-Bremse (Германия)

- 2-х компонентное, 2-х слойное лакокрасочное покрытие BASF (Германия)
- Борта с «новой» эргономичной системой запоров

- Стяжка бортов для усиления жесткости платформы

- Возможность установки тента-каркаса

- Усиленная рама поворотной тележки повышенной прочности

- Усиленный поворотный круг (листовая сталь толщиной 10 мм под поворотным кругом)

- Повышенная коррозионная стойкость (новая форма панели борта и улучшенная технология окраски не допускают скапливания жидкости

Срок изготовления: в течение 30 календарных дней с момента поступления аванса.
Условия оплаты: 30% аванс, 70% по факту готовности.

Приглашаем к сотрудничеству торгующие организации

Новый тралл 40 тн.
* Масса перевозимого груза, кг 40000
* Масса снаряженного полуприцепа, кг 11000
* Полная масса полуприцепа, кг 51000
* Максимально допустима нагрузка, кг
- на оси 33000
- на седельно-сцепное устройство тягача 18000
* Подвеска: Пневматическая
* Оси: GRONAX, BPW, ROR
* Шины 235/75R17,5
* Количество колес 12+1
* Дорожный просвет под нагрузкой, мм 250
* Трапы: Механические
* Угол въезда, град 13
* Сцепной шкворень JOST (Германия) 2 дюйма
* Опорное устройство механическое JOST (Германия) , с двухскоростным приводом
* Электрооборудование 24В (Франция)
* ABS,ЕBS
* Пневматический привод тормозов WABCO (Германия)
* Противооткатные упоры SUER (Германия)
* Бортовая площадка на гусачной части
* Стояночный тормоз: Энергоаккумуляторы WABCO (Германия)

ООО Сургутавтоприцеп - производство тралов и полуприцепов высокой
грузоподъёмности от 10 до 100 тонн и повышенной проходимости. Любых конфигураций
по вашим потребностям.
Большой выбор комплектующих от самых известных и проверенных импортных и
российских производителей Бортовые полуприцепы обычной и повышенной
проходимости.

Масса перевозимого груза, кг. 26 600
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 7 900
Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150
Внутренняя высота, м. 2 700
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Оси колес производства ООО МЗ «Тонар»
Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию
Колеса 385/65 R22,5
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Опорное устройство на 24 т.

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев

Грузоподъемность и масса, кг
Полная масса: 740

Масса груза: 510

Снаряженная масса: 235

Размер кузова, мм

Длина: 2000

Ширина: 1250

Компания “Прицепы Сибири” рада предложить вам легковые автомобильные прицепы, по доступным ценам. Также предлагаем запчасти к прицепам и производим оптовые поставки запчастей! Производим оперативную отправку легковых прицепов, запчастей к прицепам и литых дисков КиК, транспортными компаниями в регионы!

Производитель: ПАО "ТЗА"
Грузоподъемность: 11
Размеры платформы: 5554×2416*1540
Объём платформы: 20 м³
Направление разгрузки: боковая
Количество осей/колес: 2/8+1
Производитель осей: L1/FUWA
Шины: 11.00R22,5
Подвеска: рессорная

Предлагаем купить прицеп самосвальный двуосный для сельскохозяйственного назначения 8551-02, новой комплектации 8551-0147021-02, так же у нас вы можете заказать установку прицепа на спецтехнику КамАЗ 45143-8600020-04 осуществляем доставку прицепов 8551-02 по всей России. Низкие цены, наличие на складе, сервис, запасные части.

Кол-во осей/ колес 3/6+1
ССУ (max) 1250-1340
Оси SAF
Подвеска пневмо.
Шины 385/65R 22,5
Номин. вмест., л. 28000
Термоизоляционная с жаровыми трубами, энергоаккумулятор, подъемная передняя ось

ООО «НИКО» более 15 лет работает на рынке грузовых автомобилей и запасных частей к ним. За эти годы наработан не только опыт, но и неоспоримые преимущества, которые отличают нашу компанию от конкурентов. Мы имеем собственную базу, на которой расположены офис, склад и грузовой сервисный центр.

Производитель: ПАО "НЕФАЗ"
Грузоподъемность: 18
Размеры платформы: 7000×2300*1865
Объём платформы: 30 м³
Направление разгрузки: боковая
Количество осей/колес: 3/6+1
Производитель осей: НЕФАЗ
Шины: 385/65R22,5
Подвеска: рессорная

18 т. 30 м³. Разгрузка боковая. Задний распашной борт. Полог. Лестница. Длинна платформы 7000 мм. Трехосный. Оси НЕФАЗ. Шины 385/65R22,5 (батоны). Подвеска рессорная.
Прицеп-самосвал НЕФАЗ 8560-13-04 предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных грузов, в том числе минеральных удобрений, а также сыпучих строительных грузов.

Платформа металлическая, сварная, прямоугольной формы со сварными передним и задним распашным бортом, и открывающимися боковыми бортами.
Боковые борта - с верхней и нижней навеской и запорами, расположенными на верхней обвязке нижнего бокового борта.

Механизм подъема и опускания платформы - гидравлический с приводом от гидросистемы тягача.

Гидроцилиндр трехзвенный телескопический.

Тележка трехосная с односкатной ошиновкой.

Дышло прямое стреловидное.

Сцепка без зазорная (возможность замены на зазорную сцепку не предусмотрена, петля зафиксирована в дышле с помощью сварных швов).

Высота сцепной петли 840 мм.

Тормозные системы:

рабочая - пневматическая двухпроводная с АБС, тормозные механизмы всех колес барабанного типа;

стояночная - пневматический привод от пружинных энергоаккумуляторов на тормозные механизмы колес задней оси
Подвеска зависимая, на двух полуэллиптических рессорах на каждую ось
Прицеп НЕФАЗ-8560-0000013-04 оснащен влагозащитным тентом (пологом).

Предлагаем купить прицеп самосвальный трехосный для сельскохозяйственного назначения НЕФАЗ 8560-04, новой комплектации 8560-0000013-04, так же у нас вы можете заказать установку прицепа на спецтехнику КамАЗ 6520-6030-73, осуществляем доставку прицепов НЕФАЗ 8560-04, по всей России. Низкие цены, наличие на складе, сервис, запасные части.

Объем цистерны, м 3 33,5 Грузоподъемность до, кг 21 800 Полная масса полуприцепа, не более, кг 29 240 Нагрузка на ССУ, кг 10 200 Масса снаряженного полуприцепа, не более, кг 7 440 Габаритные размеры, мм - длина 10 350 - ширина 2 500 - высота 3 600

Допустимая масса на тележку, кг 9000
Допустимая масса перевозимого груза, кг 31000
Допустимая масса прицепа, кг 49000
Допустимая масса снаряженного прицепа, кг 800
Допустимая нагрузка на седло 14300
Колеса 2/8+ 1 запасное
Объем платформы, м3 -
Описание 2 / 2-скатные
Подвеска рессорная
Размер шин 11,00R20 или 12,00R20

Мы оказываем услуги:
Продажа автомобилей МАЗ
Грузовики МАЗ — надежное и экономичное решение для вашего бизнеса.
Дооборудование автомобилей МАЗ
Возможна установка дополнительного оборудования по желанию клиента.
Доставка клиенту приобретенных автомобилей МАЗ
Собственный штат высококвалифицированных водителей позволяет доставлять технику клиентам безопасно и своевременно.
Ремонт грузовых автомобилей МАЗ по гарантии
Послегарантийный ремонт грузовиков МАЗ

Ремонт автомобилей МАЗ после гарантийного срока
Продажа оригинальных запасных частей МАЗ
Мойка и шиномонтаж
8.00-20.00 / без выходных.

Оси - SERTEL/OC/BPW Форма - Миллениум Алюминий не менее 5мм Компрессор - нет/электрический/дизельный

ТД Кардешлер Трейлер предлагает приобрести алюминиевые цементовозы(муковозы) полностью соответствующие европейским стандартам качества, производстве KATMERCILER и OZTREYLER (продолжатели всем известной в РФ линейки KARDESLER-OKT). Полуприцепы-цистерны представлены в форме миллениум. Все базовые модели выполнен из алюминиевого сплава Norsk Hydro(Норвегия) или ALCOA , укомплектованы арматурой ведущих европейских производителей. Цементовозы полностью сертифицированы на территории ЕС и Таможенного союза(ОТТС). Гарантия на целостность колбы 1,5 года. Конструкция полуприцепов цементовозов специально спроектирована для Российских условий(полноценная рама вдоль всей цистерны). Аналогом на российском рынке могут выступать только цементовозы OMEPS(Италия), которые по цене существенно дороже цементовозов(муковозов) Katmerciler. Качество полуприцепов не уступает европейским производителям из Италии и Германии, а цена позволяет сэкономить не менее 500-700 000руб..

Объем 36 м³ Количество отсеков 1 шт Окраска «PRIME System 3S» Cнаряженная масса 8 300 кг

Для перевозки темных нефтепродуктов (битумных материалов) с термоизоляцией. Битумовозы BONUM сохраняют тепло битума, благодаря 3-х ступенчатой системе термоизоляции BONUM THERMO-S. Полезный объем 36 м³ Тип формы Цилиндр Габариты длина 11 000 мм, ширина 2 500 мм, высота 3 900 мм (указана высота для ССУ 1150 мм) Снаряженная масса 8 550 кг* 8 300 кг* Материал изготовления колбы Сталь 09Г2С (t эксплуатации -70С +425С) толщиной 4 мм (ГОСТ 19281) Количество секций 1 Термоизоляция BONUM THERMO-S SYSTEM — инновационная система утепления колбы. Минеральная вата 150 мм — слой минеральной ваты высокой плотности + слой армированной алюминиевой фольги. Заменяет 225 мм обычного листа минеральной ваты; Теплоизолирующий слой 4 мм — произведен на основе асбеста и каучуков. Имеет очень низкую теплопроводность. Изолирует внешнюю обшивку от колбы полуприцепа, что предотвращает потерю тепла; Экранирующий теплоизолятор 5 мм — из армированной алюминиевой фольги и полиэтилена с закрыто-пористой структурой. Не впитывает влагу. Предотвращает появление конденсата. Донные клапаны Механические Оси Osman Koc (с механизмом подъема первой оси) SAF INTRA / BPW eco plus 2 (Германия) Сливные рукава Композитный термостойкий - 1 шт. Тормозная система Пневматическая двухконтурная Wabco (Германия) Опорное устройство Jost (Германия) Jost (Германия) Смотровая площадка Стальная лестница. Нескользящая алюминиевая пешеходная дорожка из профилированного настила Stabil (Польша). Алюминиевые перила (механический способ подъема). Шины Continental 385/65 R22,5 Комплектация Противооткатный упор с кронштейнами Lokhen (Италия), пенал для сливных рукавов, быстросъемные соединения Camlock 4″(США), умывальник с мыльницей Lokhen (Италия), запасное колесо, светотехника и электрика Aspoeck (Австрия), защита велосипедиста Takler (Италия) – 2 шт. Окраска «PRIME System 3S» Перед обшивкой проводится полная дробеструйная обработка колбы, с последующим покрытием цинкосодержащим термостойким грунтом высокого качества. Внешняя обшивка может быть выполнена или из нержавеющей стали или из оцинкованной стали, окрашенной в желаемый цвет.

Масса, тех. допустимая, кг –39 000
Объем кузова, м3 -30
Нагрузка на ось / ССУ, кг –12000 / до 15 000
Габаритные размеры, мм ( Д / Ш / В) –9480 / 2450 / 3300
Оси – импортные 12 т
Гидроцилиндр Binotto (Италия)
Материал кузова - Износостойкая сталь
Материал рамы – сталь 09Г2С/ST52
Толщина кузова, мм (дно / борта) - 6 / 5
Количество осей / колес – 4 / 8 + 1
Шины – 385 / 65 r 22,5
Погрузочная высота, мм – 1450
Подвеска – пневмо, с функцией подъема передней оси
Лакокрасочное покрытие (рама, кузов) – 2у слойное, Германия BASF-Glasurit

Срок поставки в течение 50 календарных дней
Условия оплаты – 30% аванс, 70% по факту готовности
Условия поставки - самовывоз

Доп. опция: Полог + 50 000 руб.
Доп. опция: Колеровка цвета + 15 000 руб.

Новый тралл 40 тн.
* Масса перевозимого груза, кг 40000
* Масса снаряженного полуприцепа, кг 11000
* Полная масса полуприцепа, кг 51000
* Максимально допустима нагрузка, кг
- на оси 33000
- на седельно-сцепное устройство тягача 18000
* Подвеска: Пневматическая /Рессорная
* Оси: GRONAX, BPW, ROR
* Шины 385/65R22.5
* Количество колес 6+1
* Трапы: Механические уголковые
* Угол въезда, град 20
* Сцепной шкворень JOST (Германия) 2 дюйма
* Опорное устройство механическое JOST (Германия) , с двухскоростным приводом
* Электрооборудование 24В (Франция)
* ABS,ЕBS
* Пневматический привод тормозов WABCO (Германия)
* Противооткатные упоры SUER (Германия)
* Боковая защита SUER (Германия)
* Бортовая площадка на гусачной части
* Стояночный тормоз: Энергоаккумуляторы WABCO (Германия)
* Уширители рамы
* Петли крепления груза

ООО Сургутавтоприцеп - производство тралов и полуприцепов высокой
грузоподъёмности от 10 до 100 тонн и повышенной проходимости. Любых конфигураций
по вашим потребностям.
Большой выбор комплектующих от самых известных и проверенных импортных и
российских производителей Бортовые полуприцепы обычной и повышенной
проходимости.

Грузоподъемность и масса, кг
Полная масса: 740

Масса груза: 510

Снаряженная масса: 235

Размер кузова, мм

Длина: 2500

Ширина: 1250

Компания “Прицепы Сибири” рада предложить вам легковые автомобильные прицепы, по доступным ценам. Также предлагаем запчасти к прицепам и производим оптовые поставки запчастей! Производим оперативную отправку легковых прицепов, запчастей к прицепам и литых дисков КиК, транспортными компаниями в регионы!

Прицеп-самосвал предназначен для транспортировки сельскохозяйственных, а также различных строительных и промышленных грузов.
Внутренние размеры самосвальной установки 6000х2400х1400мм, объем кузова без надставных бортов 20 метра/куб. Самосвальный кузов возможно дооборудовать надставными съемными бортами высотой 400мм. Внутренние размеры с надставными бортами 5300х2400х1800мм, объем кузова 22.8 м/куб.

Направление разгрузки на три стороны: влево/вправо/назад. Угол подъема платформы 50/50/45 градусов. Борта с верхней и нижней навеской (по типу сельхозника). Задний борт по желанию заказчика возможно изготовить в виде распашных ворот, либо также как и боковые борта с верхней и нижней навеской.

По желанию заказчика длину самосвальной установки можно изготовить любого размера.

Кол-во осей/ колес 2/4+1
ССУ (max) 1450-1540
Оси НЕФАЗ
Подвеска ресорн.
Шины 425/85R21
Номин. вмест., л. 22000
Термоизоляционная без системы обогрева, 1 (один) отсек

ООО «НИКО» более 15 лет работает на рынке грузовых автомобилей и запасных частей к ним. За эти годы наработан не только опыт, но и неоспоримые преимущества, которые отличают нашу компанию от конкурентов. Мы имеем собственную базу, на которой расположены офис, склад и грузовой сервисный центр.

Новый тралл 40 тн.
* Масса перевозимого груза, кг 40000
* Масса снаряженного полуприцепа, кг 11000
* Полная масса полуприцепа, кг 51000
* Максимально допустима нагрузка, кг
- на оси 33000
- на седельно-сцепное устройство тягача 18000
* Подвеска: Пневматическая
* Оси: GRONAX, BPW, ROR
* Шины 235/75R17,5
* Количество колес 12+1
* Дорожный просвет под нагрузкой, мм 250
* Трапы: Механические
* Угол въезда, град 13
* Сцепной шкворень JOST (Германия) 2 дюйма
* Опорное устройство механическое JOST (Германия) , с двухскоростным приводом
* Электрооборудование 24В (Франция)
* ABS,ЕBS
* Пневматический привод тормозов WABCO (Германия)
* Противооткатные упоры SUER (Германия)
* Боковая защита SUER (Германия)
* Бортовая площадка на гусачной части
Стояночный тормоз: Энергоаккумуляторы WABCO (Германия)
* Уширители рамы
* Петли крепления груза

ООО Сургутавтоприцеп - производство тралов и полуприцепов высокой
грузоподъёмности от 10 до 100 тонн и повышенной проходимости. Любых конфигураций
по вашим потребностям.
Большой выбор комплектующих от самых известных и проверенных импортных и
российских производителей Бортовые полуприцепы обычной и повышенной
проходимости.

Оси - SERTEL/OC/BPW Форма - Миллениум Алюминий не менее 5мм Компрессор - нет/электрический/дизельный

ТД Кардешлер Трейлер предлагает приобрести алюминиевые цементовозы(муковозы) полностью соответствующие европейским стандартам качества, производстве KATMERCILER и OZTREYLER (продолжатели всем известной в РФ линейки KARDESLER-OKT). Полуприцепы-цистерны представлены в форме миллениум. Все базовые модели выполнен из алюминиевого сплава Norsk Hydro(Норвегия) или ALCOA , укомплектованы арматурой ведущих европейских производителей. Цементовозы полностью сертифицированы на территории ЕС и Таможенного союза(ОТТС). Гарантия на целостность колбы 1,5 года. Конструкция полуприцепов цементовозов специально спроектирована для Российских условий(полноценная рама вдоль всей цистерны). Аналогом на российском рынке могут выступать только цементовозы OMEPS(Италия), которые по цене существенно дороже цементовозов(муковозов) Katmerciler. Качество полуприцепов не уступает европейским производителям из Италии и Германии, а цена позволяет сэкономить не менее 500-700 000руб..