Контейнеровоз полуприцеп Маз 991900 012

Допустимая нагрузка на седло - ок.12 000 кг
Технически возможная нагрузка на седло - ок.14 000 кг
Допустимая нагрузка на осевой агрегат - ок.24 000 кг
Технически возможная нагрузка на осевой агрегат - ок.27 000 кг
Допустимый общий вес - ок.39 000 кг
Технически возможный общий вес - ок.41 000 кг
Вес порожняком в базовой комплектации - ок. 3 250 кг
Полезная нагрузка - ок.35 600 кг
Колёсная база (A) - ок. 3 770 мм
Межосевое расстояние (А1) - ок. 1 410 мм
Межосевое расстояние (А2) - ок. 1 310 мм
Общая длина (D) - ок. 8 310 мм
Общая ширина (Е) - ок. 2 550 мм
Передний радиус ометания (N1) - ок. 680 мм
Задний радиус ометания (O) - ок. 2 360 мм
Возможная высота седла без груза (S) - ок. 1110-1230 мм
Количество осей/колес - 3/6

Допустимая нагрузка на седло - ок.12 000 кг
Технически возможная нагрузка на седло - ок.14 000 кг
Допустимая нагрузка на осевой агрегат - ок.24 000 кг
Технически возможная нагрузка на осевой агрегат - ок.27 000 кг
Допустимый общий вес - ок.39 000 кг
Технически возможный общий вес - ок.41 000 кг
Вес порожняком в базовой комплектации - ок. 3 250 кг
Полезная нагрузка - ок.35 600 кг
Колёсная база (A) - ок. 3 770 мм
Межосевое расстояние (А1) - ок. 1 410 мм
Межосевое расстояние (А2) - ок. 1 310 мм
Общая длина (D) - ок. 8 310 мм
Общая ширина (Е) - ок. 2 550 мм
Передний радиус ометания (N1) - ок. 680 мм
Задний радиус ометания (O) - ок. 2 360 мм
Возможная высота седла без груза (S) - ок. 1110-1230 мм
Количество осей/колес - 3/6

Масса перевозимого груза, кг. 38 100 Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 5 500 Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг. 43 600 Нагрузка технически допустимой массы на ССУ тягача, не более, кг 11 380 Нагрузка технически допустимой массы на колёсную тележку, не более, кг 32 000 Типы перевозимых контейнеров 1АА, 1А, 1АХ

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене; Быстрые сроки окупаемости; Выполнение индивидуальных заказов; Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации; Высокая ремонтопригодность; Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей; Гарантия 36 месяцев

Допустимая масса на тележку, кг 24000
Допустимая масса перевозимого груза, кг 30000
Допустимая масса прицепа, кг 36000
Допустимая масса снаряженного прицепа, кг 6000
Допустимая нагрузка на седло 12000
Колеса 6+1
Объем платформы, м3 -
Описание 3 / 1-скатные
Подвеска пневматическая с передней подъемной осью
Размер шин 385/65R22.5

Мы оказываем услуги:
Продажа автомобилей МАЗ
Грузовики МАЗ — надежное и экономичное решение для вашего бизнеса.
Дооборудование автомобилей МАЗ
Возможна установка дополнительного оборудования по желанию клиента.
Доставка клиенту приобретенных автомобилей МАЗ
Собственный штат высококвалифицированных водителей позволяет доставлять технику клиентам безопасно и своевременно.
Ремонт грузовых автомобилей МАЗ по гарантии
Послегарантийный ремонт грузовиков МАЗ

Ремонт автомобилей МАЗ после гарантийного срока
Продажа оригинальных запасных частей МАЗ
Мойка и шиномонтаж
8.00-20.00 / без выходных.

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150, 1300
Масса перевозимого груза, кг. 30 550
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 4 450
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 35 000
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами

Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию
Диски 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа
Рама сварная из лонжеронов переменного сечения по высоте и поперечными элементами, с устройствами для крепления и фиксации контейнера
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колес
Опорное устройство на 24т.
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24 В
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.

Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели)

Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа
Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором.

Допустимая нагрузка на седло - ок.12 000 кг
Технически возможная нагрузка на седло - ок.14 000 кг
Допустимая нагрузка на осевой агрегат - ок.24 000 кг
Технически возможная нагрузка на осевой агрегат - ок.27 000 кг
Допустимый общий вес - ок.39 000 кг
Технически возможный общий вес - ок.41 000 кг
Вес порожняком в базовой комплектации - ок. 3 250 кг
Полезная нагрузка - ок.35 600 кг
Колёсная база (A) - ок. 3 770 мм
Межосевое расстояние (А1) - ок. 1 410 мм
Межосевое расстояние (А2) - ок. 1 310 мм
Общая длина (D) - ок. 8 310 мм
Общая ширина (Е) - ок. 2 550 мм
Передний радиус ометания (N1) - ок. 680 мм
Задний радиус ометания (O) - ок. 2 360 мм
Возможная высота седла без груза (S) - ок. 1110-1230 мм
Количество осей/колес - 3/6

Допустимая нагрузка на седло - ок.12 000 кг
Технически возможная нагрузка на седло - ок.14 000 кг
Допустимая нагрузка на осевой агрегат - ок.24 000 кг
Технически возможная нагрузка на осевой агрегат - ок.27 000 кг
Допустимый общий вес - ок.39 000 кг
Технически возможный общий вес - ок.41 000 кг
Вес порожняком в базовой комплектации - ок. 3 250 кг
Полезная нагрузка - ок.35 600 кг
Колёсная база (A) - ок. 3 770 мм
Межосевое расстояние (А1) - ок. 1 410 мм
Межосевое расстояние (А2) - ок. 1 310 мм
Общая длина (D) - ок. 8 310 мм
Общая ширина (Е) - ок. 2 550 мм
Передний радиус ометания (N1) - ок. 680 мм
Задний радиус ометания (O) - ок. 2 360 мм
Возможная высота седла без груза (S) - ок. 1110-1230 мм
Количество осей/колес - 3/6

Новый полуприцеп контейнеровоз Kassbohrer SC (SHG S/40-12-27)
3 оси BPW ECO-P, пневмоподвеска, дисковые тормоза
Контейнеровозы Kassbohrer сделаны для эксплуатации в условиях морского климата

Компания ATLANT Trailers производит универсальные бортовые контейнеровозы ATLANT грузоподъемностью от 30 до 65 т. Данные полуприцепы произведены с учетом будущей эксплуатации по российским дорогам, в конструкции внедрены решения, уже зарекомендовавшие себя в эксплуатации. Полуприцепы имеют съемные борта и снабжены фитингами для крепления контейнеров. Возможна перевозка любого типа контейнеров или груза, подходящего по габаритам.

Масса перевозимого груза, кг. 38 100
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 5 500
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг. 43 600
Нагрузка технически допустимой массы на ССУ тягача, не более, кг 11 380
Нагрузка технически допустимой массы на колёсную тележку, не более, кг 32 000
Типы перевозимых контейнеров 1АА, 1А, 1АХ

Надежная качественная техника по конкурентоспособной цене;
Быстрые сроки окупаемости;
Выполнение индивидуальных заказов;
Предельная выносливость техники: адаптация под суровые российские условия эксплуатации;
Высокая ремонтопригодность;
Развитая сервисная сеть и сеть продаж запасных частей;
Гарантия 36 месяцев

7 способов погрузки

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1100
Масса перевозимого груза, кг. 38 000
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 7 000
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 45 000
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"

Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию
Диски 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/55R 22,5
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа, TEBS-E (WABCO)
Рама сварная, состоит из трех частей, вставленных одна в другую, с возможностью выдвижения передней и задней частей относительно средней части и поперечными элементами, с устройствами для крепления и фиксации контейнеров
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колес
Опорное устройство на 24т.
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24 В
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.

Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели)
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа
Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором.

Полуприцеп контейнеровоз для работы с седельным тягачом 6х6
8 фитингов для 1х20', 2х20', 1х40', 1х40'HC контейнеров
3 оси, подвеска рессорная, шкворень 2" / высота 1'450 мм

Компания ATLANT Trailers производит универсальные бортовые контейнеровозы ATLANT грузоподъемностью от 30 до 65 т. Данные полуприцепы произведены с учетом будущей эксплуатации по российским дорогам, в конструкции внедрены решения, уже зарекомендовавшие себя в эксплуатации. Полуприцепы имеют съемные борта и снабжены фитингами для крепления контейнеров. Возможна перевозка любого типа контейнеров или груза, подходящего по габаритам.

Допустимая нагрузка на седло - ок.12 000 кг
Технически возможная нагрузка на седло - ок.14 000 кг
Допустимая нагрузка на осевой агрегат - ок.24 000 кг
Технически возможная нагрузка на осевой агрегат - ок.27 000 кг
Допустимый общий вес - ок.39 000 кг
Технически возможный общий вес - ок.41 000 кг
Вес порожняком в базовой комплектации - ок. 3 250 кг
Полезная нагрузка - ок.35 600 кг
Колёсная база (A) - ок. 3 770 мм
Межосевое расстояние (А1) - ок. 1 410 мм
Межосевое расстояние (А2) - ок. 1 310 мм
Общая длина (D) - ок. 8 310 мм
Общая ширина (Е) - ок. 2 550 мм
Передний радиус ометания (N1) - ок. 680 мм
Задний радиус ометания (O) - ок. 2 360 мм
Возможная высота седла без груза (S) - ок. 1110-1230 мм
Количество осей/колес - 3/6