Полуприцепы открытые новые и с пробегом по всей России

Масса перевозимого груза, кг. 37 950
Масса снаряженного полуприцепа (не более), кг. 11 550
Высота ССУ 1200 / 1350
Нагрузка на ССУ тягача 13 500
Объём кузова, куб. м. 38
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневмат
Оси Тонар
Подъёмная ось входят в базовую комплектацию
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Опорное устройство на 24 т.
Гидрооборудование Гидроцилиндр Penta
Угол подъема кузова,град. 48

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев.

Производитель: ПАО "НЕФАЗ"
Грузоподъемность: 31 т
Размеры платформы: 13440×2465*1800 мм
Высота ССУ (min-max): 1150-1200 мм
Производитель осей: SAF
Количество осей/колес: 3/6+1
Шины: 385/65R22,5
Тип подвески: Пневматическая
Тип полуприцепа: Зерновоз

V=59 м³. Железный пол. Двух уровневые борта. Распашные двери. Передняя подъемная ось.
Предлагаем купить полуприцеп зерновоз трехосный НЕФАЗ -93341-07, в новой комплектации 93341-0000040-07, так же у нас вы можете заказать установку полуприцепа на спецтехнику КамАЗ 65116 и 5490, осуществляем доставку прицепов НЕФАЗ -93341-07, по всей России. Низкие цены, наличие на складе, сервис, запасные части.

Масса перевозимого груза, кг 40000
Масса снаряженного полуприцепа, кг 11000
Полная масса полуприцепа, кг 51000
Максимально допустима нагрузка, кг
- на оси 33000
- на седельно-сцепное устройство тягача 18000
Подвеска/оси Пневматическая/Рессорная

Шины / количество 385/65 R22,5 / 6+1
Дорожный просвет под нагрузкой, мм 250
Трапы / угол въезда, град Аппарели прямые с механическим/ 18
Сцепной шкворень 2 дюйма (GF)
Опорное устройство механическое, с двухскоростным приводом (GF)
Электрооборудование 24В

ООО Сургутавтоприцеп - производство тралов и полуприцепов высокой
грузоподъёмности от 10 до 100 тонн и повышенной проходимости. Любых конфигураций
по вашим потребностям.
Большой выбор комплектующих от самых известных и проверенных импортных и
российских производителей Бортовые полуприцепы обычной и повышенной
проходимости.

Габаритная длина, mm - 13 880
Габаритная ширина, mm - 2 550
Габаритная высота, mm - 3 970
Внутренняя длина коников, mm - 13 660
Внутренняя ширина коников, mm - 2 200
Внутренняя высота коников, mm - 2 500
Полная масса полуприцепа, kg - 39 000
Собственный вес, kg - 6 500
Нагрузка на 1-ю ось, kg - 9 000
Нагрузка на 2-ю ось, kg - 9 000
Нагрузка на 3-ю ось, kg - 9 000
Высота ССУ, mm - 1 250
Нагрузка на ССУ, kg - от 11 500
Объем грузовой платформы, m3 - 80

Первый полуприцеп Тонар-9987 с внутренней загрузкой разработан специально для перевозки сборных железобетонных конструкций на сменных паллетах.
Преимущества:
Процесс загрузки и разгрузки не требует дополнительной подъемной техники;
Снижение риска повреждения панелей на строительной площадке;
Плита сцепного устройства снабжена гидравлическим механизмом, что дает возможность использования полуприцепа с различными видами тягачей;
Возможность перевозить как крупногабаритные панели, так и небольшие блоки, собранные в пакеты.

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150-1300
Масса перевозимого груза, кг. 24 000 (34 000 технически допустимая)
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 11 000
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 35 000 (45 000 технически допустимая)
Распределение полной массы на ССУ, не более, кг 11 000 (18 000 технически допустимая)
Распределение полной массы на колесную тележку, не более, кг 24 000 (27 000 технически допустимая)
Размеры бункера под паллету, мм L=9 500, W=1 500
Размеры паллеты для погрузки бетонных изделий, мм L=9 000, W=1 400
Погрузочная высота, мм 365
Шины 385/65 R22,5
Диски 11,75 Х 22,5
Рабочая тормозная система с пневматическим двухпроводным приводом, автоматическим регулятором тормозных сил и антиблокировочной системой, действующей на тормозные механизмы барабанного типа
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами к тормозным механизмам колес
Используемые комплектующие:
Система фиксации тгидравлическая, состоит из 6 фиксирующих устройств. Подходит для фиксации панелей различных размеров.
В передней части полуприцепа находится плита сцепного устройства, снабженная гидравлическим механизмом.
Шасси

В боковых частях П-образной рамы полуприцепа установлены колесные блоки на гидравлической подвеске.
Эксплуатационные качества

Транспортная скорость и устойчивость полуприцепа возрастает за счет более низкого центр тяжести, в сравнение с панелевозами с центральной опорной фермой.

Cамосвальные полуприцепы с боковой или задней разгрузкой
Объём кузова от 60 куб.м
Представленная модель с повышенной грузоподъемностью
С усиленной ходовой частью и подвеской

Масса перевозимого груза, не более, кг от 95 000
Масса снаряженного автопоезда, не более, кг 28 000
Объем кузовов, куб.м. от 60
Подвеска на упругих элементах
Оси Тонар
Подъемная ось Нет
Опорное устройство на 24 т
Гидрооборудование Penta

Модель полуприцепа 9453-0000010-50
Высота ССУ, мм 1220
Объём кузова, куб. м. 34
Форма кузова Полукруглый (Half Pipe)
Материал кузова Сталь
Задний борт Откидной прилегающий
Подъём кузова

Гидроцилиндр (Hyva/Binotto)

Тент Сворачиваемый (ручное скручивание)
Рама Сварная усиленная
Шкворень 2 дюйма
Бампер Стальной
ШАССИ Оси полуприцепа 3 оси BPW Heavy Duty
Нагрузка 9000 кг на каждую ось
Подвеска Пневматическая
Подъёмная ось нет
Тип тормозов Барабанные

Масса перевозимого груза, кг. от 47 500 до 63 000
Оси ТОНАР
Количество осей: 2,3,4

Выбрать и купить технологический транспорт довольно непросто. Процесс подбора требует самого внимательного отношения ко всем деталям. Условия и область эксплуатации диктуют свои требования к техническим характеристикам данной техники. Разработчики должны обеспечить:
максимальную надежность,

усиленные кузов (надстройку) и раму,
если это автомобиль, высокие тяговые характеристики.
Высокие стандарты, предъявляемые к такой технике, объясняют тот факт, что производством технологического транспорта занимаются ведущие машиностроительные заводы.

Габаритная длина, mm - 13 880
Габаритная ширина, mm - 2 550
Габаритная высота, mm - 3 970
Внутренняя длина коников, mm - 13 660
Внутренняя ширина коников, mm - 2 200
Внутренняя высота коников, mm - 2 500
Полная масса полуприцепа, kg - 39 000
Собственный вес, kg - 6 500
Нагрузка на 1-ю ось, kg - 9 000
Нагрузка на 2-ю ось, kg - 9 000
Нагрузка на 3-ю ось, kg - 9 000
Высота ССУ, mm - 1 250
Нагрузка на ССУ, kg - от 11 500
Объем грузовой платформы, m3 - 80

Масса перевозимого груза, кг 37 485
Масса снаряженного полуприцепа (не более), кг 12 015
Высота ССУ 1200/1350
Нагрузка на ССУ тягача 13 500
Объём кузова, куб. м 45
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневмат
Оси Тонар
Подъемная ось первая
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Опорное устройство на 24 т
Гидрооборудование Гидроцилиндр Penta
Угол подъема кузова,град. 48

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев

Производитель: ПАО "НЕФАЗ"
Грузоподъемность: 21,9 т.
Размеры платформы: 12064×2470*730 мм
Высота ССУ (min-max) 1540 мм
Производитель осей: НЕФАЗ
Количество осей/колес: 2/4+1
Шины: 425/85R21
Тип подвески: Рессорная
Тип полуприцепа: бортовой с металлическим настилом пола

21,9 т. 22 м³. Усиленная подвеска. Рессорная подвеска. ССУ под тягач вездеход. Длина платформы 12 м. Шины с низким давлением на грунт.
Полуприцеп НЕФАЗ-9334-20-10 отлично подходит для перевозки различных грузов по общей сети дорог, допускающих осевую нагрузку до 8 т.

Тормозные системы:

рабочая – двухпроводная с пневмоприводом, тормозные механизмы всех колес барабанного типа с АБС;

стояночная – с ручным механическим винтовым приводом или с приводом от пружинных энергоаккумуляторов на тормозные механизмы всех колес.
Опорное устройство – два винтовых домкрата, служит передней опорой полуприцепа после отцепки с тягачом.
Тележка грузового полуприцепа НЕФАЗ 9334-20-10 двухосная с односкатной ошиновкой.

Платформа НЕФАЗ-9334-0000020-10 металлическая, сварная, с откидными боковыми и задним бортами.

21,9 т. 22 м³. Усиленная подвеска. Рессорная подвеска. ССУ под тягач вездеход. Длина платформы 12 м. Шины с низким давлением на грунт.

Предлагаем купить полуприцеп бортовой общего назначения двуосный НЕФАЗ-9334, в новой комплектации 9334-0000020-10, так же у нас вы можете заказать установку полуприцепа на спецтехнику КамАЗ 65116, осуществляем доставку прицепов НЕФАЗ-9334, по всей России. Низкие цены, наличие на складе, сервис, запасные части.

Полуприцеп разрабатывался для перевозки металлолома.
Одним из необходимых условий при разработке было наличие распашных ворот вместо откидывающегося борта.
Разгрузка назад.

Высота ССУ (седельно-сцепного устройства), мм. 1 200/1 350
Масса перевозимого груза, кг. 38 040

Масса снаряженного полуприцепа (не более), кг. 13 460
Полная масса полуприцепа (не более), кг. 51 500
Распределение полной массы, кг. 15 500 (на ССУ), 36 000 (на заднюю тележку)
Объём кузова, куб. м. 60,83
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Подъёмные 1ая и 2ая оси входят в базовую комплектацию
Колеса односкатные, дисковые 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Гидроцилиндр Penta
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа TEBS-E
Стояночная тормозная система механичекий привод с пружинными энергоаккумуляторами и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами к тормозным механизмам колес
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24В
Рама сварная из лонжеронов двутаврового сечения переменного по высоте, соединенных поперечинами
Опорное устройство на 24 т.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Покрытие кузова антипримерзающим покрытием OKULEN по запросу
Гидрофикация тягача 1-контурная по запросу
Окраска кузова моделей в цвет отличного от базового (синего) по запросу
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Соединение с тягачом осуществляется с помощью быстроразъемного соединения (БРС).
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
Оборудование гидроцилиндра. Гидроцилиндр оборудован гидрозамедлителем на случай обрыва соединительных шлангов.
Ремень крепления тента с храповым механизмом натяжения и фиксации.
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором;
Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Задний бампер

Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.
Новая конструкция крыльев.
Данная конструкция заимствована у американских и австралийских аналогов, которые, как известно, отличаются простотой и надёжностью. Такие крылья более устойчивы к механическим повреждениям при погрузке-разгрузке, а также при работе в карьерах.
Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели)

Грузоподъемность полуприцепа, (не более) кг. 32 500
Масса снаряжённого полуприцепа, (не более) кг. 7 500
Полная масса полуприцепа, (не более) кг. 40 000
Объём кузова, куб.м. 45-64
Распределение полной массы: - на переднюю колёсную тележку 20 000
Распределение полной массы: - на заднюю колёсную тележку 20 000
Приблизительный объём перевозимого груза при коэффициенте 0,65 куб.м. 40,2

Подвеска рессорно-балансирная
Шины (размер) 295/80R 22.5
Диски 8,5 х 22,5
Рабочая тормозная рабочая система с пневматическим двухпроводным приводом с электронным управлением EBS конфигурации 4S/3M
Стояночная тормозная рабочая система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная рабочая система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами к тормозным механизмам колёс
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Установка осей BPW по запросу
Телескопические конники по запросу
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.

Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.
Новая конструкция крыльев

Данная конструкция заимствована у американских и австралийских аналогов, которые, как известно, отличаются простотой и надёжностью. Такие крылья более устойчивы к механическим повреждениям при погрузке-разгрузке.

Объем кузова от 38 куб.м Масса - от 7600кг Полная масса от 34000-40000 кг Высота ССУ 1150-1550 мм Ворота распашные(одна или две створки) Борта сплошные или для боковой разгрузки, Зерновые люки (для зерновозов), гидравлическая разгрузка назад или боковая

Рама: усиленная, из конструкционной стали повышенной прочности.
Борта: 2-4мм(по желанию)

Шасси: три OSMANKOC 12т в усиленном исполнении первая ось подъемная или BPW 3х9т

Cтандартное оснащение:

• поднимаемая ось • задний борт с зерновым люком(для зерновозов) • тент сворачиваемый • бачок для воды • ящик для инструментов с замком • борта глухие или откидные(по запросу) • Гидравлическая система: гидроцилиндр на 48-60т • гидробак • площадка/лестница

Гарантия: 12 месяцев, без ограничения пробега.

Объем - 20-24 м³ c тентом и запасным колесом
Оси - SERTEL/KOC/BPW
1. Основание/Борта 5/6 мм 400-450 твердость по Бринеллю, импортная износостойкая сталь St 52, 4/5 мм. RAEХ,HARDEX (Швеция).

-Передняя панель - задняя крышка 400-450 твердость по Бринеллю, импортная износостойкая сталь.

-Тройники и проч. Вся сталь производства миним. качество ST52 A 1.

-Задний борт Новый дизайн для перевозчиков асфальта (Finischer) 400-450 HB износостойкая сталь.

2. Масляной бак. Специально спроектированный герметичный масляной бак с фильтром.

3.Аксесуары

-Шкворень 2 дюйма по стандартам ЕС.

-Механические стойки Телескопические стойки с коробкой передач, подвижные с грузоподъемностью 24 тонны, 2 скорости.

Боковая защита ЕС. В нормах с сертификатом ЕСЕ

Брызговые крылья на каждое колесо.

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ. HIDROSIR.

5.Шланги. Стальные шланги R2, пригодны для работы при давлении 280 бар

6. Тормозная система

- двухпроводная производства «WABCO» (Германия), привод стояночного

тормоза от энергоаккумуляторов на две оси,

- двухканальная антиблокировочная система тормозов ABS «WABCO»

(Германия),

7. Подвеска

- трехосная пневматическая система «BPW » (Германия)/SERTEL (Турция),

- тормозные механизмы дисковые, барабанные по желанию

- первая ось -подъемная,

- межосевое расстояние 1310 мм.

8. Электрооборудование

Электрооборудование 24V включает в себя следующие элементы:

- две семиклеммовые и одна 15-ти-клеммовая розетки;

- розетку ABS

9. Колеса

- шины размерности 385/65 R22,5 –6+1шт.,

- стальные колесные диски 11,75х22,5 –6+1шт.,

-Запасное колесо расположено в технологическом шкафу с левой стороны по ходу движения.

10. Гарантия

-Гарантия на полуприцеп 12 мес.

-Гарантия на осевые агрегаты 1-3 года. Гарантию несет производитель осей!

11. Окраска

-Перед покраской самосвал проходит обработку специальным раствором,

-затем наносится слой грунтовки

-Финишная окраска производится специальной эмалью с последующей

-термической сушкой

-Надпись «ЛОГОТИП» с трех сторон самосвала.

-Цвет самосвала по выбору заказчика.

Масса перевозимого груза, кг 27 800
Масса снаряженного полуприцепа (не более), кг 9 700
Высота ССУ 1 200
Нагрузка на ССУ тягача 10 500
Объём кузова, куб. м 38,6
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневмат
Оси колес Тонар
Подъёмная ось входят в базовую комплектацию
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Опорное устройство на 24 т
Гидрооборудование Гидроцилиндр Penta
Угол подъема кузова,град. 48

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев

Полуприцеп сортиментовоз УСТ 94651L, длина 12,75м, грузоподъемность 32 тонны
Объем загрузочного пространства: 63 м³ / объем сортимента (к=0,8): 50 м³
Оси BPW 2 х 16 тонн, подвеска рессорно-балансирная без реактивных штанг

Компания ATLANT TRAILERS создана в 2007 году, и на данный момент является ведущим поставщиком и изготовителем полуприцепов на Дальнем Востоке России.
ATLANT TRAILERS производит полуприцепы под маркой ATLANT различных типов по европейским стандартам, с учетом накопленного опыта эксплуатации на российских дорогах Дальневосточного региона.

Производитель: ПАО "НЕФАЗ"
Грузоподъемность: 31 т
Размеры платформы: 12064×2465*1800 мм
Высота ССУ (min-max): 1150-1200 мм
Производитель осей: SAF
Количество осей/колес: 3/6+1
Шины: 385/65R22,5
Тип подвески: Пневматическая
Тип полуприцепа: Зерновоз

V=52,5 м³. Железный пол. Двух уровневые борта. Распашные двери. Передняя подъемная ось.
Предлагаем купить полуприцеп зерновоз трехосный НЕФАЗ -93341-07, в новой комплектации 93341-0000046-07, так же у нас вы можете заказать установку полуприцепа на спецтехнику КамАЗ 65116 и 5490, осуществляем доставку прицепов НЕФАЗ -93341-07, по всей России. Низкие цены, наличие на складе, сервис, запасные части.

Модель полуприцепа 9453-0000010-50
Высота ССУ, мм 1220
Объём кузова, куб. м. 34
Форма кузова Полукруглый (Half Pipe)
Материал кузова Сталь
Задний борт Откидной прилегающий
Подъём кузова

Гидроцилиндр (Hyva/Binotto)

Тент Сворачиваемый (ручное скручивание)
Рама Сварная усиленная
Шкворень 2 дюйма
Бампер Стальной
ШАССИ Оси полуприцепа 3 оси BPW Heavy Duty
Нагрузка 9000 кг на каждую ось
Подвеска Пневматическая
Подъёмная ось нет
Тип тормозов Барабанные

Вес перевозимого груза: 42 000 кг
Вес снаряженного полуприцепа: 14 500 кг

Нагрузка на седельное устройство: 27 000 кг

Нагрузка на дорогу через шины: 40 000 кг

Длина рабочей платформы: 9 300 мм

Ширина рабочей платформы: 2 500 мм

Погрузочная высота платформы: 1 300 мм

Радиус ометания: 2 340 мм

Высота ССУ: 1250...1900 мм

Количество осей / число колес: 2 / 8 + 1

Межосевое расстояние: 1 410 мм

Размерность шин: 14.00 R20

Допустимая масса на тележку, кг 24000 (9000 + 9000 + 6000)
Допустимая масса перевозимого груза, кг 31000
Допустимая масса прицепа, кг 39000
Допустимая масса снаряженного прицепа, кг 8000
Допустимая нагрузка на седло 15000
Колеса 10+2
Объем платформы, м3
Описание 3 / 2-скатные
Подвеска рессорно-балансирная
Размер шин 11,00R20

Мы оказываем услуги:
Продажа автомобилей МАЗ
Грузовики МАЗ — надежное и экономичное решение для вашего бизнеса.
Дооборудование автомобилей МАЗ
Возможна установка дополнительного оборудования по желанию клиента.
Доставка клиенту приобретенных автомобилей МАЗ
Собственный штат высококвалифицированных водителей позволяет доставлять технику клиентам безопасно и своевременно.
Ремонт грузовых автомобилей МАЗ по гарантии.
Послегарантийный ремонт грузовиков МАЗ
Ремонт автомобилей МАЗ после гарантийного срока
Продажа оригинальных запасных частей МАЗ
Мойка и шиномонтаж
8.00-20.00 / без выходных.

Масса снаряженного прицепа, кг 7000/7500

Разрешенная максимальная масса, кг 39000
Масса технически допустимая, кг 39000
Внутренние размеры кузова, мм (д/ш/в) 12500/13500×2450*1700 (1900 по требованию)
Объем кузова, м3 52/56 + 0,5 (профилированные борта)
Толщина кузова, мм панели борта 1,5 гладкие/профилированные по требованию/пола 2,5
Оси импортного и отечественного производства 12 т
Количество осей / колес 4/8 + 1 запасное колесо
Шины 385/65R22.5 (односкатная ошиновка)
Погрузочная высота, мм 1300
Подвеска пневматическая с функцией подъема оси (ленивец)
Стальная рама высокопрочная сталь 09г2с
Изготавливаются из высококачественных комплектующих известных производителей
- Фитинги Camozzi (Италия)

- Тормозная система Knorr-Bremse (Германия)

- Опорно-стояночное устройство Jost (Германия)

- 2-х компонентное, двухслойное лакокрасочное покрытие BASF (Германия)

- Два положения сцепного шкворня
- Возможность установки сдвижного полога
- Стяжка бортов для усиления жесткости платформы

- Усиленный лист наката, изготовленный из стали 09г2с толщиной 12 мм

- Повышенная коррозионная стойкость (новая форма панели борта и улучшенная технология окраски не допускают скапливания жидкости в полостях прицепа)

Срок изготовления: в течение 30 календарных дней с момента поступления аванса.
Условия оплаты: 30% аванс, 70% по факту готовности.

Приглашаем к сотрудничеству торгующие организации

Вес перевозимого груза: 15 000 кг
Вес снаряженного полуприцепа: 7 000 кг

Нагрузка на седельное устройство: 10 000 кг

Нагрузка на дорогу через шины: 12 000 кг

Длина рабочей платформы: 9 300 мм

Ширина рабочей платформы: 2 500 мм

Погрузочная высота платформы: 900 мм

Радиус ометания: 2 340 мм

Высота ССУ: 1100...1800 мм

Количество осей / число колес: 1 / 4 + 1

Размерность шин: 235 / 75 R 17.5

Производитель: ПАО "НЕФАЗ"
Грузоподъемность: 33,15 т
Объём платформы: 30 м³:
Размеры платформы: 8300×2300*1550 мм
Направление разгрузки: задняя
Количество осей/колес: 3/6+1 шт
Производитель осей: BPW
Шины: 385/65R22,5
Подвеска: ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ
Высота ССУ (max), мм: 1400

V=30 куб.м., энергоаккумулятор, автом. регул. рычаги Haldex, гидроц. Hiva, с поперечн стойками, пологом, из стали 09Г2С, передняя подъемная ось, имп. шины.
Предлагаем купить полуприцеп самосвальный трехосный для строительного и карьерного назначения НЕФАЗ-9509, в новой комплектации 9509-0000010-30, так же у нас вы можете заказать установку полуприцепа на спецтехнику КамАЗ 6460, 65206, 65806, обратите внимние, что требуется гидрофикация, осуществляем доставку прицепов НЕФАЗ-9509 по всей России. Низкие цены, наличие на складе, сервис, запасные части.

Самосвальный полуприцеп АМКАР 9576-04FS
Объем кузова: 37 м³, грузоподъёмность 40 тонн
4 оси, пневмоподвеска, 2 подъемных оси

Самосвальные полуприцепы с односторонней разгрузкой для перевозки больших объемов насыпных грузов. Грузоподъемность полуприцепов до 40 тонн. Оснащены двухскоростным опорным устройством, не требующим специального обслуживания. Представлены самосвальные полуприцепы как в наличии, так и под заказ.

Масса перевозимого груза, не более, кг. 95 700
Масса снаряженного автопоезда, не более, кг. 28 000
Высота ССУ 1420
Нагрузка на седло (седельно-сцепное устройство), кг. 28 000
Суммарный объем кузовов, куб.м. 63,8
Подвеска рессорная
Оси Тонар
Подъемная ось нет
Опорное устройство на 24 т
Гидрооборудование выполнено по двухконтурной схеме в отличие от друг

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев

Новый тралл 40 тн.
* Масса перевозимого груза, кг 40000
* Масса снаряженного полуприцепа, кг 11000
* Полная масса полуприцепа, кг 51000
* Максимально допустима нагрузка, кг
- на оси 33000
- на седельно-сцепное устройство тягача 18000
* Подвеска: Пневматическая
* Оси: GRONAX, BPW, ROR
* Шины 235/75R17,5
* Количество колес 12+1
* Дорожный просвет под нагрузкой, мм 250
* Трапы: Механические
* Угол въезда, град 13
* Сцепной шкворень JOST (Германия) 2 дюйма
* Опорное устройство механическое JOST (Германия) , с двухскоростным приводом
* Электрооборудование 24В (Франция)
* ABS,ЕBS
* Пневматический привод тормозов WABCO (Германия)
* Противооткатные упоры SUER (Германия)
* Бортовая площадка на гусачной части
* Стояночный тормоз: Энергоаккумуляторы WABCO (Германия)

ООО Сургутавтоприцеп - производство тралов и полуприцепов высокой
грузоподъёмности от 10 до 100 тонн и повышенной проходимости. Любых конфигураций
по вашим потребностям.
Большой выбор комплектующих от самых известных и проверенных импортных и
российских производителей Бортовые полуприцепы обычной и повышенной
проходимости.

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1 200/1 350
Масса перевозимого груза, кг. 41 935
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 9 065
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 51 000
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами

Подъёмные 1 и 2 оси входят в базовую комплектацию
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Диски 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колёс
Опорное устройство на 24 т.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Установка дисков «Леммерц» и резины «Мишлен» по запросу
Установка осей BPW по запросу
нанесения логатипа заказчика рассчитывается индивидуально
Используемые характеристики:
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
Кран растормаживания
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.
Металлический инструментальный ящик
Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели)
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа
Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:

- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором.

Новый тралл 40 тн.
* Масса перевозимого груза, кг 40000
* Масса снаряженного полуприцепа, кг 11000
* Полная масса полуприцепа, кг 51000
* Максимально допустима нагрузка, кг
- на оси 33000
- на седельно-сцепное устройство тягача 18000
* Подвеска: Пневматическая /Рессорная
* Оси: GRONAX, BPW, ROR
* Шины 385/65R22.5
* Количество колес 6+1
* Трапы: Механические уголковые
* Угол въезда, град 20
* Сцепной шкворень JOST (Германия) 2 дюйма
* Опорное устройство механическое JOST (Германия) , с двухскоростным приводом
* Электрооборудование 24В (Франция)
* ABS,ЕBS
* Пневматический привод тормозов WABCO (Германия)
* Противооткатные упоры SUER (Германия)
* Боковая защита SUER (Германия)
* Бортовая площадка на гусачной части
* Стояночный тормоз: Энергоаккумуляторы WABCO (Германия)
* Уширители рамы
* Петли крепления груза

ООО Сургутавтоприцеп - производство тралов и полуприцепов высокой
грузоподъёмности от 10 до 100 тонн и повышенной проходимости. Любых конфигураций
по вашим потребностям.
Большой выбор комплектующих от самых известных и проверенных импортных и
российских производителей Бортовые полуприцепы обычной и повышенной
проходимости.

Компания ООО "Вектор" предлагает к поставке Двухосный бортовой полуприцеп УЗСТ 9175-007Б2.
Грузоподъемность 22 т.

2-осный, 1- скатный.

Высота ССУ 1450 мм.

Передний щит, коники.

НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА:
- большой выбор автоспецтехники;
- приобретение автоспецтехники в лизинг, в кредит, за наличный и безналичный расчет;

- гарантия на всю приобретенную технику от завода изготовителя.

УСТ 94651K ППК 30Б-32-12К полуприцеп бортовой внедорожный
Платформа 12,3 м, грузоподъемность 30 тонн, коники 4 пары раздвижные
3-х осный, оси УСТ (лицензия Fuwa), пневмоподвеска, 1-скатная ошиновка

Компания ATLANT Trailers производит универсальные бортовые контейнеровозы ATLANT грузоподъемностью от 30 до 65 т. Данные полуприцепы произведены с учетом будущей эксплуатации по российским дорогам, в конструкции внедрены решения, уже зарекомендовавшие себя в эксплуатации. Полуприцепы имеют съемные борта и снабжены фитингами для крепления контейнеров. Возможна перевозка любого типа контейнеров или груза, подходящего по габаритам.

Масса перевозимого груза, кг 38 040
Масса снаряженного полуприцепа (не более), кг 13 460
Высота ССУ 1 200/1 350
Нагрузка на ССУ тягача 15 500
Объём кузова, куб. м 60,8
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневмат
Оси Тонар
Подъёмные ось входят в базовую комплектацию
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Опорное устройство на 24 т
Гидрооборудование Гидроцилиндр Penta
Угол подъема кузова,град. 48

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев