Полуприцеп бортовой Маз 938662 042

Производитель: ПАО "НЕФАЗ"
Грузоподъемность: 31,93 т
Размеры платформы: 13480х2476х730 мм
Высота ССУ (min-max): 1350 мм
Производитель осей: VLAX
Количество осей/колес: 3/6+1
Шины: 385/65R22,5
Тип подвески: Пневматическая
Тип полуприцепа: бортовой с фанерным настилом пола

31,93 т. 24 м³. Пневмоподвеска WEWELER с ленивцем. Оси VALX. Длинна платформы 13480 мм. Высота ССУ под тягачи 6х4. Трехосный. Шины 385/65R22,5. Фанерный настил пола.
Предлагаем купить полуприцеп бортовой общего назначения двуосный НЕФАЗ-93341-07, в новой комплектации 93341-0610230-07, так же у нас вы можете заказать установку полуприцепа на спецтехнику КамАЗ 6460, 65206 и 65806, осуществляем доставку прицепов НЕФАЗ-93341-07, по всей России. Низкие цены, наличие на складе, сервис, запасные части.

Производитель: ПАО "НЕФАЗ"
Грузоподъемность: 18,9 т
Размеры платформы: 12064×2470*730 мм
Высота ССУ (min-max): 1540 мм
Производитель осей: НЕФАЗ
Количество осей/колес: 2/4+1
Шины: 425/85R21
Тип подвески: Рессорная
Тип полуприцепа: бортовой с металлическим настилом пола

Шкворень 505 мм. Усиленная подвеска. V=22 м³
Предлагаем купить полуприцеп бортовой общего назначения двуосный НЕФАЗ-9334, в новой комплектации 9334-0000020-16, так же у нас вы можете заказать установку полуприцепа на спецтехнику КамАЗ 65116, осуществляем доставку прицепов НЕФАЗ-9334, по всей России. Низкие цены, наличие на складе, сервис, запасные части.

Новый бортовой полуприцеп Kassbohrer SPL 3 / 0N - 12 / 27
Оси: 3х9 тонн BPW, пневмоподвеска , подъемная ось №1
Грузоподъемность полуприцепа 33 тонны

Компания ATLANT Trailers производит универсальные бортовые контейнеровозы ATLANT грузоподъемностью от 30 до 65 т. Данные полуприцепы произведены с учетом будущей эксплуатации по российским дорогам, в конструкции внедрены решения, уже зарекомендовавшие себя в эксплуатации. Полуприцепы имеют съемные борта и снабжены фитингами для крепления контейнеров. Возможна перевозка любого типа контейнеров или груза, подходящего по габаритам.

Производитель: ПАО "НЕФАЗ"
Грузоподъемность: 32,06 т
Размеры платформы: 13480х2476х730 мм
Высота ССУ (min-max): 1150 мм
Производитель осей: SAF
Количество осей/колес: 3/6+1
Шины: 385/65R22,5
Тип подвески: Пневматическая
Тип полуприцепа: бортовой с фанерным настилом пола

V=24 м³.
Полуприцеп НЕФАЗ-93341-07 предназначен для перевозки различных грузов по общей сети дорог. Платформа металлическая с откидными боковыми и задним бортами с каркасом и съемным тентом.

31,93 т. 24 м³. Пневмоподвеска с ленивцем и оси SAF. Длинна платформы 13480 мм. Высота ССУ под тягачи 6х4. Трехосный. Шины 385/65R22,5. Фанерный настил пола.

Варианты исполнения бортов:

алюминиевые или стальные;

тележка трехосная с односкатной ошиновкой;
опорное устройство – два винтовых домкрата, служит передней опорой полуприцепа после отцепки с тягачом.
Тормозные системы:
рабочая – двухпроводная , привод пневматический на все колеса, тормозные механизмы всех колес барабанные с АБС или дисковые с EBS;

стояночная – привод от пружинных энергоаккумуляторов на тормозные механизмы колес средней и задней осей.
Предлагаем купить полуприцеп бортовой общего назначения двуосный НЕФАЗ-93341-07, в новой комплектации 93341-0310210-07, так же у нас вы можете заказать установку полуприцепа на спецтехнику КамАЗ 65116 и 5490, осуществляем доставку прицепов НЕФАЗ-93341-07, по всей России. Низкие цены, наличие на складе, сервис, запасные части.

Производитель: ПАО "НЕФАЗ"
Грузоподъемность: 26,19 т
Размеры платформы: 13480х2476х730 мм
Высота ССУ (min-max): 1550 мм
Производитель осей: НЕФАЗ
Количество осей/колес: 3/6+1
Шины: 425/85R21
Тип подвески: Рессорная
Тип полуприцепа: бортовой с металлическим настилом пола

26 т. 24 м³. Рессорная подвеска. Оси НЕФАЗ. ССУ под тягач вездеход. Внутренняя длинна платформы 13480 мм. Шины низкого давления на грунт.
НЕФАЗ 93341-0012150-07 отлично подходит для перевозки грузов общей массой 26327 кг по пересеченной местности в составе автопоезда с тягачами вездеходами с нагрузкой на ССУ выше 11,5 тонн.

26 т. 24 м³. Рессорная подвеска. Оси НЕФАЗ. ССУ под тягач вездеход. Внутренняя длинна платформы 13480 мм. Шины низкого давления на грунт.

Предлагаем купить полуприцеп бортовой общего назначения двуосный НЕФАЗ-93341-07, в новой комплектации 93341-0012150-07, так же у нас вы можете заказать установку полуприцепа на спецтехнику КамАЗ 53504 и 65221 осуществляем доставку прицепов НЕФАЗ-93341-07, по всей России. Низкие цены, наличие на складе, сервис, запасные части.

Высота платформы 2420
Длина платформы 13485
Допустимая масса на тележку, кг 20000
Допустимая масса перевозимого груза, кг 22800
Допустимая масса прицепа, кг 31000
Допустимая масса снаряженного прицепа, кг 8200
Допустимая нагрузка на седло 11000
Колеса 8+1
Объем платформы, м3 80
Описание 2 / 2-скатные
Площадь платформы, м2 32,9
Подвеска рессорно-балансирная
Размер шин 11,00R20
Ширина платформы 2440

Мы оказываем услуги:
Продажа автомобилей МАЗ
Грузовики МАЗ — надежное и экономичное решение для вашего бизнеса.
Дооборудование автомобилей МАЗ
Возможна установка дополнительного оборудования по желанию клиента.
Доставка клиенту приобретенных автомобилей МАЗ
Собственный штат высококвалифицированных водителей позволяет доставлять технику клиентам безопасно и своевременно.
Ремонт грузовых автомобилей МАЗ по гарантии
Послегарантийный ремонт грузовиков МАЗ

Ремонт автомобилей МАЗ после гарантийного срока
Продажа оригинальных запасных частей МАЗ
Мойка и шиномонтаж
8.00-20.00 / без выходных.

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1 200/1 350
Масса перевозимого груза, кг. 41 935
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 9 065
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 51 000
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами

Подъёмные 1 и 2 оси входят в базовую комплектацию
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Диски 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колёс
Опорное устройство на 24 т.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Установка дисков «Леммерц» и резины «Мишлен» по запросу
Установка осей BPW по запросу
нанесения логатипа заказчика рассчитывается индивидуально
Используемые характеристики:
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
Кран растормаживания
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.
Металлический инструментальный ящик
Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели)
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа
Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:

- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором.

Производитель: ПАО "НЕФАЗ"
Грузоподъемность: 31,93 т
Размеры платформы: 13480х2476х730 мм
Высота ССУ (min-max): 1350 мм
Производитель осей: VLAX
Количество осей/колес: 3/6+1
Шины: 385/65R22,5
Тип подвески: Пневматическая
Тип полуприцепа: бортовой с фанерным настилом пола

31,93 т. 24 м³. Пневмоподвеска WEWELER с ленивцем. Оси VALX. Длинна платформы 13480 мм. Высота ССУ под тягачи 6х4. Трехосный. Шины 385/65R22,5. Фанерный настил пола.
Предлагаем купить полуприцеп бортовой общего назначения двуосный НЕФАЗ-93341-07, в новой комплектации 93341-0610230-07, так же у нас вы можете заказать установку полуприцепа на спецтехнику КамАЗ 6460, 65206 и 65806, осуществляем доставку прицепов НЕФАЗ-93341-07, по всей России. Низкие цены, наличие на складе, сервис, запасные части.

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1200 / 1300
Масса перевозимого груза, кг. 28 350
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 6 150
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 34 500
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию

Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Диски 11,75х22,5
Количество осей/колес 3/6 (+1 запасное)
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колёс
Опорное устройство на 24 т.
Типы перевозимых контейнеров 1х40' или 2х20'
Радиус габарита передней части полуприцепа не более, мм 2040
Распределение полной массы, не более 10 500 (на ССУ), 24 000 (на колесную тележку)
Расстояние от шкворня до ближайшей части опорного устройства полуприцепа, не менее, мм 2300
Внутренние размеры кузова, мм L=13 640, W= 2 480
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Установка дисков «Леммерц» и резины «Мишлен» по запросу
Установка осей BPW по запросу
Нанесения логатипа заказчика рассчитывается индивидуально
Используемые комплектующие:
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.
Металлический инструментальный ящик
Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели)
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа
Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором.

Полуприцеп разрабатывался для перевозки металлолома.
Одним из необходимых условий при разработке было наличие распашных ворот вместо откидывающегося борта.

Высота ССУ (седельно-сцепного устройства), мм. 1 200/1 350
Масса перевозимого груза, кг. 37 485
Масса снаряженного полуприцепа (не более), кг. 12 015
Полная масса полуприцепа (не более), кг. 49 500

Распределение полной массы, кг. 13 500 (на ССУ), 36 000 (на заднюю тележку)
Объём кузова, куб. м. 44,7
Оси колес модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Подъёмные 1ая и 2ая оси входят в базовую комплектацию
Колеса односкатные, дисковые 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Гидроцилиндр Penta
Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа TEBS-E
Стояночная тормозная система механичекий привод с пружинными энергоаккумуляторами и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами к тормозным механизмам колес
Электрооборудование схеме с номинальным напряжением 24В
Рама сварная из лонжеронов двутаврового сечения переменного по высоте, соединенных поперечинами
Опорное устройство на 24 т.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Покрытие кузова антипримерзающим покрытием OKULENпо запросу
Гидрофикация тягача 1-контурнаяпо запросу
Окраска кузова моделей в цвет отличного от базового (синего)по запросу
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кронштейн крепления запасного колеса
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Автоматический механизм запирания заднего борта:
Открытие и закрытие заднего борта происходит автоматически при подъёме и опускании кузова.
Соединение с тягачом осуществляется с помощью быстроразъемного соединения (БРС).
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
Оборудование гидроцилиндра. Гидроцилиндр оборудован гидрозамедлителем на случай обрыва соединительных шлангов.
Ремень крепления тента с храповым механизмом натяжения и фиксации.
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором;
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Обновленная конструкция: увеличена на 2 мм толщина полок лонжеронов рамы
Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор
Усилительная пластина на стыке зад­него усилителя кузова
Задний бампер

Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Металлический инструментальный ящик
Рукомойник
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.
Новая конструкция крыльев.
Данная конструкция заимствована у американских и австралийских аналогов, которые, как известно, отличаются простотой и надёжностью. Такие крылья более устойчивы к механическим повреждениям при погрузке-разгрузке, а также при работе в карьерах.

Собственная масса, кг 5900
Разрешенная максимальная масса, кг 39000
Масса технически допустимая, кг 39000
Внутренние размеры кузова, мм (д/ш/в) 12500/13500×2450*760
Объем кузова, м3 23/25
Толщина кузова, мм панели борта 1,5 / пола 2,5
Оси импортного и отечественного производства 12 т
Количество осей / колес 3/6 + 1 запасное колесо
Шины 385/65R22.5 (односкатная ошиновка)
Погрузочная высота, мм 1300
Допустимая высота ССУ тягача, мм 1150-1250
Подвеска пневматическая с функцией подъема оси (ленивец)
Стальная рама высокопрочная сталь 09г2с/St52
Сцепной шкворень два положения
Изготавливаются из высококачественных комплектующих известных производителей
- Фитинги Camozzi (Италия)

- Тормозная система Knorr-Bremse (Германия)

- Опорно-стояночное устройство Jost (Германия)

- 2-х компонентное, двухслойное лакокрасочное покрытие BASF (Германия)

- Повышенная коррозионная стойкость (новая форма панели борта и улучшенная технология окраски не допускают скапливания жидкости в полостях прицепа).

- Усиленный лист наката, изготовленный из стали 09г2с толщиной 12 мм.

Широкая сервисная сеть обслуживания. Гарантия качества (12 месяцев)
Срок изготовления: в течение 30 календарных дней с момента поступления аванса.
Условия оплаты: 30% аванс, 70% по факту готовности.

Приглашаем к сотрудничеству торгующие организации

Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1540 / 1200 / 1350

Масса перевозимого груза, кг. 28 850
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 6 150
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 34 500
Диски 11,75х22,5
Шины бескамерные 385/65R 22,5

Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа
Стояночная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колёс
Опорное устройство на 24 т.
Радиус габарита передней части полуприцепа не более, мм 2040
Расстояние от шкворня до ближайшей части опорного устройства полуприцепа, не менее, мм 2300
Внутренние размеры кузова, мм L=13 600, W= 2 490
Распределение полной массы 10 500 (на ССУ), 24 000 (на колесную тележку)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Установка дисков «Леммерц» и резины «Мишлен» по запросу


Установка осей BPW по запросу
Нанесения логотипа заказчика рассчитывается индивидуально
Используемые комплектующие:
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
Кран управления пневмоподвеской позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.
Металлический инструментальный ящик

Крепления для демонтированных коников
Демонтированные коники крепятся на раме полуприцепа (по 6 штук с каждой стороны)
Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели)
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа

Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания:
- с односторонним управлением;
- стойка с опорной пластиной на шарнире;
- с двухступенчатым редуктором.