Полуприцепы открытые новые и с пробегом по всей России

Масса перевозимого груза, кг 40 000
Масса снаряженного полуприцепа (прицепа), не более, кг 8 500
Высота седла (седельно-сцепное устройство), мм 1250
Нагрузка на седло (ССУ), кг 12 500
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Оси колес Тонар
Шины 235/75 R17.5
Опорное устройство на 24 т

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев

Количество осей 3
Категория транспортного средства O4
Габаритные размеры, мм длина 9400
ширина 2550
высота 3505
База, мм 3440 + 1360 + 1360
Колея передних / задних колес, мм 2050

Ошиновка односкатная
Подвеска пневматическая
Масса снаряженного транспортного средства, кг 7740
Грузоподъемность 32760
Полная масса транспортного средства, кг 40500
на переднюю ось 9000
на заднюю тележку 18000

Шины - 385/65R22,5.
Рама сварная, с двумя лонжеронами из швеллеров переменного сечения, изготовленных из высокопрочной стали.
Подвеска - зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами.
Тормозная система рабочая - двухпроводная, привод пневматический, тормозные механизмы барабанного типа; с АБС или EBS (в зависимости от исполнения). Тормозная система стояночная - механическая, с приводом от пружинных энергоаккумуляторов на тормозные механизмы колес 1-й и 2-й осей.
Передняя ось - подъемная.
Электрооборудование - однопроводная система постоянного тока напряжением 24В.
Высота седельно-сцепного устройства тягача для транспортировки полуприцепа - 1270 мм.

Полуприцеп предназначен для перевозки различных сыпучих строительных и промышленных грузов в составе автопоезда. Полуприцеп может эксплуатироваться по дорогам общего пользования, а также по улицам городов и населенных пунктов, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой 98 кН (10 тс).
Платформа цельнометаллическая, стальная, желобообразной формы. Разгрузка осуществляется назад, через задний борт с верхней навеской Запоры заднего борта автоматические, открываются при подъеме платформы. Основание платформы с несущим каркасом и креплением гидроцилиндра в передней части.

Производитель: ПАО "НЕФАЗ"
Грузоподъемность: 32,06 т
Размеры платформы: 13480х2476х730 мм
Высота ССУ (min-max): 1150 мм
Производитель осей: SAF
Количество осей/колес: 3/6+1
Шины: 385/65R22,5
Тип подвески: Пневматическая
Тип полуприцепа: бортовой с фанерным настилом пола

V=24 м³.
Полуприцеп НЕФАЗ-93341-07 предназначен для перевозки различных грузов по общей сети дорог. Платформа металлическая с откидными боковыми и задним бортами с каркасом и съемным тентом.

31,93 т. 24 м³. Пневмоподвеска с ленивцем и оси SAF. Длинна платформы 13480 мм. Высота ССУ под тягачи 6х4. Трехосный. Шины 385/65R22,5. Фанерный настил пола.

Варианты исполнения бортов:

алюминиевые или стальные;

тележка трехосная с односкатной ошиновкой;
опорное устройство – два винтовых домкрата, служит передней опорой полуприцепа после отцепки с тягачом.
Тормозные системы:
рабочая – двухпроводная , привод пневматический на все колеса, тормозные механизмы всех колес барабанные с АБС или дисковые с EBS;

стояночная – привод от пружинных энергоаккумуляторов на тормозные механизмы колес средней и задней осей.
Предлагаем купить полуприцеп бортовой общего назначения двуосный НЕФАЗ-93341-07, в новой комплектации 93341-0310210-07, так же у нас вы можете заказать установку полуприцепа на спецтехнику КамАЗ 65116 и 5490, осуществляем доставку прицепов НЕФАЗ-93341-07, по всей России. Низкие цены, наличие на складе, сервис, запасные части.

Производитель: ПАО "НЕФАЗ"
Грузоподъемность: 24,5 т
Размеры платформы: 12600х2476х730 мм
Высота ССУ (min-max): 1250 мм
Производитель осей: НЕФАЗ
Количество осей/колес: 2/8+1
Шины: 9.00R20
Тип подвески: Рессорная
Тип полуприцепа: бортовой с металлическим настилом пола

V=22,5 м³. Рессорная подвеска. Грузоподъемность 24,5 тонн. Длинна платформы 12600 мм. Высота ССУ под тягачи 6х4. Двухосный. Шины 9.00R20. Металлический настил пола.
Грузовой полуприцеп НЕФАЗ 9334-0014120-01 предназначен для перевозки различных грузов по сети дорог допускающих осевую нагрузку до 8 тонн.

Платформа металлическая бортовая с откидными боковыми и задним бортами.

Конструкция полуприцепа позволяет транспортировать груз общей массой до 24598 кг.

Опорная плита с двумя позициями фиксации сцепного шкворня, на 900 мм и 1585 мм, что позволяется цеплять данный ПП за седельные тягачи с КМУ.

Сцепной шкворень диаметром 2 дюйма.

Петли для крепления груза утоплены в металлический настил пола.

Опоры – два синхронизированных винтовых домкрата.

Тележка двухосная с двускатной ошиновкой.

Тормозные системы:

Рабочая – двухпроводная, с пневматическим приводом от тягача на все колеса, тормозные системы всех колес с АБС.

Стояночная – с приводом от пружинных энергоаккумуляторов на тормозные механизмы всех колес.

V=22,5 м³. Рессорная подвеска. Грузоподъемность 24,5 тонн. Длинна платформы 12600 мм. Высота ССУ под тягачи 6х4. Двухосный. Шины 9.00R20. Металлический настил пола
Предлагаем купить полуприцеп бортовой общего назначения двуосный НЕФАЗ-9334, в новой комплектации 9334-0014120-01, так же у нас вы можете заказать установку полуприцепа на спецтехнику КамАЗ 65116, осуществляем доставку прицепов НЕФАЗ-9334, по всей России. Низкие цены, наличие на складе, сервис, запасные части.

Высота платформы 2420
Длина платформы 13485
Допустимая масса на тележку, кг 20000
Допустимая масса перевозимого груза, кг 22800
Допустимая масса прицепа, кг 31000
Допустимая масса снаряженного прицепа, кг 8200
Допустимая нагрузка на седло 11000
Колеса 8+1
Объем платформы, м3 80
Описание 2 / 2-скатные
Площадь платформы, м2 32,9
Подвеска рессорно-балансирная
Размер шин 11,00R20
Ширина платформы 2440

Мы оказываем услуги:
Продажа автомобилей МАЗ
Грузовики МАЗ — надежное и экономичное решение для вашего бизнеса.
Дооборудование автомобилей МАЗ
Возможна установка дополнительного оборудования по желанию клиента.
Доставка клиенту приобретенных автомобилей МАЗ
Собственный штат высококвалифицированных водителей позволяет доставлять технику клиентам безопасно и своевременно.
Ремонт грузовых автомобилей МАЗ по гарантии
Послегарантийный ремонт грузовиков МАЗ

Ремонт автомобилей МАЗ после гарантийного срока
Продажа оригинальных запасных частей МАЗ
Мойка и шиномонтаж
8.00-20.00 / без выходных.

Самосвальный полуприцеп АМКАР 9576-03S для работы с тягачом 6х6
Объем кузова: 24 м³, грузоподъёмность 25 тонн
3 оси, пневмоподвеска, передняя подъемная ось, шины 425/85 R21

Самосвальные полуприцепы с односторонней разгрузкой для перевозки больших объемов насыпных грузов. Грузоподъемность полуприцепов до 40 тонн. Оснащены двухскоростным опорным устройством, не требующим специального обслуживания. Представлены самосвальные полуприцепы как в наличии, так и под заказ.

Самосвальный полуприцеп АМКАР 9576-02F
Объем кузова: 30 м³, грузоподъёмность: 29'000 кг
3 оси, пневмоподвеска, передняя подъемная ось
Федеральная программа льготного лизинга!

Самосвальные полуприцепы с односторонней разгрузкой для перевозки больших объемов насыпных грузов. Грузоподъемность полуприцепов до 40 тонн. Оснащены двухскоростным опорным устройством, не требующим специального обслуживания. Представлены самосвальные полуприцепы как в наличии, так и под заказ.

Вес перевозимого груза: 15 000 кг
Вес снаряженного полуприцепа: 7 000 кг

Нагрузка на седельное устройство: 10 000 кг

Нагрузка на дорогу через шины: 12 000 кг

Длина рабочей платформы: 9 300 мм

Ширина рабочей платформы: 2 500 мм

Погрузочная высота платформы: 900 мм

Радиус ометания: 2 340 мм

Высота ССУ: 1100...1800 мм

Количество осей / число колес: 1 / 4 + 1

Размерность шин: 235 / 75 R 17.5

Полуприцеп сортиментовоз УСТ 94651L, длина 12,72м, грузоподъемность 40 тонн
Объем загрузочного пространства: 61 м³ / объем сортимента (к=0,8): 48,8 м³
Оси FUWA 2 х 16 тонн, подвеска рессорно-балансирная без реактивных штанг

Компания ATLANT TRAILERS создана в 2007 году, и на данный момент является ведущим поставщиком и изготовителем полуприцепов на Дальнем Востоке России.
ATLANT TRAILERS производит полуприцепы под маркой ATLANT различных типов по европейским стандартам, с учетом накопленного опыта эксплуатации на российских дорогах Дальневосточного региона.

Самая популярная модель из самосвалов небольшого объема - 3-осный самосвальный полуприцеп с традиционной разгрузкой “назад”.
Высота ССУ (седельно-сцепного устройства), мм. 1 200/1 350

Масса перевозимого груза, кг. 28 200
Масса снаряженного полуприцепа (не более), кг. 9 300
Полная масса полуприцепа (не более), кг. 37 500
Распределение полной массы, кг. 10 500 (на ССУ), 27 000 (на заднюю колесную тележку)

Объём кузова, куб. м. 32,3
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию
Колеса дисковые 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Гидроцилиндр Penta
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колёс
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24В
Рама сварная из лонжеронов двутаврового сечения переменного по высоте, соединенных поперечинами
Опорное устройство на 24 т.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Окраска кузова моделей в цвет отличного от базового (синего) по запросу
Покрытие кузова антипримерзающим покрытием OKULEN по запросу
Гидрофикация тягача 1-контурнаяпо запросу
Используемые комплектующие:
Ступичный узел Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
Кран растормаживания С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Автоматический механизм запирания заднего борта
Открытие и закрытие заднего борта происходит автоматически при подъёме и опускании кузова.
Соединение с тягачом осуществляется с помощью быстроразъемного соединения (БРС).
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
Оборудование гидроцилиндра. Гидроцилиндр оборудован гидрозамедлителем на случай обрыва соединительных шлангов.

Ремень крепления тента с храповым механизмом натяжения и фиксации.

Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа

Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:

- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором;
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Увеличена на 2 мм толщина полок лонжеронов рамы

Обновленная конструкция: увеличена на 2 мм толщина полок лонжеронов рамы
Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор
Усилительная пластина на стыке зад­него усилителя кузова
Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.

Металлический инструментальный ящик

Рукомойник


Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.

Новая конструкция крыльев. Данная конструкция заимствована у американских и австралийских аналогов, которые, как известно, отличаются простотой и надёжностью. Такие крылья более устойчивы к механическим повреждениям при погрузке-разгрузке, а также при работе в карьерах.
Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели)

Масса перевозимого груза, кг 27 800
Масса снаряженного полуприцепа (не более), кг 9 700
Высота ССУ 1 200
Нагрузка на ССУ тягача 10 500
Объём кузова, куб. м 38,6
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневмат
Оси колес Тонар
Подъёмная ось входят в базовую комплектацию
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Опорное устройство на 24 т
Гидрооборудование Гидроцилиндр Penta
Угол подъема кузова,град. 48

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев

Кузов изготовлен из алюминиевых панелей с повышенной стойкостью к износу
Задний борт клапан с зерновым люком
Оси Saf Intra, дисковые тормоза, первая ось подъемная
Smartboard wabco-выводит на дисплей нагрузку на оси, возможные ошибки в работе и другие параметры полуприцепа
Рама с двумя положениями шкворня - сталь Domex
Гидроцилиндр Hyva/Penta/Binotto (по выбору производителя)
Тормозная система Wabco
Шины Continental (или по выбору произодителя)
Диски стальные Lemmerz
Низкая высота погрузки - 3300мм.
Низкая собственная масса - 5900кг.

Масса перевозимого груза, кг 29 850
Масса снаряженного полуприцепа, не более, кг. 6 600
Распределение полной массы - на опорно-сцепное устройство, кг 9 650
Распределение полной массы - на группу осей, кг 26 800
Расстояние от шкворня до ближайшей части механизма опорного устройства полуприцепа (радиус), мм 2 100
Радиус габарита передней части полуприцепа, мм 1 820
Объем кузова, куб.м 30
Угол опрокидывания кузова, градус 46
Рабочее давление гидравлической системы, кгс/см² 200
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев

Допустимая масса на тележку, кг 9000
Допустимая масса перевозимого груза, кг 31000
Допустимая масса прицепа, кг 49000
Допустимая масса снаряженного прицепа, кг 800
Допустимая нагрузка на седло 14300
Колеса 2/8+ 1 запасное
Объем платформы, м3 -
Описание 2 / 2-скатные
Подвеска рессорная
Размер шин 11,00R20 или 12,00R20

Мы оказываем услуги:
Продажа автомобилей МАЗ
Грузовики МАЗ — надежное и экономичное решение для вашего бизнеса.
Дооборудование автомобилей МАЗ
Возможна установка дополнительного оборудования по желанию клиента.
Доставка клиенту приобретенных автомобилей МАЗ
Собственный штат высококвалифицированных водителей позволяет доставлять технику клиентам безопасно и своевременно.
Ремонт грузовых автомобилей МАЗ по гарантии
Послегарантийный ремонт грузовиков МАЗ

Ремонт автомобилей МАЗ после гарантийного срока
Продажа оригинальных запасных частей МАЗ
Мойка и шиномонтаж
8.00-20.00 / без выходных.

Новый тралл 40 тн.
* Масса перевозимого груза, кг 40000
* Масса снаряженного полуприцепа, кг 11000
* Полная масса полуприцепа, кг 51000
* Максимально допустима нагрузка, кг
- на оси 33000
- на седельно-сцепное устройство тягача 18000
* Подвеска: Пневматическая
* Оси: GRONAX, BPW, ROR
* Шины 235/75R17,5
* Количество колес 12+1
* Дорожный просвет под нагрузкой, мм 250
* Трапы: Механические
* Угол въезда, град 13
* Сцепной шкворень JOST (Германия) 2 дюйма
* Опорное устройство механическое JOST (Германия) , с двухскоростным приводом
* Электрооборудование 24В (Франция)
* ABS,ЕBS
* Пневматический привод тормозов WABCO (Германия)
* Противооткатные упоры SUER (Германия)
* Боковая защита SUER (Германия)
* Бортовая площадка на гусачной части
Стояночный тормоз: Энергоаккумуляторы WABCO (Германия)
* Уширители рамы
* Петли крепления груза

ООО Сургутавтоприцеп - производство тралов и полуприцепов высокой
грузоподъёмности от 10 до 100 тонн и повышенной проходимости. Любых конфигураций
по вашим потребностям.
Большой выбор комплектующих от самых известных и проверенных импортных и
российских производителей Бортовые полуприцепы обычной и повышенной
проходимости.

Низкорамный трал 40т:
Масса перевозимого груза, кг 40000
Масса снаряженного полуприцепа, кг 10800
Полная масса полуприцепа, кг 50800
Максимально допустима нагрузка, кг
- на оси 33000
- на седельно-сцепное устройство тягача 17800
Подвеска / оси Пневматическая, Рессорная (ROR, Gronax, BPW)
ABS: Установлена
Шины / количество 235/75R17,5 / 12+1
Трапы / угол въезда, град Уголковые, механические, 4шт/ 18
Сцепной шкворень JOST (Германия) 2 дюйма
Опорное устройство JOST, BPW механическое, с двухскоростным приводом
Электрооборудование 24В
Пневматический привод тормозов WABCO
Стояночный тормоз: Энергоаккумуляторы WABCO (Германия)

ООО Сургутавтоприцеп - производство тралов и полуприцепов высокой
грузоподъёмности от 10 до 100 тонн и повышенной проходимости. Любых конфигураций
по вашим потребностям.
Большой выбор комплектующих от самых известных и проверенных импортных и
российских производителей Бортовые полуприцепы обычной и повышенной
проходимости.

Полуприцеп оснащён автономной гидростанцией для управления аппарелями.
Полуприцеп предназначен для перевозки колёсной, гусеничной техники и других неделимых тяжеловесных грузов.

Масса перевозимого груза, не более, кг 30 000
Масса снаряженного полуприцепа (прицепа), не более, кг 11 000
Полная масса полуприцепа (прицепа), не более, кг 41 000

Нагрузка на седло (ССУ), кг 12 500
Высота седла (седельно-сцепное устройство), мм 1 250
Габаритные размеры, мм. L=15 605 , W=2 500, H=2 121
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Диски 6.75 х 17.5
Шины 245/70R17.5
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колёс
Опорное устройство на 24 т.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Установка осей BPW по запросу
Используемые комплектующие:
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним управлением,
- стойка с опорной пластиной на шарнире,
- с двухступенчатым редуктором.

Собственная масса, кг 6000/6500
Разрешенная максимальная масса, кг 39000

Масса технически допустимая, кг 39000
Внутренние размеры кузова, мм (д/ш/в) 12500/13500×2450*1700 (1900 по требованию)
Объем кузова, м3 52/56 + 0,5 (профилированные борта)
Толщина кузова, мм профилированные/гладкие борта 1,5 / пола 2,5

Оси импортного и отечественного производства 12 т

Количество осей / колес 3/6 + 1 запасное колесо

Шины 385/65R22.5 (односкатная ошиновка)

Погрузочная высота, мм 1300

Допустимая высота ССУ тягача, мм 1150-1250

Подвеска пневматическая с функцией подъема оси (ленивец)

Стальная рама высокопрочная сталь 09г2с/St52
Сцепной шкворень два положения
Изготавливаются из высококачественных комплектующих известных производителей
- Фитинги Camozzi (Италия)

- Тормозная система Knorr-Bremse (Германия)
- Опорно-стояночное устройство Jost (Германия)
- 2-х компонентное, двухслойное лакокрасочное покрытие BASF (Германия)

- Возможность установки сдвижного полога

- Возможность установки 4-ой оси

- Стяжка бортов для усиления жесткости платформы

- Усиленный лист наката, изготовленный из стали 09г2с толщиной 12 мм

- Повышенная коррозионная стойкость (новая форма панели борта и улучшенная технология окраски не допускают скапливания жидкости

Срок изготовления: в течение 30 календарных дней с момента поступления аванса.
Условия оплаты: 30% аванс, 70% по факту готовности.

Приглашаем к сотрудничеству торгующие организации

Для перевозки легковесных сыпучих грузов
Объем с надставными бортами - 43 куб.м.
Разгрузка назад


Высота ССУ (седельно-сцепного устройства), мм. 1 200/1 350
Масса перевозимого груза, кг. 30 600
Масса снаряженного полуприцепа (не более), кг. 8 400
Полная масса полуприцепа , не более, кг. 39 000
Распределение полной массы, кг. 12 000 (на ССУ), 27 000 (на заднюю тележку)
Объём кузова, куб. м. 43

Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию
Колеса односкатные, дисковые 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Гидроцилиндр Penta
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колёс
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24В
Рама сварная из лонжеронов двутаврового сечения переменного по высоте, соединенных поперечинами
Опорное устройство на 24 т.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Окраска кузова моделей в цвет отличного от базового (синего) по запросу
Покрытие кузова антипримерзающим покрытием OKULEN по запросу
Гидрофикация тягача 1-контурная по запросу
Используемые комплектующие:
Ступичный узел Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
Кран растормаживания С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Автоматический механизм запирания заднего борта:
Открытие и закрытие заднего борта происходит автоматически при подъёме и опускании кузова.
Соединение с тягачом осуществляется с помощью быстроразъемного соединения (БРС).
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
Оборудование гидроцилиндра. Гидроцилиндр оборудован гидрозамедлителем на случай обрыва соединительных шлангов.
Ремень крепления тента с храповым, механизмом натяжения и фиксации.
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором;
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Увеличена на 2 мм толщина полок лонжеронов рамы

Обновленная конструкция: увеличена на 2 мм толщина полок лонжеронов рамы
Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор
Усилительная пластина на стыке зад­него усилителя кузова
Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Рукомойник
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.
Новая конструкция крыльев.
Данная конструкция заимствована у американских и австралийских аналогов, которые, как известно, отличаются простотой и надёжностью. Такие крылья более устойчивы к механическим повреждениям при погрузке-разгрузке, а также при работе в карьерах.

Новый тралл 40 тн.
* Масса перевозимого груза, кг 40000
* Масса снаряженного полуприцепа, кг 11000
* Полная масса полуприцепа, кг 51000
* Максимально допустима нагрузка, кг
- на оси 33000
- на седельно-сцепное устройство тягача 18000
* Подвеска: Пневматическая /Рессорная
* Оси: GRONAX, BPW, ROR
* Шины 385/65R22.5
* Количество колес 6+1
* Трапы: Механические уголковые
* Угол въезда, град 20
* Сцепной шкворень JOST (Германия) 2 дюйма
* Опорное устройство механическое JOST (Германия) , с двухскоростным приводом
* Электрооборудование 24В (Франция)
* ABS,ЕBS
* Пневматический привод тормозов WABCO (Германия)
* Противооткатные упоры SUER (Германия)
* Боковая защита SUER (Германия)
* Бортовая площадка на гусачной части
* Стояночный тормоз: Энергоаккумуляторы WABCO (Германия)
* Уширители рамы
* Петли крепления груза

ООО Сургутавтоприцеп - производство тралов и полуприцепов высокой
грузоподъёмности от 10 до 100 тонн и повышенной проходимости. Любых конфигураций
по вашим потребностям.
Большой выбор комплектующих от самых известных и проверенных импортных и
российских производителей Бортовые полуприцепы обычной и повышенной
проходимости.

Грузоподъемность, кг 21 900
Объем платформы, м3 21,7
Снаряженная масса, кг 6 600
Полная масса, кг 28 500
Подвеска Балансирная на 2-ух полуэллиптических рессорах
Количество осей/колес 2/4+1
Колеса Дисковые, 310-533
Шины 425/85R21
Внутренние размеры платформы (длина/ширина/высота), мм 12 064/2 476/730
Погрузочная высота 1 720
Макс. скорость транспортирования полуприцепа, км/ч 80
Высота ССУ, мм Не более 1 540
Количество петель для увязки груза, шт. 16 (утоплены в настил пола)

Масса перевозимого груза, кг 38 000
Масса снаряженного полуприцепа (не более), кг 13 500
Высота ССУ 1 200/1 350
Нагрузка на ССУ тягача 15 500
Объём кузова, куб. м 60,6
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневмат
Подъёмная ось входят в базовую комплектацию
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Опорное устройство на 24 т.
Гидрооборудование Гидроцилиндр Penta
Угол подъема кузова,град. 48
Оси Тонар

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев.

Масса перевозимого груза, кг 38 000
Масса снаряженного полуприцепа (не более), кг 13 500
Высота ССУ 1 200/1 350
Нагрузка на ССУ тягача 15 500
Объём кузова, куб. м 60,6
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневмат
Подъёмная ось входят в базовую комплектацию
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Опорное устройство на 24 т.
Гидрооборудование Гидроцилиндр Penta
Угол подъема кузова,град. 48
Оси Тонар

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев.

Масса перевозимого груза, кг 28 550
Масса снаряженного полуприцепа, не более, кг. 7 900
Распределение полной массы - на опорно-сцепное устройство, кг 9 650
Распределение полной массы - на группу осей, кг 26 800
Расстояние от шкворня до ближайшей части механизма опорного устройства полуприцепа (радиус), мм 2 100
Радиус габарита передней части полуприцепа, мм 1 820
Объем кузова, куб.м 22/29,7
Угол опрокидывания кузова, градус 42
Рабочее давление гидравлической системы, кгс/см² 160
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев

* Масса перевозимого груза, кг 50000
* Масса снаряженного полуприцепа, кг 13000
* Полная масса полуприцепа, кг 63000
* Максимально допустима нагрузка, кг
- на оси 44000
- на седельно-сцепное устройство тягача 19000
* Подвеска: Пневматическая
* Оси: GRONAX, BPW, ROR
* Шины 235/75R17,5
* Количество колес 12+1
* Дорожный просвет под нагрузкой, мм 250
* Трапы: Механические, уголковые, 4шт
* Угол въезда, град 16
* Сцепной шкворень JOST (Германия) 2 дюйма
* Опорное устройство механическое JOST (Германия) , с двухскоростным приводом
* Электрооборудование 24В (Франция)
* ABS,ЕBS
* Пневматический привод тормозов WABCO (Германия)
* Противооткатные упоры SUER (Германия)
* Боковая защита SUER (Германия)
* Бортовая площадка на гусачной части
* Стояночный тормоз: Энергоаккумуляторы WABCO (Германия)
* Уширители рамы
* Петли крепления груза

ООО Сургутавтоприцеп - производство тралов и полуприцепов высокой
грузоподъёмности от 10 до 100 тонн и повышенной проходимости. Любых конфигураций
по вашим потребностям.
Большой выбор комплектующих от самых известных и проверенных импортных и
российских производителей Бортовые полуприцепы обычной и повышенной
проходимости.

Масса перевозимого груза, не более, кг 65 500
Масса снаряженного полуприцепа (прицепа), не более, кг 19 500
Высота ССУ 1350
Нагрузка на седло (седельно-сцепное устройство), кг 25 000
Объем кузова, куб.м 61 / 55.8
Подвеска на резиновых упругих элементах
Оси Тонар
Подъемная ось Нет
Шины 12.00R24
Опорное устройство 24 т
Гидрооборудование Гидроцилиндр Penta
Угол подъема кузова,град. 44

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев

Первый полуприцеп Тонар-9987 с внутренней загрузкой разработан специально для перевозки сборных железобетонных конструкций на сменных паллетах.
Преимущества:
Процесс загрузки и разгрузки не требует дополнительной подъемной техники;
Снижение риска повреждения панелей на строительной площадке;
Плита сцепного устройства снабжена гидравлическим механизмом, что дает возможность использования полуприцепа с различными видами тягачей;
Возможность перевозить как крупногабаритные панели, так и небольшие блоки, собранные в пакеты.

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150-1300
Масса перевозимого груза, кг. 24 000 (34 000 технически допустимая)
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 11 000
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 35 000 (45 000 технически допустимая)
Распределение полной массы на ССУ, не более, кг 11 000 (18 000 технически допустимая)
Распределение полной массы на колесную тележку, не более, кг 24 000 (27 000 технически допустимая)
Размеры бункера под паллету, мм L=9 500, W=1 500
Размеры паллеты для погрузки бетонных изделий, мм L=9 000, W=1 400
Погрузочная высота, мм 365
Шины 385/65 R22,5
Диски 11,75 Х 22,5
Рабочая тормозная система с пневматическим двухпроводным приводом, автоматическим регулятором тормозных сил и антиблокировочной системой, действующей на тормозные механизмы барабанного типа
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами к тормозным механизмам колес
Используемые комплектующие:
Система фиксации тгидравлическая, состоит из 6 фиксирующих устройств. Подходит для фиксации панелей различных размеров.
В передней части полуприцепа находится плита сцепного устройства, снабженная гидравлическим механизмом.
Шасси

В боковых частях П-образной рамы полуприцепа установлены колесные блоки на гидравлической подвеске.
Эксплуатационные качества

Транспортная скорость и устойчивость полуприцепа возрастает за счет более низкого центр тяжести, в сравнение с панелевозами с центральной опорной фермой.

Масса перевозимого груза, кг 31 000
Масса снаряженного полуприцепа, кг 6 700
Высота ССУ, мм 1200 / 1350
Нагрузка на седло (седельно-сцепное устройство), кг 11 000
Нагрузка на заднюю колесную тележку, кг 26 700
Объём кузова, куб.м 41
Угол подъема кузова, град 45
Шины (размер) 385/65 R22,5
Колеса 11.75x22.5 однодисковые
Тип гидросистемы однопроводная
Минимальный объем масляного бака тягача, л. 150
Колея колес, мм 2 040

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев

Производитель: ПАО "НЕФАЗ"
Грузоподъемность: 18,9 т
Размеры платформы: 12064×2470*730 мм
Высота ССУ (min-max): 1540 мм
Производитель осей: НЕФАЗ
Количество осей/колес: 2/4+1
Шины: 425/85R21
Тип подвески: Рессорная
Тип полуприцепа: бортовой с металлическим настилом пола

Шкворень 505 мм. Усиленная подвеска. V=22 м³
Предлагаем купить полуприцеп бортовой общего назначения двуосный НЕФАЗ-9334, в новой комплектации 9334-0000020-16, так же у нас вы можете заказать установку полуприцепа на спецтехнику КамАЗ 65116, осуществляем доставку прицепов НЕФАЗ-9334, по всей России. Низкие цены, наличие на складе, сервис, запасные части.

Производитель: ПАО "НЕФАЗ"
Грузоподъемность: 31 т
Размеры платформы: 12064×2465*1800 мм
Высота ССУ (min-max): 1150-1200 мм
Производитель осей: SAF
Количество осей/колес: 3/6+1
Шины: 385/65R22,5
Тип подвески: Пневматическая
Тип полуприцепа: Зерновоз

V=52,5 м³. Железный пол. Двух уровневые борта. Распашные двери. Передняя подъемная ось.
Предлагаем купить полуприцеп зерновоз трехосный НЕФАЗ -93341-07, в новой комплектации 93341-0000046-07, так же у нас вы можете заказать установку полуприцепа на спецтехнику КамАЗ 65116 и 5490, осуществляем доставку прицепов НЕФАЗ -93341-07, по всей России. Низкие цены, наличие на складе, сервис, запасные части.

УСТ 94651K ППК 30Б-32-12К полуприцеп бортовой внедорожный
Платформа 12,3 м, грузоподъемность 30 тонн, коники 4 пары раздвижные
3-х осный, оси УСТ (лицензия Fuwa), пневмоподвеска, 1-скатная ошиновка

Компания ATLANT Trailers производит универсальные бортовые контейнеровозы ATLANT грузоподъемностью от 30 до 65 т. Данные полуприцепы произведены с учетом будущей эксплуатации по российским дорогам, в конструкции внедрены решения, уже зарекомендовавшие себя в эксплуатации. Полуприцепы имеют съемные борта и снабжены фитингами для крепления контейнеров. Возможна перевозка любого типа контейнеров или груза, подходящего по габаритам.

Боковая разгрузка. Грузоподъемность - 42 850 кг Объём - 40 куб.м. Тент с боковой намоткой Минимальный риск опрокидывания! Разгрузка в ограниченном по высоте пространстве. Нет необходимости подбирать ровную площадку.

Объем кузова, куб.м. 40 Количество осей 4 Ошиновка односкатная Подвеска пневмо­подвеска Масса перевозимого груза, не более, кг 42 850 Масса снаряженного полуприцепа (прицепа), не более, кг 13 150 Полная масса полуприцепа (прицепа), не более, кг 56 000 Нагрузка на седло (седельно-сцепное устройство), кг 20 000 Нагрузка на колёсную тележку, не более, кг 36 850 Длина, мм. 11 050 Высота, мм. 3 300 Ширина, мм. 2 550 Высота ССУ 1 250 Угол поворота кузова, град. 44 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ: Окраска кузова моделей в цвет отличного от базового (синего) по запросу Гидрофикация тягача 2-контурная по запросу Используемые комплектующие: Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла. Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом Соединение с тягачом осуществляется с помощью быстроразъемного соединения (БРС). Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная. Ремень крепления тента с храповым механизмом натяжения и фиксации. Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа. Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания: - с односторонним управлением; - стойка с опорной пластиной на шарнире; - с двухступенчатым редуктором; Ходовая часть Усиленные кронштейны рессор. Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию, Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами. Увеличена на 2 мм толщина полок лонжеронов рамы Обновленная конструкция: увеличена на 2 мм толщина полок лонжеронов рамы Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор Усилительная пластина на стыке зад­него усилителя кузова Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция. Металлический инструментальный ящик Рукомойник Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси Новая конструкция крыльев. Данная конструкция заимствована у американских и австралийских аналогов, которые, как известно, отличаются простотой и надёжностью. Такие крылья более устойчивы к механическим повреждениям при погрузке-разгрузке, а также при работе в карьерах. Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели) Антипримерзающее покрытие OKULEN «Okulen» - специальное полимерное покрытие кузовов, обеспечивающее лучшую сходимость груза и препятствующее залипанию и примерзанию груза. Материал покрытия имеет высокую прочность и износостойкость, не смачивается водой, а кроме того он имеет более низкий, чем металл кузова, коэффи­циент трения, который практически не зависит от погодных условий. И груз не прилипает!