Продажа закрытых полуприцепов по всей России

Снаряженная масса, кг 4 920
Грузоподъемность, кг 34 080
Максимальная полная масса, кг 39 000
Распределение полной массы, кг:
- на ССУ тягача 12 000
- на оси 27 000 (3х9 000)

Габаритные размеры (длина/ширина/высота), мм 12 668/2 480/1 220
Погрузочная высота, мм 1 100/1 220
Количество замков, шт 12
Подвеска Пневматическая, с подъемной передней осью
Колесная база, мм 6 290+1 310+1 310
Количество осей/колес 3/6+1
Размерность колес 11,75х22,5
Размерность шин 2 385/55 R22.5
Диаметр сцепного шкворня, дюйм (мм) 2'' (50,8)
Высота ССУ тягача, мм 1 100

Полуприцеп сертифицирован и соответствует техническим требованиям безопасного грузовика категории «ЕВРО 3»

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1100
Масса перевозимого груза, кг. 34 470
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 4 230
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 38 700
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами

Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию
Диски 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/55R 22,5
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колес
Опорное устройство на 24т.
Рама сварная из лонжеронов переменного сечения по высоте и поперечными элементами, с устройствами для крепления и фиксации контейнера
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24 В
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.

Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели)
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа
Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором.

Полуприцеп-тушевоз рефрижератор.
Объём кузова 54 куб.м.
2 оси
Возможно установить отопительное и холодильное оборудования.

Объём полуприцепа составляет 54 куб. м.

Масса перевозимого груза на подвесах, кг 15 000
Масса снаряженного полуприцепа с ХОУ, не более, кг 10 950
Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм 1150,1250
Нагрузка на ССУ, кг 9 950
Осевая нагрузка, кг 16 000
Объём кузова, куб.м 54
Размеры кузова (внутренние), мм L=9 175, W=2 468, H=2 565
Полная высота кузова, мм 4 000
Крыша сэндвич-панели; 5 потолочных светодиодных фонарей внутреннего освещения, смещенные в бок; включатель внутреннего освещения, срабатывающий при открывания дверей
Боковые стенки сэндвич панели; с усиленной жесткостью (буковые закладные)
Задняя стенка двустворчатая дверь, каждая створка на 4 петлях, 3-х уровневый резиновый уплотнитель; рама заднего проема из оцинкованной стали
Пол сложная сэндвич-панель с герметичным полиуретановым покрытием и противоскользящим слоем "KOMMERLING"
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Оси колес Тонар
Подъемная передняя ось нет
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Опорное устройство на 24 т

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150,1250,1350

Масса перевозимого груза, кг. 19 850
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 6 100
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 25 950
Объём кузова, куб.м. 57,8
Размеры кузова (внутренние), мм L=9 175, W=2 468, H=2 585
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Диски 11,75х22,5

Полуприцеп сертифицирован (сертификат FRC) и соответствует всем требованиям правил по перевозке скоропортящихся пищевых продуктов.
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS
Стояночная тормозная система механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях
Аварийная тормозная система при обрыве соединительных магистралей с тягачом – рабочие тормозные камеры всех осей; при утечке воздуха из системы полуприцепа – пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осях
Опорное устройство на 24т.
Рама сварная из лонжеронов переменного по высоте двутаврового сечения, соединенных поперечинами, шкворень можно переставлять вперёд на 350мм
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24 В
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100

Установка отопительной системы Webasto evo 3900 по запросу
Комплектация холодильно-отопительной установкой Carrier по запросу
Установка дисков "Леммерц" и резины "Мишлен" по запросу
Установка крепежных рейлингов (один комплект) по запросу
Установка вентиляционных лючков по запросу
Установка вентиляционных рукавов (3 шт.) по запросу
Установка осей BPWпо запросу
Установка внутренней температурной перегородки по запросу
Используемые комплектующие:
Пол Сложная сандвич панель, с герметичным полиуретановым покрытием и противоскользящим слоем "KOMMERLING". Выдерживает нагрузку от осей 5 тонного погрузчика. Толщина пола 128 мм.
Фонари Освещение и устройства подачи светового сигнала соответствуют требованиям ЕС.
Задняя стенка Прочная двустворчатая дверь, каждая створка на 4 петлях, 3-х уровневый резиновый уплотнитель. Рама заднего проема из нержавеющей стали.
Внутреннее освещение 5 потолочных светодиодных фонарей внутреннего освещения, смещенные в бок. Включатель внутреннего освещения, срабатывающий от открывания дверей
Роликовые отбойники Специально разработанная система, которая предотвращает повреждения при постановке полуприцепа под погрузку и разгрузку (включает в себя цельнометаллические ролики и диагональные траверсы, установленные на шасси).
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
Тормозная система Тормозная система соответствующая требованиям ЕС, включает разъем для подключения диагностического оборудования.
- Стояночный тормоз с пружинным приводом. Разъемы для подключения тормозной системы на передней стенке на высоте прибл. 350 мм. от края платформы.
- 2 противооткатных башмака.
Система EBS, 2S/2M, 2 датчика на средней оси, система EBS фирмы WABCO.
Модуль EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.
Ступичный узел Подшипники ступиц смазываются "синей" смазкой MS151Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой, предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кузов Выполнен из оцинкованных металлических сандвич-панелей, наполнитель-пенополиуритан, коэффициент теплопроводности-0,4 Вт/град.*кв.м.
Запорный механизм Удобный внешний запорный механизм для обслуживания одной рукой, прочный фиксатор для открытых задних дверей. 4 запорных штанги, по 2 на каждой створке ворот. 2 красных габаритных фонаря сверху. Вся фурнитура изготовлена из нержавеющей стали. Толщина дверей 80 мм.
Опорные устройства 2 домкрата с механическим приводом, доступная нагрузка 2х12 т., квадратной формы с опорной пластиной, изготовитель JOST (Германия). Управление с одной стороны (правой).
Лестница Выдвижная лестница расположена в задней части полуприцепа справа по ходу движения
Инструментальный ящик Металлический инструментальный ящик (слева по ходу движения).

Допустимая нагрузка на седло - ок.12.000 кг
Технически возможная нагрузка на седло - ок.12.000 кг
Допустимая нагрузка на осевой агрегат - ок.24.000 кг (8.000 кг на каждую ось)
Технически возможная нагрузка на осевой агрегат - ок.27.000 кг (9.000 кг на каждую ось)
Допустимый общий вес - ок.35.000 кг
Технически возможный общий вес - ок.39.000 кг
Вес порожняком в базовой комплектации - ок. 6.250 кг
Полезная нагрузка - ок.28.750 кг
Колёсная база (A) - ок. 6.390 мм
Межосевое расстояние (А1) - ок. 1.310 мм
Межосевое расстояние (А2) - ок. 1.310 мм
Колея (С) - ок. 2.040 мм
Общая длина (D) - ок. 13.950 мм
Длина кузова внутри (F) - ок. 13.620 мм
Общая ширина (Е) - ок. 2.550 мм
Ширина кузова (внутри) (G) - ок. 2.480 мм
Внутренняя высота (К) - ок. 2.680 мм
Передний радиус ометания (N1) - ок. 2.040 мм
Задний радиус ометания (O) - ок. 2.300 мм
Возможная высота седла с грузом - 1120-1270 мм
Размер шин - 385/65 R 22,5
Количество осей/колес - 3/6+1

Высота платформы 2650
Длина платформы 13620
Допустимая масса на тележку, кг 24000
Допустимая масса перевозимого груза, кг 28000
Допустимая масса прицепа, кг 34600
Допустимая масса снаряженного прицепа, кг 6700
Допустимая нагрузка на седло 10600
Колеса 6+1
Объем платформы, м3 89
Описание 3 / 1-скатные
Подвеска пневматическая
Размер шин 385/65R22.5
Ширина платформы 2480

Мы оказываем услуги:
Продажа автомобилей МАЗ
Грузовики МАЗ — надежное и экономичное решение для вашего бизнеса.
Дооборудование автомобилей МАЗ
Возможна установка дополнительного оборудования по желанию клиента.
Доставка клиенту приобретенных автомобилей МАЗ
Собственный штат высококвалифицированных водителей позволяет доставлять технику клиентам безопасно и своевременно.
Ремонт грузовых автомобилей МАЗ по гарантии
Послегарантийный ремонт грузовиков МАЗ

Ремонт автомобилей МАЗ после гарантийного срока
Продажа оригинальных запасных частей МАЗ
Мойка и шиномонтаж
8.00-20.00 / без выходных.

Новый тралл 50 тн. * Масса перевозимого груза, кг 50000 * Масса снаряженного полуприцепа, кг 13000 * Полная масса полуприцепа, кг 63000 * Максимально допустима нагрузка, кг - на оси 44000 - на седельно-сцепное устройство тягача 19000 * Подвеска: Пневматическая * Оси: GRONAX, BPW, ROR * Шины 235/75R17,5 * Количество колес 16+1 * Дорожный просвет под нагрузкой, мм 250 * Трапы: Гидравлические двойного сложения, автономные, 2шт * Угол въезда, град 8 * Сцепной шкворень JOST (Германия) 2 дюйма * Опорное устройство механическое JOST (Германия) , с двухскоростным приводом * Электрооборудование 24В (Франция) * ABS * Пневматический привод тормозов WABCO (Германия) * Противооткатные упоры SUER (Германия) * Бортовая площадка на гусачной части * Стояночный тормоз: Энергоаккумуляторы WABCO (Германия) * Уширители рамы * Петли крепления груза

ООО Сургутавтоприцеп - производство тралов и полуприцепов высокой грузоподъёмности от 10 до 100 тонн и повышенной проходимости. Любых конфигураций по вашим потребностям. Большой выбор комплектующих от самых известных и проверенных импортных и российских производителей Бортовые полуприцепы обычной и повышенной проходимости.

Грузоподъемность полуприцепа, кг 25 000
Масса снаряженного полуприцепа, кг 8 500
Полная масса полуприцепа, кг 33 500
Габаритные размеры полуприцепа, мм
- длина 14 600
- ширина 2 500
- высота 3 950
Погрузочная высота, мм 800
Размеры грузовой платформы, мм
- длина 11 000
- ширина 2 550
- внутренняя ширина 2 470
Типоразмер колес / количество 215 \70 R17,5 / 8 +1
Высота ССУ, мм 1 150
Оси BPW или импортный аналог, шт. 2

Мы рады предложить вам широкий ассортимент фургонов и различнх автомобильных надстроек, прицепную технику, а также широкий спектр услуг по ремонту и дооборудованию прицепной техники и автофургонов по самым выгодным ценам.

Новый полуприцеп контейнеровоз Kassbohrer SC (SHG S/40-12-27)
3 оси BPW ECO-P, пневмоподвеска, дисковые тормоза
Контейнеровозы Kassbohrer сделаны для эксплуатации в условиях морского климата

Компания ATLANT Trailers производит универсальные бортовые контейнеровозы ATLANT грузоподъемностью от 30 до 65 т. Данные полуприцепы произведены с учетом будущей эксплуатации по российским дорогам, в конструкции внедрены решения, уже зарекомендовавшие себя в эксплуатации. Полуприцепы имеют съемные борта и снабжены фитингами для крепления контейнеров. Возможна перевозка любого типа контейнеров или груза, подходящего по габаритам.

Допустимая масса на тележку, кг 9000 Допустимая масса перевозимого груза, кг 31000 Допустимая масса прицепа, кг 49000 Допустимая масса снаряженного прицепа, кг 800 Допустимая нагрузка на седло 14300 Колеса 2/8+ 1 запасное Объем платформы, м3 - Описание 2 / 2-скатные Подвеска рессорная Размер шин 11,00R20 или 12,00R20

Мы оказываем услуги: Продажа автомобилей МАЗ Грузовики МАЗ — надежное и экономичное решение для вашего бизнеса. Дооборудование автомобилей МАЗ Возможна установка дополнительного оборудования по желанию клиента. Доставка клиенту приобретенных автомобилей МАЗ Собственный штат высококвалифицированных водителей позволяет доставлять технику клиентам безопасно и своевременно. Ремонт грузовых автомобилей МАЗ по гарантии Послегарантийный ремонт грузовиков МАЗ Ремонт автомобилей МАЗ после гарантийного срока Продажа оригинальных запасных частей МАЗ Мойка и шиномонтаж 8.00-20.00 / без выходных.

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150,1250,1350

Масса перевозимого груза, кг. 19 850
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 6 100
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 25 950
Объём кузова, куб.м. 57,8
Размеры кузова (внутренние), мм L=9 175, W=2 468, H=2 585
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Диски 11,75х22,5

Полуприцеп сертифицирован (сертификат FRC) и соответствует всем требованиям правил по перевозке скоропортящихся пищевых продуктов.
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS
Стояночная тормозная система механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях
Аварийная тормозная система при обрыве соединительных магистралей с тягачом – рабочие тормозные камеры всех осей; при утечке воздуха из системы полуприцепа – пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осях
Опорное устройство на 24т.
Рама сварная из лонжеронов переменного по высоте двутаврового сечения, соединенных поперечинами, шкворень можно переставлять вперёд на 350мм
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24 В
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100

Установка отопительной системы Webasto evo 3900 по запросу
Комплектация холодильно-отопительной установкой Carrier по запросу
Установка дисков "Леммерц" и резины "Мишлен" по запросу
Установка крепежных рейлингов (один комплект) по запросу
Установка вентиляционных лючков по запросу
Установка вентиляционных рукавов (3 шт.) по запросу
Установка осей BPWпо запросу
Установка внутренней температурной перегородки по запросу
Используемые комплектующие:
Пол Сложная сандвич панель, с герметичным полиуретановым покрытием и противоскользящим слоем "KOMMERLING". Выдерживает нагрузку от осей 5 тонного погрузчика. Толщина пола 128 мм.
Фонари Освещение и устройства подачи светового сигнала соответствуют требованиям ЕС.
Задняя стенка Прочная двустворчатая дверь, каждая створка на 4 петлях, 3-х уровневый резиновый уплотнитель. Рама заднего проема из нержавеющей стали.
Внутреннее освещение 5 потолочных светодиодных фонарей внутреннего освещения, смещенные в бок. Включатель внутреннего освещения, срабатывающий от открывания дверей
Роликовые отбойники Специально разработанная система, которая предотвращает повреждения при постановке полуприцепа под погрузку и разгрузку (включает в себя цельнометаллические ролики и диагональные траверсы, установленные на шасси).
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
Тормозная система Тормозная система соответствующая требованиям ЕС, включает разъем для подключения диагностического оборудования.
- Стояночный тормоз с пружинным приводом. Разъемы для подключения тормозной системы на передней стенке на высоте прибл. 350 мм. от края платформы.
- 2 противооткатных башмака.
Система EBS, 2S/2M, 2 датчика на средней оси, система EBS фирмы WABCO.
Модуль EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.
Ступичный узел Подшипники ступиц смазываются "синей" смазкой MS151Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой, предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кузов Выполнен из оцинкованных металлических сандвич-панелей, наполнитель-пенополиуритан, коэффициент теплопроводности-0,4 Вт/град.*кв.м.
Запорный механизм Удобный внешний запорный механизм для обслуживания одной рукой, прочный фиксатор для открытых задних дверей. 4 запорных штанги, по 2 на каждой створке ворот. 2 красных габаритных фонаря сверху. Вся фурнитура изготовлена из нержавеющей стали. Толщина дверей 80 мм.
Опорные устройства 2 домкрата с механическим приводом, доступная нагрузка 2х12 т., квадратной формы с опорной пластиной, изготовитель JOST (Германия). Управление с одной стороны (правой).
Лестница Выдвижная лестница расположена в задней части полуприцепа справа по ходу движения
Инструментальный ящик Металлический инструментальный ящик (слева по ходу движения).

Новый шторный полуприцеп Kassbohrer Maxima XS Domestic Eco
Оси: 3х9 тонн BPW, пневмоподвеска
Грузоподъемность 32,4 тонны, объем 90 м³, вместимость 34/33 европаллет

Полуприцепы рефрижераторы, изотермические и цельнометаллические фургоны. Полуприцепы-фургоны предоставляют максимальную защиту груза от внешних воздействий при перевозке. А рефрижераторы помогут установить и поддержать особый температурный режим. Представлены фургоны и рефрижераторы в наличии и под заказ.

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150, 1300
Масса перевозимого груза, кг. 30 550
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 4 450
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 35 000
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами

Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию
Диски 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа
Рама сварная из лонжеронов переменного сечения по высоте и поперечными элементами, с устройствами для крепления и фиксации контейнера
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колес
Опорное устройство на 24т.
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24 В
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.

Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели)

Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа
Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором.

Масса перевозимого груза (допускается заводом изготовителем), кг. 27 200
Масса снаряженного полуприцепа (прицепа), не более, кг. 9 940
Высота седельно-сцепного устройства, мм. 1200/1350
Нагрузка на ССУ тягача 10 500/ 11 000
Объем кузова, куб. м. 77,8/82,6
Подвеска пневматическая/рессорная
Оси колес Тонар
Подъемная ось передняя
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Опорное устройство на 24 т.

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев

Сдвижной пол представляет собой ряд продольных алюминиевых балок, которые имеют гидравлический привод. Привод трёхсекционный. Каждую секцию балок приводит в действие свой гидроцилиндр. Балки совершают возвратно-поступательные движения в продольном направлении. При разгрузке-загрузке все секции балок движутся одновременно (ход балок 200 мм.). При обратном ходе балок секции перемещаются поочерёдно. Далее циклы повторяются и груз перемещается. Время полной разгрузки - 15 мин.

Отсутствие риска опрокидывания полуприцепа при разгрузке, в сравнении с полуприцепами с самосвальным подъёмом кузова. Погрузка разгрузка происходит по горизонтали, не опасны относительные неровности, а так же неустойчивые грунты площадок разгрузки. Разгрузка может осуществляться в помещениях с высотой потолка ненамного выше собственно полуприцепа (низкие склады, заводские цеха, ДОКи). Полное управление гидравлической конструкцией с ручного пульта удалённого контроля.
Конструкция сдвижного пола не требует какой-либо регламентной технической поддержки во время эксплуатации. Возможность производить погрузку-разгрузкубез применения погрузчика внутри кузова.

Масса перевозимого груза (допускается заводом изготовителем), кг 27 200
Масса снаряженного полуприцепа (прицепа), не более, кг 9 940
Полная масса полуприцепа (прицепа), не более, кг 38 000
Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, в стандартном положении, мм 2 040
Высота седла (CCУ), мм 1350
Объем кузова, куб.м. 77,8
Подвеска рессорная, BPW
Оси колес BPW
Колеса ошиновка односкатная, диски 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колёс
Опорное устройство на 24 т.
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Опорные устройства
2 домкрата с механическим приводом, доступная нагрузка 2х12 т,,квадратной формы с опорной пластиной, изготовитель JOST (Германия). Управление с одной стороны (правой).

Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели)
Металлический инструментальный ящик Расположен справа по ходу движения
Выдвижная лестница расположена в задней части полуприцепа справа по ходу движения
Удобный внешний запорный механизм. Прочный фиксатор для открытых задних дверей. 4 запорных штанги, по 2 на каждой створке ворот.

Полуприцеп сертифицирован и соответствует техническим требованиям безопасного грузовика категории «ЕВРО 3»

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1100
Масса перевозимого груза, кг. 33 000
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 5 700
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 38 700
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами

Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию
Диски 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/55R 22,5
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа; TEBS-E (WABCO
Рама сварная из лонжеронов переменного сечения по высоте и поперечными элементами, с устройствами для крепления и фиксации контейнера
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колес
Опорное устройство на 24т.
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24 В
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели)
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа
Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором.

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150,1250,1350

Масса перевозимого груза, кг. 19 850
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 6 100
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 25 950
Объём кузова, куб.м. 57,8
Размеры кузова (внутренние), мм L=9 175, W=2 468, H=2 585
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Диски 11,75х22,5

Полуприцеп сертифицирован (сертификат FRC) и соответствует всем требованиям правил по перевозке скоропортящихся пищевых продуктов.
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS
Стояночная тормозная система механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях
Аварийная тормозная система при обрыве соединительных магистралей с тягачом – рабочие тормозные камеры всех осей; при утечке воздуха из системы полуприцепа – пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осях
Опорное устройство на 24т.
Рама сварная из лонжеронов переменного по высоте двутаврового сечения, соединенных поперечинами, шкворень можно переставлять вперёд на 350мм
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24 В
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100

Установка отопительной системы Webasto evo 3900 по запросу
Комплектация холодильно-отопительной установкой Carrier по запросу
Установка дисков "Леммерц" и резины "Мишлен" по запросу
Установка крепежных рейлингов (один комплект) по запросу
Установка вентиляционных лючков по запросу
Установка вентиляционных рукавов (3 шт.) по запросу
Установка осей BPWпо запросу
Установка внутренней температурной перегородки по запросу
Используемые комплектующие:
Пол Сложная сандвич панель, с герметичным полиуретановым покрытием и противоскользящим слоем "KOMMERLING". Выдерживает нагрузку от осей 5 тонного погрузчика. Толщина пола 128 мм.
Фонари Освещение и устройства подачи светового сигнала соответствуют требованиям ЕС.
Задняя стенка Прочная двустворчатая дверь, каждая створка на 4 петлях, 3-х уровневый резиновый уплотнитель. Рама заднего проема из нержавеющей стали.
Внутреннее освещение 5 потолочных светодиодных фонарей внутреннего освещения, смещенные в бок. Включатель внутреннего освещения, срабатывающий от открывания дверей
Роликовые отбойники Специально разработанная система, которая предотвращает повреждения при постановке полуприцепа под погрузку и разгрузку (включает в себя цельнометаллические ролики и диагональные траверсы, установленные на шасси).
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
Тормозная система Тормозная система соответствующая требованиям ЕС, включает разъем для подключения диагностического оборудования.
- Стояночный тормоз с пружинным приводом. Разъемы для подключения тормозной системы на передней стенке на высоте прибл. 350 мм. от края платформы.
- 2 противооткатных башмака.
Система EBS, 2S/2M, 2 датчика на средней оси, система EBS фирмы WABCO.
Модуль EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.
Ступичный узел Подшипники ступиц смазываются "синей" смазкой MS151Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой, предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кузов Выполнен из оцинкованных металлических сандвич-панелей, наполнитель-пенополиуритан, коэффициент теплопроводности-0,4 Вт/град.*кв.м.
Запорный механизм Удобный внешний запорный механизм для обслуживания одной рукой, прочный фиксатор для открытых задних дверей. 4 запорных штанги, по 2 на каждой створке ворот. 2 красных габаритных фонаря сверху. Вся фурнитура изготовлена из нержавеющей стали. Толщина дверей 80 мм.
Опорные устройства 2 домкрата с механическим приводом, доступная нагрузка 2х12 т., квадратной формы с опорной пластиной, изготовитель JOST (Германия). Управление с одной стороны (правой).
Лестница Выдвижная лестница расположена в задней части полуприцепа справа по ходу движения
Инструментальный ящик Металлический инструментальный ящик (слева по ходу движения).

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150-1250

Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 11 160
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 34 500
Грузоподъёмность при перевозке туш на крюках, кг. 20 000
Масса перевозимого груза, кг. 26 670
Объём кузова, куб.м. 80

Кузов, усиленный для перевозки мясных туш в повешенном состоянии, изготовлен из оцинкованных сэндвич панелей, внутренний наполнитель панели-вспененный полиуретан.
Полуприцеп сертифицирован (сертификат FRC) и и соответствует всем требованиям правил по перевозке скоропортящихся пищевых продуктов (СПС).

Протокол испытания №103/2000(МТТ/VAKOLA, Vihti, FINLAND)
Размеры кузова (внутренние), мм L=13420, W=2468, H=2385
Количество направляющих / крюков 5 рядов / 365
Холодильно-отопительная установка(ХОУ) Carrier модель Maxima 1300R
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Диски 11,75х22,5
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Рама сварная из лонжеронов переменного по высоте двутаврового сечения, соединенных поперечинами. Шкворень можно переставлять вперёд на 350 мм
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24 В
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа, TEBS-E
Стояночная тормозная система механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях
Аварийная тормозная система при обрыве соединительных магистралей с тягачом – рабочие тормозные камеры всех осей; при утечке воздуха из системы полуприцепа – пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осях
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100
Опорное устройство на 24т
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Название опции Фото Цена, руб
Установка дополнительных крюков по запросу
Установка дисков «Леммерц» и резины «Мишлен» по запросу
Установка осей BPWпо запросу
Установка крепежных рейлингов (один комплект) по запросу
Установка вентиляционных лючков по запросу
Используемые комплектующие:
Опорные устройства 2 домкрата с механическим приводом, доступная нагрузка 2х12 т,,квадратной формы с опорной пластиной, изготовитель JOST (Германия). Управление с одной стороны (правой).
Лестница Выдвижная лестница расположена в задней части полуприцепа справа по ходу движения
Инструментальный ящик Металлический инструментальный ящик (справа по ходу движения).
Пол Сложная сандвич панель, с герметичным полиуретановым покрытием и противоскользящим слоем "KOMMERLING". Выдерживает нагрузку от осей 5 тонного погрузчика. Толщина пола 128 мм.
Фонари Освещение и устройства подачи светового сигнала соответствуют требованиям ЕС.
Задняя стенка Прочная двустворчатая дверь, каждая створка на 4 петлях, 3-х уровневый резиновый уплотнитель. Рама заднего проема из нержавеющей стали.
Запорный механизм Удобный внешний запорный механизм для обслуживания одной рукой, прочный фиксатор для открытых задних дверей. 4 запорных штанги, по 2 на каждой створке ворот. 2 красных габаритных фонаря сверху. Вся фурнитура изготовлена из нержавеющей стали. Толщина дверей 80 мм.
Внутреннее освещение 5 потолочных светодиодных фонарей внутреннего освещения, смещенные в бок. Включатель внутреннего освещения, срабатывающий от открывания дверей
Роликовые отбойники Специально разработанная система, которая предотвращает повреждения при постановке полуприцепа под погрузку и разгрузку (включает в себя цельнометаллические ролики и диагональные траверсы, установленные на шасси).
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
Тормозная система Тормозная система соответствующая требованиям ЕС, включает разъем для подключения диагностического оборудования.
- Стояночный тормоз с пружинным приводом. Разъемы для подключения тормозной системы на передней стенке на высоте прибл. 350 мм. от края платформы.
- 2 противооткатных башмака.
Система EBS, 2S/2M, 2 датчика на средней оси, система EBS фирмы WABCO.
Модуль EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.
Ступичный узел Подшипники ступиц смазываются "синей" смазкой MS151Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой, предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кузов Выполнен из оцинкованных металлических сэндвич-панелей, наполнитель-пенополиуретан, коэффициент теплопроводности-0,4 Вт/град.*кв.м.

Допустимая нагрузка на седло - ок.12 000 кг
Технически возможная нагрузка на седло - ок.14 000 кг
Допустимая нагрузка на осевой агрегат - ок.24 000 кг
Технически возможная нагрузка на осевой агрегат - ок.27 000 кг
Допустимый общий вес - ок.39 000 кг
Технически возможный общий вес - ок.41 000 кг
Вес порожняком в базовой комплектации - ок. 3 250 кг
Полезная нагрузка - ок.35 600 кг
Колёсная база (A) - ок. 3 770 мм
Межосевое расстояние (А1) - ок. 1 410 мм
Межосевое расстояние (А2) - ок. 1 310 мм
Общая длина (D) - ок. 8 310 мм
Общая ширина (Е) - ок. 2 550 мм
Передний радиус ометания (N1) - ок. 680 мм
Задний радиус ометания (O) - ок. 2 360 мм
Возможная высота седла без груза (S) - ок. 1110-1230 мм
Количество осей/колес - 3/6

Допустимая нагрузка на седло - ок.12.000 кг
Технически возможная нагрузка на седло - ок.12.000 кг
Допустимая нагрузка на осевой агрегат - ок.24.000 кг (8.000 кг на каждую ось)
Технически возможная нагрузка на осевой агрегат - ок.27.000 кг (9.000 кг на каждую ось)
Допустимый общий вес - ок.35.000 кг
Технически возможный общий вес - ок.39.000 кг
Вес порожняком в базовой комплектации - ок. 6.250 кг
Полезная нагрузка - ок.28.750 кг
Колёсная база (A) - ок. 6.390 мм
Межосевое расстояние (А1) - ок. 1.310 мм
Межосевое расстояние (А2) - ок. 1.310 мм
Колея (С) - ок. 2.040 мм
Общая длина (D) - ок. 13.950 мм
Длина кузова внутри (F) - ок. 13.620 мм
Общая ширина (Е) - ок. 2.550 мм
Ширина кузова (внутри) (G) - ок. 2.480 мм
Внутренняя высота (К) - ок. 2.680 мм
Передний радиус ометания (N1) - ок. 2.040 мм
Задний радиус ометания (O) - ок. 2.300 мм
Возможная высота седла с грузом - 1120-1270 мм
Размер шин - 385/65 R 22,5
Количество осей/колес - 3/6+1

Новый тралл 50 тн. * Масса перевозимого груза, кг 50000 * Масса снаряженного полуприцепа, кг 13000 * Полная масса полуприцепа, кг 63000 * Максимально допустима нагрузка, кг - на оси 44000 - на седельно-сцепное устройство тягача 19000 * Подвеска: Пневматическая * Оси: GRONAX, BPW, ROR * Шины 235/75R17,5 * Количество колес 16+1 * Дорожный просвет под нагрузкой, мм 250 * Трапы: Гидравлические двойного сложения, автономные, 2шт * Угол въезда, град 8 * Сцепной шкворень JOST (Германия) 2 дюйма * Опорное устройство механическое JOST (Германия) , с двухскоростным приводом * Электрооборудование 24В (Франция) * ABS * Пневматический привод тормозов WABCO (Германия) * Противооткатные упоры SUER (Германия) * Бортовая площадка на гусачной части * Стояночный тормоз: Энергоаккумуляторы WABCO (Германия) * Уширители рамы * Петли крепления груза

ООО Сургутавтоприцеп - производство тралов и полуприцепов высокой грузоподъёмности от 10 до 100 тонн и повышенной проходимости. Любых конфигураций по вашим потребностям. Большой выбор комплектующих от самых известных и проверенных импортных и российских производителей Бортовые полуприцепы обычной и повышенной проходимости.

Масса перевозимого груза, кг. 27 200 (32 500 технически допустимая)
Масса снаряженного полуприцепа (прицепа), не более, кг. 15 000
Высота седла (седельно-сцепное устройство), мм. 1 150
Нагрузка на седло (ССУ) при максимальной загрузке, не более, кг. 10 500
Габариты, не более, мм. L= 16 870, W=2 550, H=4 000
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескорическими гидравлическими амортизаторами
Оси колес (первая ось подъёмная) Тонар
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Опорное устройство на 24т.
Количество уровней для перевозки свиней, шт. 3
Количество перевозимых свиней до 250 (в убойном весе от 105 кг)
Боковые стенки гладкие, выполнены из алюминиевых профилей, окна в боковых стенках расположены на всех 3х ярусах, имеют задвижка, фиксирующиеся в разных положениях
Передняя стенка выполнена из алюминия
Диски 11,75х22,5

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев

Количество осей 3
Категория транспортного средства O4
Габаритные размеры, мм длина 16300
ширина 2550
высота 4000
База, мм 8055...8655 + 1400...1410 + 1400...1410
Колея передних / задних колес, мм 2050

Ошиновка односкатная
Подвеска пневматическая
Масса снаряженного транспортного средства, кг 8450
Грузоподъемность 30000
Полная масса транспортного средства, кг 38450
на переднюю ось 9070
на заднюю тележку 18140
Колеса - дисковые с ободом.
Шины - 385/65R22.5 или 16R20.
Рама сварная, с двумя лонжеронами из двутавров переменного сечения, изготовленных из высокопрочной стали.
Платформа - передняя жесткая стенка, боковые (5 с каждой стороны) и задний откидные борта, легкосъемные боковые, передние и задние стойки, откидная ступень на заднем борту для подъема на платформу, настил пола - ламинированная фанера наружное покрытие сетка.
Тормозная система рабочая - двухпроводная, привод пневматический, тормозные механизмы барабанного типа, c АБС. Тормозная система стояночная - механическая, с приводом от пружинных энергоаккумуляторов на тормозные механизмы всех колес.
Электрооборудование - однопроводная система постоянного тока напряжением 24В.
Высота седельно-сцепного устройства тягача для транспортировки полуприцепа 1500 мм.
3 положения опорного устройства под тягачи с КМУ и без (500, 1100, 1700мм).
Дополнительно - высота седла адаптируется от 1200 до 1300 мм.
Шторная система и распашные ворота

Полуприцеп для 20' танк-контейнеров Kassbohrer SHF-T / 20-12-27
3 оси BPW, пневмоподвеска, cоответствие нормативам ADR
Типоразмер контейнеров: 1x20' T-4, T-11, класс груза EX/II, EX/III, FL, OX, AT

Компания ATLANT Trailers производит универсальные бортовые контейнеровозы ATLANT грузоподъемностью от 30 до 65 т. Данные полуприцепы произведены с учетом будущей эксплуатации по российским дорогам, в конструкции внедрены решения, уже зарекомендовавшие себя в эксплуатации. Полуприцепы имеют съемные борта и снабжены фитингами для крепления контейнеров. Возможна перевозка любого типа контейнеров или груза, подходящего по габаритам.

Объём кузова составляет

96,5-100 куб.м.
3 оси, 16 м.
В базовую комплектацию входит подъемная передняя ось, подготовка под монтаж холодильного агрегата.
Полная масса полуприцепа составляет не более 34 500 кг.

Масса перевозимого груза, кг. 25 300
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 9 200
Высота седельно-сцепного устройства, мм. 1150 / 1250
Нагрузка на ССУ, кг. 10 500
Осевая нагрузка, кг. 24 000
Объём кузова, куб.м. 100 / 96,5
Размеры кузова (внутренние), мм. L=15 860, W=2 468, H=2 465
Полная высота кузова, мм. 4 000
Крыша сэндвич-панели; 5 потолочных светодиодных фонарей внутреннего освещения, смещенные в бок; включатель внутреннего освещения, срабатывающий при открывания дверей
Боковые стенки сэндвич панели; с усиленной жесткостью (буковые закладные)
Задняя стенка двустворчатая дверь, каждая створка на 4 петлях, 3-х уровневый резиновый уплотнитель; рама заднего проема из оцинкованной стали
Пол сложная сэндвич-панель с герметичным полиуретановым покрытием и противоскользящим слоем "KOMMERLING"
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Оси колес Тонар
Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Опорное устройство на 24 т

Полуприцеп изотермический для перевозки опасных грузов.
Масса перевозимого груза, кг 25 870
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг 8 630
Высота седельно-сцепного устройства, мм 1150
Нагрузка на ССУ, кг 10 500
Осевая нагрузка, кг 24 000
Объём кузова, куб.м 90

Размеры кузова (внутренние), мм L=14 250, W=2 468, H=2 582
Полная высота кузова, мм 4 000
Крыша сэндвич-панели; 5 потолочных светодиодных фонарей внутреннего освещения, смещенные в бок; включатель внутреннего освещения, срабатывающий при открывания дверей
Боковые стенки сэндвич панели; с усиленной жесткостью (буковые закладные)
Задняя стенка двустворчатая дверь, каждая створка на 4 петлях, 3-х уровневый резиновый уплотнитель; рама заднего проема из оцинкованной стали
Пол сложная сэндвич панель, с алюминевым полом, образующим с боковой отбортовкой герметичную ванну
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Оси колес Тонар
Подъёмная передняя ось бескамерные 385/65R 22,5
Шины 34 500
Опорное устройство на 24 т

Новый полуприцеп платформа-контейнеровоз Kassbohrer SPS 3 / 0N - 12 / 27
Оси 3х9 т BPW, пневмоподвеска , подъемная ось №1
Грузоподъемность полуприцепа 36 тонн, 12 фитингов для контейнеров, коники

Компания ATLANT Trailers производит универсальные бортовые контейнеровозы ATLANT грузоподъемностью от 30 до 65 т. Данные полуприцепы произведены с учетом будущей эксплуатации по российским дорогам, в конструкции внедрены решения, уже зарекомендовавшие себя в эксплуатации. Полуприцепы имеют съемные борта и снабжены фитингами для крепления контейнеров. Возможна перевозка любого типа контейнеров или груза, подходящего по габаритам.

Новый полуприцеп контейнеровоз Kassbohrer SC (SHG S/40-12-27)
3 оси BPW ECO-P, пневмоподвеска, дисковые тормоза
Контейнеровозы Kassbohrer сделаны для эксплуатации в условиях морского климата

Компания ATLANT Trailers производит универсальные бортовые контейнеровозы ATLANT грузоподъемностью от 30 до 65 т. Данные полуприцепы произведены с учетом будущей эксплуатации по российским дорогам, в конструкции внедрены решения, уже зарекомендовавшие себя в эксплуатации. Полуприцепы имеют съемные борта и снабжены фитингами для крепления контейнеров. Возможна перевозка любого типа контейнеров или груза, подходящего по габаритам.

Высота платформы 2650
Длина платформы 13620
Допустимая масса на тележку, кг 24000
Допустимая масса перевозимого груза, кг 28000
Допустимая масса прицепа, кг 34600
Допустимая масса снаряженного прицепа, кг 6700
Допустимая нагрузка на седло 10600
Колеса 6+1
Объем платформы, м3 89
Описание 3 / 1-скатные
Подвеска пневматическая
Размер шин 385/65R22.5
Ширина платформы 2480

Мы оказываем услуги:
Продажа автомобилей МАЗ
Грузовики МАЗ — надежное и экономичное решение для вашего бизнеса.
Дооборудование автомобилей МАЗ
Возможна установка дополнительного оборудования по желанию клиента.
Доставка клиенту приобретенных автомобилей МАЗ
Собственный штат высококвалифицированных водителей позволяет доставлять технику клиентам безопасно и своевременно.
Ремонт грузовых автомобилей МАЗ по гарантии
Послегарантийный ремонт грузовиков МАЗ

Ремонт автомобилей МАЗ после гарантийного срока
Продажа оригинальных запасных частей МАЗ
Мойка и шиномонтаж
8.00-20.00 / без выходных.

Новый полуприцеп контейнеровоз Kassbohrer SC (SHG S/40-12-27)
3 оси BPW ECO-P, пневмоподвеска, дисковые тормоза
Контейнеровозы Kassbohrer сделаны для эксплуатации в условиях морского климата

Компания ATLANT Trailers производит универсальные бортовые контейнеровозы ATLANT грузоподъемностью от 30 до 65 т. Данные полуприцепы произведены с учетом будущей эксплуатации по российским дорогам, в конструкции внедрены решения, уже зарекомендовавшие себя в эксплуатации. Полуприцепы имеют съемные борта и снабжены фитингами для крепления контейнеров. Возможна перевозка любого типа контейнеров или груза, подходящего по габаритам.

Высота седельно-сцепного устройства, мм. 1150

Масса перевозимого груза, кг. 25 870
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 8 630
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 34 500
Объём кузова, куб.м. 90
Размеры кузова (внутренние), мм L=14 250, W=2 468, H=2 582
Полная высота кузова, мм 4 000

Оснащен специально разработанной системой, которая предотвращает повреждения при постановке полуприцепа под погрузку и разгрузку (включает в себя цельнометаллические ролики и диагональные траверсы, установленные на шасси).
Освещение и устройства подачи сигнала соответствуют требованиям ЕС. Удобный внешний запорный механизм для обслуживания одной рукой, прочный фиксатор для открытых задних дверей. Вся фурнитура изготовлена из нержавеющей стали.

Полуприцеп сертифицирован (сертификат FRC) и соответствует всем требованиям правил по перевозке скоропортящихся продуктов (СПС).
Крыша сэндвич панели; 5 потолочных светодиодных фонарей внутреннего освещения, смещенные в бок; включатель внутреннего освещения, срабатывающий от открывания дверей
Боковые стенки сэндвич панели; с усиленной жесткостью (буковые закладные)
Задняя стенка двустворчатая дверь, каждая створка на 4 петлях, 3-х уровневый резиновый уплотнитель; вся фурнитура изготовлена из нержавеющей стали
Пол сложная сэндвич панель, с герметичным полиуретановым покрытием и противоскользящим слоем KOMMERLING
Холодильное оборудование Carrier модель Maxima 1300R / Thermo King модель SLXe – 200
Нагрузка на ССУ, кг 10 500
Осевая нагрузка, кг 24 000
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар" с пневмоподвеской фирмы WABCO и барабанными тормозами
Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию
Диски 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M, действующей на тормозные механизмы барабанного типа, TEBS-E
Аварийная тормозная система при обрыве соединительных магистралей с тягачом – рабочие тормозные камеры всех осей; при утечке воздуха из системы полуприцепа – пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осях
Стояночная тормозная система механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях
Опорное устройство на 24 т.
Установка отопительной системы Webasto evo 3900 по запросу

Комплектация холодильно-отопительной установкой Carrierпо запросу
Установка осей BPWпо запросу
Установка крепежных рейлингов (один комплект)по запросу
Установка вентиляционных лючковпо запросу
Установка вентиляционных рукавов (3 шт.)по запросу
Установка внутренней температурной перегородки по запросу
Используемые комплектующие:
Опорные устройства 2 домкрата с механическим приводом, доступная нагрузка 2х12 т,,квадратной формы с опорной пластиной, изготовитель JOST (Германия). Управление с одной стороны (правой).
Лестница Выдвижная лестница расположена в задней части полуприцепа справа по ходу движения
Инструментальный ящик Металлический инструментальный ящик (справа по ходу движения).
Пол Сложная сэндвич панель, с герметичным полиуретановым покрытием и противоскользящим слоем "KOMMERLING". Выдерживает нагрузку от осей 5 тонного погрузчика. Толщина пола 128 мм.
Фонари Освещение и устройства подачи светового сигнала соответствуют требованиям ЕС.
Задняя стенка Прочная двустворчатая дверь, каждая створка на 4 петлях, 3-х уровневый резиновый уплотнитель. Рама заднего проема из нержавеющей стали.
Запорный механизм Удобный внешний запорный механизм для обслуживания одной рукой, прочный фиксатор для открытых задних дверей. 4 запорных штанги, по 2 на каждой створке ворот. 2 красных габаритных фонаря сверху. Вся фурнитура изготовлена из нержавеющей стали. Толщина дверей 80 мм.
Внутреннее освещение 5 потолочных светодиодных фонарей внутреннего освещения, смещенные в бок. Включатель внутреннего освещения, срабатывающий от открывания дверей
Роликовые отбойники Специально разработанная система, которая предотвращает повреждения при постановке полуприцепа под погрузку и разгрузку (включает в себя цельнометаллические ролики и диагональные траверсы, установленные на шасси).
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
Тормозная система Тормозная система соответствующая требованиям ЕС, включает разъем для подключения диагностического оборудования.
- Стояночный тормоз с пружинным приводом. Разъемы для подключения тормозной системы на передней стенке на высоте прибл. 350 мм. от края платформы.
- 2 противооткатных башмака.
Система EBS, 2S/2M, 2 датчика на средней оси, система EBS фирмы WABCO.
Модуль EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.
Ступичный узел Подшипники ступиц смазываются "синей" смазкой MS151Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой, предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кузов Выполнен из оцинкованных металлических сэндвич-панелей, наполнитель-пенополиуритан, коэффициент теплопроводности-0,4 Вт/град.*кв.м.

Масса перевозимого груза, кг. 30 600
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 5 400
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг. 36 000
Нагрузка технически допустимой массы на ССУ тягача, не более, кг 10 000
Нагрузка технически допустимой массы на колёсную тележку, не более, кг 26 000
Нагрузка на ось, кг 6 500
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Опорное устройство на 24т.
Типы перевозимых контейнеров 1CC, 1C, 1CX

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев